Yo, por lo que tengo entendido, pierdes potencia si acortas demasiado el escape. Tiene que ser largo, para resonancias o no se qué leches. Pero las barrigas del medio son catalizadores y silenciosos, que lo único que hacen es retener el humo, y el vaciado del cilindro no es tan bueno, por lo que queman peor. Largo y libre, con pocos codos. Lo mejor. Ejemplo: El M3 de 321 cv anterior; el mismo motor en el Z3 M Roadster da 20 cv menos, sólo porque el tubo de escape es un metro más corto, nada más.
