Funcionamiento del ESP

ripley78

Hola, vereis me preocupa una cosa, que es el funcionamiento del esp en este coche. Resulta que el otro dia me meti accidentalmente en un camino de barro muyy humedo y espeso (ya sabeis que ha llovido una barbaridad), y claro iba a 30 o asi, pero el coche no traccionaba nada e iba como deslizandome todo el rato y haciendo contravolante, en 2ª, ya que en 1ª en coche dejaba de traccionar y corria el peligro de quedarme encallao en el barro. El caso es que hice como 1,5 km. asi, y en todo el rato, no salto ni una vez el esp (y ya os digo que iba como en una pista de hielo, la trasera todo el rato deslizandose). No se si es debido a un fallo del sistema en mi coche, o es una condicion especifica del sistema (a bajas velocidades). Alguien sabe FEHACIENTEMENTE de esto (no rumores)? Ya que me gustaria hacer una visita al taller si es que algo no va como deberia. Gracias.

thunderjony

hasta 50kmh funciona el ASR(control de traccion) y a partir de 50kmh funciona el ESP tu coche esta bien lo que pasa que ivas a 30 y no superastes los 50kmh con lo que no te pudo entrar
saludos

ripley78

Pero si precisamente estoy diciendo que metia 2ª pork en 1ª no traccionaba y empezaba a resbalar. Sin embargo, despues si hago una salida desde parado y quemo algo de embrague y patinan las ruedas, si salta el control de traccion, pero ya digo que en el barro no salto nada. Alguien sabe a k puede ser debido???

Ademas, tengo la mosca tras la oreja, ya que hace unos meses fui al taller porque el piloto del ESP se quedo permanentemente encendido y el ordenador de abordo decia que habia averia. Lo lleve y me dijeron que se debia a un mal contacto del sistema de diagnostico y lo arreglaron, pero ya no se que pensar.

gto679

primero control de tracion me parece k el C2 no lleva; lleva ESP y ayuda a la frenada.el ESP y control de traccion son dos cosas totalmente distintas aunk utilizen ls mismos medios para controlar el coche.A lo mejor no entro pork la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras no era la suficiente como para k entre.No es como cuando picas rueda k si hay una diferencia bastante considerable.

thunderjony

el c2 lleva control de traccion"ASR" denominado y viene conjuntamente con el esp
en mi caso(el vts)viene de serie,ya lo he probado varias veces en mojado y funciona bien el esp aun no he conseguido entrar ya que en rodaje no boy muy rapido

swhannibal

en algunas revistas, sobre los todo-terrenos, comentan: sistema tal con tal y tal y "ESP desconectable", suelen comentar que es bueno que se pueda desconectar el Esp, cuando se realizan trialeras, ahora bien, yo personalmente, no se el porque sea bueno que se pueda desconectar el ESP, para circular en esas condiciones

usukia

Hola, para mi lo tienes que llevar al taller, porque para mi tenia que saltarte el Esp!
A mi en los parquins le suelo dar en primera un poco y me salta el Esp.
A mi el de citroen me dijo que a nuestros coches aunque le desconectes el Esp funciona desconectado hasta 40 Km/H, y luego aunque el chivato te marque como desconectado, el coche lo activa automaticamente.
Es mi opinion eh!!
Benga Saludos.

platikis

Escrito originalmente por swhannibal

si, el de la citroen me comento algo de que era bueno poder desconectarlo por ejemplo si vas a la nieve o algo asi porque cuando patina lo que hace es hacer mas fuerza sabes? por lo tanto patinaria mas, algo asi me explico el tio Sonrisa

somi.

Escrito originalmente por platikis

Lo cierto es que con el ASR en nieve o hielo, lo que hace es no dejar que las ruedas derrapen, te quita la tracción y te quedas parado, por eso esta la opción de desconectarlo, para que las ruedas derrapen, y así puedas arrancar Guiño