Mecanica motos 2T

compe_7000

Pues eso,la moto me pega tirones en 1 a fondo y luego en 4 o 5 aceleras y como que hace vacio y al de unos segundos reacciona,man doicho que pueden ser de los chiclès pero ni zorra de motos,de coches todo lo ke kieras pero con la moto no me atrevo demasiado ajjaj.ave si alguien tene manual del macanicucho o algo,saludos!!!

swhannibal

Escrito originalmente por Compe_7000

pues puede que sea problemas de chiclés, o de regulación de la mezcla aire/gasofa, o puede que entre aire por la toma, entre el carburador y el cilindro, de esta forma te empobrecería la mezcla. ¿Que moto es? marca, modelo, cilindrada, ¿2 tiempos?¿4tiempos? que carburador lleva ¿Dellorto?¿SUV?....

a la, contesta

compe_7000

pues ai te va esto,ave si te sirve.ijij
la moto es una rieju mrx castrol

Cilindrada 50.0 cc.
Potencia / R.P.M. 6 KW (8 CV) / n.d.
Tipo de motor 2T
Cilindros 1
Diám. x carrera 39x40.3 mm.
Rel. compresión 12:1
Alimentación Dellorto PHBN 14-12
Refrigeración Líquida
Encendido Electrónico
Arranque A pedal
Embrague Multidisco en baño de aceite

swhannibal

Escrito originalmente por Compe_7000

Bueno, supongo que funcionará con mezcla gasolina/aceite o puede que tenga depósito de aceite de 2t y lo realice ella.

Primero suelta el carburador y limpia la cuba, sopla los chiclés y vuelve a montar todo.

Saca la bujia y limpia y ajusta los electrodos 0.6 - 0.8 mm.

Arranca lo moto y ajusta el paso de la mezcla (tiene que tener dos tornillos, uno para el relentí y otro para la mezcla)

Comprueba tambien el estater, si es automático al acelerar a tope tiene que desenclavarse de no ser así, daria ese fallo de ahogo de la moto, al enrriquecer tanto la mezcla.

Bueno titi ya me contarás Brindis

swhannibal

Se me olvidaba, comprueva los anclajes del "tubarro" al cilindro que no haya fugas, ya que en las motos de 2tiempos, el escape es fundamental para su buen funcionamiento, de haí esa forma abombada en el escape para aprobechar las resonancias y efectuar un buen llenado y vaciado del cilindro.

compe_7000

asias tiu!!!lo hare pero por no soltar el filtro de aire para soltar el carburador madre mia,la mia lleva deposito de aceite a parte,y por cierto el tubo de escape tiene fugas tanto por la parte de alante del cilindro como por la union del medio,puesto qeu lo tengo pedido desde hace dos semanas un KUNDO y todavia no me a llegado, estoi que me tiro de los pelos,incompetentes!!!dios.jijij.lo pondre todo de lujo y te contare,la bujia es nueva por qeu kon la otra ni arrancaba salio toda negra la capulla jajaj.gracias otra vez.saludos!!!

swhannibal

Escrito originalmente por Compe_7000

Pues "titi" si sale negra tú mismo !ERES MECÁNICO!.

En un motor de 2 tiempos, la forma que tiene el tubarro se usa para que con las resonancias que se producen, trabaje bien a altas revoluciones (lo de las resonancias te sonará mas del tema de los tubos de admisión largos en los coches), así como la caja de láminas se usa para que trabaje mejor en baja, impidiendo que retorne lo aspirado por el cilindro hacia atrás.

Si tienes fugas en la unión del cilindro con el tubo de escape, es normal que se produzcan fallos, como sabrás el motor de 2 tiempos no tiene válvulas como el de cuatro, por eso esa importancia en el tubarro.

A la ya te dí la txapa borrachos

compe_7000

no es chapa tio!te lo agradezco mucho,en cuanto me traigan el tubo lo monto y le regulo la mezcla y eso, ave si atino o me lo cargo jajaj.y estoivenga a buscar algun manualcillo para la moto pero nada,o del carburador o asi ,pero no hay manera,gracias de nuevo!saludos!!!

PD:ya te caera una cervecita!ajjaj borrachos

a100_rouge

Buenas:

En www.dellorto.it tienes en la sección de atención al cliente (Customer care, a la derecha del menu) en la sección de Documentación, un montón de niformación sobre el funcionamiento y ajutes de carburadores.

Está en italiano e inglés.

A ver si hay suerte

compe_7000

Gracias!!!!!ave que veo por akin!si me entero del italiano claro ajajaja!

swhannibal

¿como va lo de la burra?

compe_7000

de momento nada por que la tengo en el pueblo,ademas el tubo de escape nuevo no me a llegado despues de 3 semanas,toi ya un poko kemado con el tema oi me llama pa darme una solucion ya os contare,saludos!!

compe_7000

bueno txatines!!ya ta todo arregaldu!por lo menos lo de los tirones,regule el carburador y listo,ahora igual lo suelto y limpio a fondo,el tubo de escape me llego pero en otra tienda,lña primera un mes y todavia no me lo traia en esta ultima sdos dias han tardado y desde barcelona,un yasuni e piyado lo tengo en casita y con muchisimas ganas de montar,ij.ya os dire como va.saludos!

swhannibal

Escrito originalmente por Compe_7000

Pues si le pones el yasuni, tendras que volver a carburarla y cambiarle el chicle de alta, pues estos tubarros bienen estudiados para sacarle mas partido al motor en alta, useasé a partir de las 7.000rpm/minto.

Joder compe ni en "vacas" desconectas del curro Sonrisa Gigante

compe_7000

jaja!ya macho,el finde pasado me hice un embrague en la calle,ya ves yo abierto 24 horas como los chinos,jajajaj,bueno pues si tengo que regularla otra vez pues eso es lo ke toca y sibre elk chicle pues lo mismo,y pa septiembre igual cambio carburador ya veremos,que luego me mato por alguna pista,ajajaj.