Tipo de gasolina

joselito007

¿Cual usais 95 o 98 sin plomo?Yo he estado utilizando durante un año la 95 pero uno de los ultimos dias q fuy a repostar no habia 95 y le puese 98, a mi me parece q el coche tiene mas respuesta ¿Puede ser posible notarlo o es "psicológico" elrisas ?

nozone

Escrito originalmente por Joselito007

Psicológico... y autosugestión por el sobrecoste... Guiño

Saludos.

jinfantino

Con la del 95 el coche gasta mas y no tiene la misma respuesta. No te pasara de 195 y ademas quemara mas rapido. Usa siempre la del 98 que es mejor, optimiza un poco mas el motor, y ademas haras mas km. Yo creo que la diferencia de kms que haras de mas compensa lo mas barato de la del 95.
Un saludete.

platikis

Escrito originalmente por jinfantino

perdona pero a mi con la 98 me consume algo mas y ademas hago menos km, asi no me compensa... echar 98 para dicen que es bueno para viajes largos por autopista Sonrisa

murasamex

Yo con el coche recién comprado notaba la diferencia, y no eran imaginaciones mias. Hace un tiempo volví a probar la 95 y no noté ninguna, igual por los km?

jinfantino

El coche con la del 95 gasta mas, no es que lo diga yo, es que es asi. Si dices que es mejor en autopista porque no para calle, por las revoluciones?
Un saludete

c2onyx

La 98 es gasolina de mayor calidad, pero yo pensaba que la diferencia de rendimiento con la 95 era mínima, hasta que leí esto cuando fui a mirar los puntos de la tarjeta BP.

http://www.bp.com/multipleimagesection.do?categoryId=4505403&contentId=7010658

Dicen que con la BP Ultimate tienes un 14,7 mas de pontencia, osea que un C2 VTS con 125cv tendría 143,3cv.

Me parece que se están flipando los de la BP no?

Respecto a lo de que con la 95 no pasas de 195Km/h es MENTIRA ¿Dices lo primero que se te pasa por la cabeza???

Yo uso 95 y con mi VTS me he puesto a 202Km/h y todavía andaba más, pero la N-IV es una mierda y me acojoné.

murasamex

El VTR con 95 pasa de 195, amos, el otro día cortó en 5ª con ligera pendiente y no iba precisamente a 195.. Otra cosa es que el marcador mienta como un bellaco Sonrisa Gigante Y eso de 14,7 mas de potencia con BP98 tiene que ser otra cosa, CV desde luego no.

_nachete_

Hombre.. yo por lo ke vi en el video ese... en un EVO VII de.. se supone ke sobre 260-280 caballos.. le ganan un 6% de potencia....
osea... en un C2 de 125 caballos... se le ganara un 2 o 3% kreo yo... xDDD mas o menos.. pero bueno.. lo ke esta claro ke la 98 es mas limpia, de mejor calidad, etc etc... y yo.. por 3 euros kada deposito.. tampoko me kita el sueño.. hasta aora solo le eché 98... y de puta madre... y en el coche anterior.. si ke notaba diferencia.. mas ke en plan andar mas o menos.. se notaba subir mejor de vueltas y rodar mucho mas fino... aora.. pa gustos.. colores y pa marikones flores

nozone

Cuánta tontería junta cansado

ripley78

Dejad de decir chorradas.

La diferencia de 98 a 95 es que la 98 no prende con la facilidad que la 95 (por el octanaje superior). En coches con alta compresion, la 95 se prende en el cilindro, no aportando potencia por presion, y perdiendo rendimiento (para dar la potencia debe inyectar mas combustible, para paliar la perdida por prendimiento).

La 98 no prende y por eso en coches de alta compresion hay ganancia, pero coño, ES QUE ESOS COCHES ESTAN HECHOS PARA 98, de hecho el fabricante avisa de que no se le eche 95.

Sin embargo en coches de baja compresion (13:1 hacia abajo), el mapa de encendido no es tan delicado, y la 95 no llega a prender. Luego si le echas 98, el rendimiento es EXACTAMENTE EL MISMO, e incluso un poco inferior con 98, ya que al tener mayor octanaje tiene un poder calorifico menor (aunque esto rondara el 0,01 %, ese si k es imperceptible).

Conclusiones:
1.- Si el fabricante dice que le eches 95, con 98 nunca vas a ganar nada.
2.- Si el fabricante dice que le eches 98, si le echas 95 va a andar igual, pero va a consumir mas.

Otra cosa es que la pureza de uno u otro carburante sea distinta (nunca se sabe lo que hacen las compañias, que si a una la pasan por mas filtros, que si tiene menos particulas, etc.), pero por lo general son todo cuentos de niños.

El c2 vts esta en el limite de compresion del que se suele hablar (creo k es 13 invasor , sin embargo y bajo mi experiencia, os puedo decir que anda EXACTAMENTE lo mismo con ambos carburantes, y que el efecto es psicológico, supongo que por el desembolso que hacemos al echarle 98 (cuesta más, luego tiene que correr más, pensamos).

