Una Duda (regulador de velocidad)

emacsero

Muy buenas,

Tengo un C5 2.0 Hdi sx(año 2001) (matricula xxxx-BMS) y he estado leyendo por el foro para ponerle el regulador de velocidad por 70-80€ me vale la pena pq hago bastante autovia pero veo que no vale para todos los modelos o no se que............

Como puedo saber si sirve para mi modelo o no sirve he leído algo de interuptores o no se que..............................................
Es que sería un puntazo ponerle el regulador la verdad......

Un saludo.

westyline

Yo llamé por teléfono a mi concesionario y me dijeron que tengo que llevarlo para que me comprueben si se le puede poner o no. Tengo cita para mediados de Julio.

Confío en que si se pueda y lo monto ipso-facto, pues no he oido mas que hablar bien de ese invento. Para carretera y ahora con los puntos, está la cosa como para andar corriendo.

Tambien he leido que hay talleres donde se niegan a ponértelo; espero que no sea mi caso porque si no entiendo que ya me lo hubieran dicho (me atendió el jefe de taller).

Saludos.

swhannibal

Escrito originalmente por emacsero

lee esto

http://citroenc5.superforos.com/viewtopic.php?t=20 (YA NO EXISTE )

y si quieres aclarar algo mas, pregunta

salu2

emacsero

Bueno que mañana voy a que mi colega de la citroen me mire si me lo pone o no y por cuanto.

Yo miré en los pedales con una linterna para intentar ver los interruptores pero la verdad no vi ninguno, asi que por eso me mosquea pero igual miré mál.....

swhannibal

Escrito originalmente por emacsero

pues tiene que ser igual que le mio, ya que son el mismo modelo y del mismo año. el mio de septiembre.

rgg071178

Puse un post en otro sitio el 2 de Mayo y lo voy a repetir aquí.

Hola, Yo siguiendo vuestras indicaciones lo instalé hace unos quince
días en donde decís (Muelas Motor, en Móstoles) y me lo hicieron perfecto. Con respecto a lo necesario en el pedal, solo decirte que hay varias opciones:

1º Tener el contactor blanco de 2 cables (Luz Stop) y el conector rojo
de dos cables en la tapeta ciega para poner el contactor adicional.

2º Tener ambos ya instalados con lo cual es más fácil.

3º Tener el conector/contactor doble. Como es mi caso, no tengo ni esp, ni asr,
pero al contactor del pedal del freno le llega un conector blanco con 4 cables, por lo que se deduce que es de doble efecto.

4º Sólo tener el contactor blanco de dos cables.

Según me comento a mi el electricista, en cualquiera de las tres primeras es posible ponerlo, siempre que la rampa sea Bosch, si fuese Siemens no pueden hacerlo. Si tienes la cuarta opción es posible hacerlo, pero hay que tirar un cable directo desde un pin de la BSM, que es la señal de contactor de seguridad y eso ya es mas complejo.

Espero que esto arroje un poco más de luz para los compis que se lo esten pensando. Mi caso fué el tercero y fué 36 eur. del mando en Doctor Esquerdo y 20 eur. lo que me cobraron por activarlo, ya que el mando ya se lo llevé yo montado.

Saludos y gracias a los que lo habeis posteado con anterioridad, porque si no, yo no me hubiese animado nunca.

Espero que os sirva de ayuda, tambien hay que reseñar de que hay que asegurarse de que en el COM2000 tengamos el hueco para montar el nuevo mando. Este tendra una tapa de color negro que hay que extraer. Para ver el tipo de contactor de freno, teneis simplemente que abrir la tapa del plastico que va debajo de la columna de la dirección. Así teneis acceso a la parte alta del pedalier.

Saludos

emacsero

BUeno pues hoy he ido tras estar muy liado ultimamente al concesionario y nada de nada.

Lo hemos enchufado y la BSI decía el tio que no le daba opción de activarlo que no se que ... Luego les comenté que si tendría los contactores el tio miró y me dijo que solo tenía uno en el del freno que no se que que el otro traía instalación pero que no estaba puesto o no se que.....

Lo vieron tan chungo que me dijeron que igual la versión de la BSI no servía que no se que....

Bueno que os parece me conformo o miro en más sitios....

Alguien de la zona de Vigo que lo haya montado????

