Salida desde parado sin/con ESP (1.6 VTR)

grati

Este fin de semana probé varias arrancadas desde parado aprovechando que con el suelo mojado y frio es mucho más facil derrapar y se desgastan menos los neumaticos.

Evidentemente lo hize en sitio despejado y sin molestar a nadie.

Sin ESP y simplemente dando un pisotón a fondo al acelerador el coche se me revolucionaba hasta el corte de inyección (+6500 rpm en manual) pero el coche, despues de un pequeño bamboleo (las dos ruedas no comienzan a derrapar a la vez) practicamente ni se movio; creo que no llegué a los 20km/h antes de levantar el pie pues me daba algo el tenerlo mucho rato a tope de revoluciones y las ruedas patinando.

Con ESP y el mismo metodo (pisotón) el coche salia lanzado sin ningún titubeo y cogia velocidad al mismo ritmo que subian las revoluciones.

Debería haber probado también a ver como de fuerte puedo pisar (sin ESP) antes de que derrape, pero despues de la paliza que le habia dado a los neumaticos no me entraron ganas.

Esto viene a cuento del tema que surgió hace tiempo acerca de como se salia más rapido con el VTR.

Mi metodo (las pocas veces que lo he usado) consiste en mantener el freno con el pie izquierdo y simplemente soltarlo a la vez que piso a fondo el acelerador con el derecho. Eso me pone a mas de 50km/h antes de terminar de cruzar una calle de 4 carriles.

No me imaginaba lo facil que es derrapar por potencia con este coche a poco que el suelo esté mojado. En seco la verdad es que sin ESP se nota poca diferencia.

platikis

yo tengo un vts y en mojao sin esp se desmadra, es complicado sacarle mas rapido que con el esp, pero en seco sin esp salgo muchisimo mas rapido que con el puesto, y tirando tramos voy mas rapido con el esp quitado... supongo que al resto le pasara parecido...

achikimonguisound

La lástima es no tener control de tracción...

platikis

Escrito originalmente por Achikimonguisound

La lástima es no tener control de tracción...

tengo que discrepar... segun el tio que me explico el funcionamiento del coche cuando fui a buscarle de 0 a 50 km/h actua como control de traccion y a partir de ahi actua de control de estabilidad... no se que de cierto tendra esto pero... es lo que me dijo el buen hombre, a ver esos expertos del foro si nos sacan de dudas Sonrisa

somi.

Escrito originalmente por platikis

Escrito originalmente por Achikimonguisound

La lástima es no tener control de tracción...

En el C2 no se bien como es, pero en el C4 es tal y como comentas, el boton del ESP (control de estabilidad) actua sobre el ASR (control de tracción) hasta 50 km/h a partir de esa velocidad actua el ESP, y por debajo el ASR.

grati

Como decís, el ESP incluye también el control de tracción. En los coches de hace años (antes de existir el ESP) el control de traccion erá un sistema que se ponia aparte, pero actualmente es un elemento mas del ESP.

Esta prueba la hice pues hace un mes o asi, note que al acelerar en mojado no muy fuerte, parpadeaba el ESP.

Sobre todo me ha sorprendido lo facil que se pone a tope de revoluciones; la verdad es que no me lo esperaba.

Yo he llevado manuales muchos años, y sigo llevando moto, pero no sabria decir como es mas rapida la salida.

Con un manual si sabes puede que logre hacerlo mejor, pero estoy seguro de que fallaria algunas veces.

Con el automatico estoy seguro de que siempre, siempre salgo bien.

Si no recordad cuando hace dos años todavia permitian los sistemas de arrancada en formula 1 y los renault salian los primeros. El año pasado estaba prohibido y alonso ya no salia tan bien.

karrerax_

Escrito originalmente por platikis

si exactamente en mi vts

achikimonguisound

¿Bueno entonces el C2 lleva control de tracción o no? Porque yo por más que leído por ahí no he visto nada.

streetka

Como dice Somi, el control de traccion es una parte mas del ESP, en Citroen y algunas marcas mas lo llaman ASR, otras TCS...

jinfantino

ya os pasare un video de como le he metido un 0 a 100 de flipar.
he metido el coche en punto muerto y le meti a dolor el pedal. A tope de revoluciones le meti la primera y el coche salio como un cohete. Se que no es lo mas aconsejable para el cambio pero fue espectacular.
Un saludete