Buenas.
No me aclaro mucho con las fotos, ya ire poniendo el resto.
Para quien quiera instalárselo, voy a describir como lo he hecho yo para mi c5II.
Sin fotos, pero clarito.
Hay que ir a una tienda de autorradios o recambios y pedir el cableado de adaptación del c5II.A mi me ha costado 28€.
Hay que sacar el aparato de radio, lleva dos orificios a cada lado del frontal, dentro lleva sendos tornillos torx.He leído por aquí que con un destornillador torx nº10, pues bien, yo los he usado uno del nº8.
Una vez sacada la radio, se desconectan la toma de antena y el bloque de alimentación-altavoces.
La parte de abajo, el panel del climatizador, se saca tirando con las manos, se desconectan todos los conectores y se deja con la radio.
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El cenicero (me lo podrian haber descontado) se saca también estirando un poco hacia arriba-atras.Sacamos la bombilla de iluminación.
Vamos a sacar el embellecedor que separa la zona inferior de la zona donde están los aireadores.
Con mucho cuidado para no rayar, con un destornillador plano se hace palanca y sacamos una presilla de un extremo, después con las manos ya podemos ir tirando y sacarlo todo.
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Ahora sacamos el faldón de la palanca de cambio, también estirando arriba.
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El plástico en donde iba sujeto el faldón, también estirando hacia arriba de la parte trasera.Si tenéis dificultad, fijaos en los laterales, hay dos grapas metálicas, con un destornillador plano veréis que se puede ayudar a salir presionándolas por la parte de arriba.
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Ahora nos fijaremos en la parte de abajo de donde va sujeto el clima la radio y el cenicero y veremos dos cabezas de tornillo torx, a la parte de arriba también hay 2 mas.No se de que medida son, ¿del 10?.Los quitamos los 4.
Tirando de esta pieza sale con facilidad.Si no recuerdo mal, salen los aireadores de encima de la radio en bloque.Hay que soltar la alimentación de la rueda de los aireadores.
Ahora que tenemos el coche destrozado, secamos nuestras lagrimas y nos damos dos bofetadas y repetimos como un mantra: "puedo volver a montarlo, no me sobrara ningún tornillo"
Je je, sigamos.
Cuando os aclaréis con el montón de cables y conectores del manos libres, pasáis el mogollón de cables a la derecha de donde ira el radio-cd, allí donde se ve la luz de la guantera.
Los conectores que van a la caja azul, los pasáis a la zona donde esta el encendedor, ahí donde se ve la caja del control de los airbags y pretensores, delante de la palanca.
Hay que forzar un poco el plástico que queda entre esos dos tornillos hexagonales que hay donde estaba el cenicero, mejor los quitamos y forzamos para pasar los conectores.
La caja azul cabe perfectamente encima del control de los airbags.
El micro y la pantallita (ck3100) los pasáis a la zona izquierda, hacia el volante.
La alimentación de 12V del parrot, la que pone ignition, la sacáis del cable central del encendedor, en mi caso era el cable gris.
Hay que probar que funciona antes de montar.
Si todo va bien, elegid la ubicación del micro y la pantalla, y a montar.
El micrófono lo he puesto encima del avisador luminoso de cinturones, y la pantalla la dejáis donde mas os guste.
Podéis dejaros cable en la zona del airbag de rodillas y sacarlo por donde el volante, llevarlo por el embellecedor ese plateado hasta donde queráis poner la pantalla.
De momento la he dejado en la rejilla del aire.
Soy totalmente irresponsable de los resultados obtenidos.
Un saludo.