Ya sabeis mi coche es xxxx-BMS (septiembre 2001).

no se, me interesaba ponerselo...

swhannibal

Escrito originalmente por emacsero

No sé si habrás leido el post que te puse arriba, pero como te comentaba en él, tu coche es igual que el mio C5 2.0HDI 110CV modelo SX del 2001, el mio del mes de septiembre, y yo se lo he puesto y, decirte que me va de maravilla, eso sí tuvieron que ponerle el conector rojo que le faltaba, luego en la maquina le tienen que decir a la B.S.I. que lleva el mando del regulador de velocidad, y creo que lo mismo en el calculador del motor,

salu2

emacsero

Pues se les voy a dar otra opurtunidad les voy a decir lo que tienen que hacer y via si no entienden que se informen que es como hacemos todos, preguntamos a los sabios para aprender....

Mañana mismo ya se lo digo ...

Gracias y un saludo

rgg071178

Escrito originalmente por emacsero

Eso es porque no saben ni mirarse la bragueta. Vamos a ver, te explico y tu transcribeseló al electricista:

Tiene que poner el segundo contactor, el casquillo de montaje para el pedal y calibrar las aperturas y cierres:

1º El contactor de la luz de STOP. (blanco) está calibrado para encenderse en un determinado recorrido de pedal. Éste, está multiplexado y va directo a la BSI. Es de tipo normalmente abierto.

2º El Contactor AUX seguridad.(Rojo) lo tienen que calibrar para que se abra al mismo tiempo, que el de STOP se cierra. Éste va por cable directo a la BSM, y es de tipo normalmente cerrado.

Cuando metes la Lexia, para activar el regulador, tienes que hacer dos cosas antes, tener montado el mando y tener el contactor AUX correctamente instalado y calibrado, porque si no, no te deja grabar los cambios. Adicionalmente, es posible que dependiendo de la tirada, tengan que actualizar la BSM a una revisión posterior para que acepte el contactor AUX y el regulador.

La función del contactor AUX es la de proporcionar una desconexión de seguridad, del regulador de velocidad, ademas de propocionar información a la BSM si el pedal del freno esta pisado o no por si entra en juego el ASR o ESP.

El motivo por el cual es comparada la señal del contactor de STOP con el de AUX es el de que si por cualquier circunstancia fallase uno de ellos, la BSI desactiva tanto el ASR o ESP, como el regulador de velocidad. No solo se desactiva en caso de malfunción de uno de ellos, sino que si están mal sincronizados (calibrar la apertura/cierre de los contactores) tambien se desactivarán esas funciones.

Es normal que en sistemas criticos haya comprobaciones redundantes. En el caso del regulador se desactiva si: Pisas el freno, Pisas el embrague, girar rueda on-off, boton de pausa, sacar la marcha que tengas metida (en caso de que el contactor del embrague fallase).

Si cumples todo esto, no puede haber problema alguno.

Suerte y saludos

emacsero

Da gusto así con gente que controla a saco, pues voy a imprimir lo que me has escrito y se lo doy.... bueno le sacaré lo de que no saben mirarse la brageta jajajajaja Sino igual no me lo ponen o me cobran el doble.....

La verdad es q se les nota verdísimos cuando tienen que tocar la maquinita, o algo de electronica me da que hacen las cosas por instinto más que por otra cosa.....

bueno pues el contactor que me faltaba lo he pedido y en cuanto les llegue pues a ver si tengo suerte y consigo ponerlo pq ya ....

bueno tio Muchisimas gracias....

Por cierto que es la BSM?????????

swhannibal

Escrito originalmente por emacsero

No te comas la cabeza, si tienes el conector blanco instalado lo único que tienes que hacer, es poner el pulsador ROJO con su soporte, he introducirlo hasta que haga tope, y ponerle el conector y si tienes activado el mando, no hay nada mas que hacer.

salu2

rgg071178

Escrito originalmente por emacsero

Gracias a tí hombre, la BSM es la abreviatura de Boiture de Serveis du Moteur. La ECU de toda la vida, la gestora del motor.

swhannibal tienes toda la razón, él no se tiene que preocupar por el contactor, lo debe hacer el electricista del conce obviamente, pero no es tan sencillo como decir "ala, lo metes hasta dentro, y a correr". Hay que hacer mas cosas. En el 2001 en la terminación HDi 110 SX hay tres variantes por OPR, en las que varía tanto el calculador de inyección, y su cableado a la BSI, el com2000 y el pedalier entre otras muchas cosas, en lo que a nivel electrico se refiere. nonono

emacsero, con las indicaciones que te escribí no deben de tener problema alguno para realizarlo.

