Buenas:
Todo depende de lo capulletes que sean en la ITV que tengas. Te comentaré un poco por encima lo que hay:
-Ruedas: Aunque la medida sea equivalente, según las tablas, si no está en tu hoja de especificaciones técnicas (la verde de los papeles del coche) legalmente tienes que homologar. Si no lo haces, pasarás la ITV pero cualquier poli te puede hacer pasar mal trago.
- Separadores: Si la medida final del coche, en cuanto a ancho de vias, es decir, la medida entre los extremos exteriores de la rueda cuando pisan, no varían, o si lo hacen, es más ancho, pero dentro de un porcentaje determinado, no tendrás que homologar, pero si estrechas o ensanchas demasiado, tendrás que homologar. Te pararán en la ITV, pero no la poli, ya que no los ve, a no ser que la diferencia sea exagerada. Pero para esto de la medida no es necesario que pongas separadores. Las llantas varían de garganta, y hay modelos que sin poner separadores, cambian el ancho del coche. También tienes que controlarlo. Y muy importante, NUNCA pueden sobresalir las ruedas de la carrocería.
- Suspensión: La gran putada. Hay que hologarlo todo. Pero mira bien porque hay modelos de suspensiones según fabricantes y modelos de coches que están pre-homologadas. Tienes que asegurarte que quien te monte la nueva suspensión, coloque una que esté homologada para tu coche concreto. Y asegurate de que te dé los certificados de homologación españoles para ese modelo de amortiguador Y Y Y Y de muelles (que se homologan a parte, si te los cambian) para tu modelo de coche concreto. Que no monten nada no prehomologado, para ahorrarte una buena pasta, ya que ahora el coche no lo puedes bajar nada, por ejemplo.
- Luces: Si montas modelos decente homologados, ningún problema. Lo de las luces azules, si lo quieres por mejor luz, olvídate de ellas. Solo son para hacer bonito. Si buscas bombillas legales en condiciones, largas Philips Vision Plus y cortas Philips NightGuide (si tienes bombillas separadas para ello, si no , solo las segundas) son la pera.
Confirma estos datos en los talleres de tuning profesionales, que controlan el tema, pero basicamente es lo que te comento.
En una homologación harías medidas de rueda y anchos de via (llantas y separadores) en unos 300-400 euros, segun el laboratorio. Luego tendrías otra para suspensiones, donde tambien entra el cambio de altura al suelo. Como iria todo junto pregunta precio. Pero manteniendote donde te comento, no deberías homologar nada si no te apetece, a no ser que los cambios sean muy brutales.