Y lo de BP ya si que son cuentos de hadas, que manera de engañar al personal haciendonos creer (o al menos intentandolo) que su carburante hace k ganemos ya no en consumos, sino EN POTENCIA, si es que es de risa, joder (lo que no es de risa es el sobreprecio que le ponen), no dudo que sea mejor carburante y que haga mas duradero el motor porque vaya mejor lubricado y por mil factores mas, pero lo de la potencia se lo podian haber ahorrado.

thunderjony

en el manual pone echarle 95/98 pero pone que con 98 va mejor el coche

c2onyx

Pues según tengo entendido la gasolina mientras mas octanos tiene mas prende, por eso el gasoil no prende una mierda y la gasolina de avionetas de 100 octanos prende como su puta madre.

_nachete_

Ripley78 tiene razon respecto a lo de las gasolinas.. pero en el caso del C2 VTS... el fabricante indica gasolina de 95 o de 98... mientras en el resto de la gama de C2 ke yo sepa indica la de 95.... asi ke por algo será.. kreo ke sabe mas el fabricante ke muchos de nosotros...
y de paso pido algo de respeto por parte de algunas personas...ke se dedican a decir.. cuanta tonteria junta... etc etc.. si son tan listos y los demas tan ignorantes.. que se dediken a enseñarnos a los ke no sabemos en vez de criticar.... en fin... lo dicho, saludos

nozone

Escrito originalmente por _Nachete_

Acabo de mirar en MI manual , y no pone ninguna diferenciación de motorizaciones de gasolina.

Simplemente indica que se puede utilizar 95 u 98 en los motores 1.1, 1.4 y 1.6 gasolina y Diesel en los HDI.

Escrito originalmente por C2Onyx

Pues según tengo entendido la gasolina mientras mas octanos tiene mas prende, por eso el gasoil no prende una mierda y la gasolina de avionetas de 100 octanos prende como su puta madre.

Claro, efectivamente cuanto mayor octanaje prende (segun tu) mejor.
Simplemente porque tiene mayor resistencia a quemarse, permitiendo de ese modo, configurar el motor a unas compresiones mayores, para tal de comprimir MÁS la mezcla de aire/gasolina.

como todos sabremos, cuando comprimimos un gas, aumenta la temperatura. Cuánta más compresión, mayor temperatura se genera, por lo tanto, se necesita un combustible con mayor resistencia a ser prendida. Eso son los octanajes.

Un coche preparado para cierto nivel de compresión (Ripley78, nuestros 1.6 crei que andan por 11.5:1 en la relación de compresión) a más octanaje, va a funcionar igual. A menor, va a funcionar peor, detonaciones antes del momento adecuado por no resistir las temperaturas, provocando picada de biela, pérdida de potencia... etc.

PERO A MÁS OCTANAJE, igual.

Saludos.

jinfantino

c2onyx lo de 195 es real pero es que yo tengo el vtr y no el vts. No digo lo primero que se me pasa por la cabeza. Llevo dos años con el coche y casi 60 000 km en el hecho PLaneando algo malo . Lo que si es verdad es que aun no lo tenia tan preparado como ahora pero con la del 98 en esa misma autopista lo he llegado a poner a 209. La diferencia es bastante considerable pero es pq es un poco en subida y la del 95 nunca tirara como la del 98.

Un saludo muy grande a todos..

gto679

jinfantino una duda, ¿como has sido capaz de poner un VTR a 209 si teoricamente por caja de cambios es imposible?

joselito007

La verdad q yo de mecanica y eso no tengo ni idea, pero cuanto mas octanaje tenga la gasolina mayor resistencia a compresion y cuando explote lo hara mas fuerte. Esta ultima semana estube con 95 y ayer le puse otra vez 98 y os aseguro q se nota, por lo menos en mi VTR, ya en los VTS no digo nada¿Puede ser q esta gasolina optimice el rendimiento del cambio sensodrive?

¿Gto679q tiene q ver el cambio del VTR con la velocidad? PLaneando algo malo

streetka

Supongo que lo dira porque teniendo en cuenta el desarrollo del coche en 5ª y el punto en el que corta inyeccion es imposible que llegue a tal velocidad, no porque la caja sea robotizada sino por pura cuestion de desarrollo. Ojo, no se cuales son los desarrollos, asi que no digo que no pueda ser.
Saludillosssssss

jinfantino

el coche iba un ligeramente en bajada y si los pilla. Si tengo la posibilidad os lo grabare. Corta y no da mas de ahi(El coche vacio, sin llanta de repuesto y el deposito al borde de palmar) . Una preguntilla a cuanto os pasa de 4ª a 5ª. Lo digo pq en los videos que he visto veo que sobre 168 170 cabia y a mi llega a 175 al corte??
Y otra cosilla, al principio el coche me iba en 2ª hasta los 92 95 y ahora desde hace mas o menos un año que me lo reconfiguraron no me pasa de 90 91. Se puede cambiar solo con una reconfiguracion eso???
Un saludo

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