Saludos

swhannibal

rgg071178, comentaba eso, por que el conector se lo puse yo, el chico de la citroen me dijo que probara con un polímetro, para ir metiéndolo, hasta qué al activar el pedál uno estaría cerrado y el otro abierto, y fuí probando en diferentes posiciones hasta que hizo tope y era la posición suya. En lo referente a poder ponérselo, una de las cosas es que la bomba debe de ser Bochs y claro tambien tiene que tener el zócalo para el alojamiento del mando.

Por otra parte su coche es:

Ya sabeis mi coche es xxxx-BMS (septiembre 2001). y el mío es XXXX - BNC Yo créo que por la poca diferencia de matrículas, deben de ser de la misma hornada.

salu2

fjavimar

Yo se lo di mascado:
Le puse el interruptor rojo (como el blanco estaba metido a tope, hice lo mismo con el rojo que es similar al rojo en tamaño, comprobe con el polimetro y verifique que así los dos actuaban al unisono)
Le instale el mando.
Pues le metieron la maquina lo probaron y me dijeron que en mi modelo no funcionaba, que si le faltaba testigo que si ... yo que se, yo no me fiaba pero asi se quedo la cosa, pues bien al dia siguiente me dio por probar en autovia y oh! sorpresa y susto por mi parte (que no me lo esperaba) el chisme funcionaba y ya va para 4 meses.
Mi conclusión algunos están tan preocupados en ver como te la clavan que no se molestan en averiguar como funcionan lo que se supone tienen que reparar.
PD. el mio es de la misma fecha, modelo y caracteristicas que el tuyo.

swhannibal

Hombre, teniendo en cuenta que una fábrica siempre intenta ahorrar costos, me parece una tontería que el coche traiga la instalación, en este caso el del regulador de velocidad, y luego no se pueda poner. De hecho en el mío, a parte de tener realizada la instalación del regulador, tambien le instalé las luces de las puertas y la de los pies, ya que lo único que le faltaba eran los portalámparas.

salu2

sxjose2000

Hola, amigos ya tengo activado el control de velocidad, la verdad es que es una gozada,lo he estado probando y es de lujo.estaba harto de mirar continuamente pal velocimetro.bueno amigos hasta la prosima

un saludo de Jose Brindis

emacsero

Bueno pues mañana iré el conector llegó y ahora es cuestión de cruzar los dedos....

caundo les di el papel impreso con lo que me puso nuestro compañero forero se quedaron flipados, puf tio pero quien es este tio.... este tio es la hostia .... joder así malo será qeu vergüenza nos tiene que traer tu las instrucciones para montarlo ... jajajajajajaja....

mañana voy y a ver que pasa, por cierto al que le dijeron que no funcionaba y leugo lo probaste y funcionaba que movida no!, que pasa que no funciona por debajo de ciertas velocidades o que?

Enga un saludo.

fjavimar

No funciona por debajo de 70, pero eso es de serie, aunque en el manual pone que 40.
Pero es que el lo probo en auitopista y me llevaba acojanado!

emacsero

Bueno pues acabo de llegar del concesionario y no funcionaaaaaa madre mñai que desilusión......

Creo que lo que falta es una chorrada pero no se....
Creo qeu el conector está bien regulado, el mando conectado....
Ahora vamos al tema de la Lexia....
Entramos en BSI, Telenoseque, configuración y que es lo que tiene que aparecer, aquí solo aparace alerta exceso de velociadad y regulador exceso de velocidad....

No se rgg071178 tu parece que lo has hecho o que eres mecánico, si me dices los pasos a seguir con la Lexia te lo agradecería al final ya estube manejando yo la maquina asiq eu tu me dices y ya está...... O cualquiera que lo sepa hacer..... Mi email es [email protected], me mandais el telefono y os pego un toque, os lo agradecería enormemente o por aqui como querais.....

Venga un saludo y gracias a todos.

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