valvula egr, mal endemico hdi 138 cv?

jarbadocor

Solo veo en las preguntas y respuestas que los C5 2.0 HDI 138 C.V., sufren perdida de potencia debido al fallo de la valvula egr.
Me gustaria saber cual es la misión de esa valvula y si por gracia divina de Sor Citroen me va a tocar a mi también, es decir, que si mas pronto o mas tarde me va a tocar la china con la valvula.

Por cierto, mi citroen 2.0 HDI 138 C.V VTR con Pack (05-05), tiene 30.500 Km y por ahora ningun problema, solo el crujido del asiento copiloto que es debido al cargador (pero lo sufro en silencio, hasta que me ponga a solucionarlo) y algunas veces el botoncito de la radio (cuestion de pillarle el truco). Un saludo a todos los foreros.

swhannibal

Escrito originalmente por jarbadocor

Lee este post, puede que te aclare algo

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=599346&temaid=4918505

Lo del cargador, será cuestión de mirar que es lo que roza y produce el "grillo" y lo del botón de la radio, leí en algún post que en la citroën tenian un puñado de ellos, ya que debían fastidiarse a menudo, o sea que ya sabes, a dar la chapa al conce para que te den otro botón.

salu2

ruben-pamplona

Bueno, otro que parece que le pasa lo mismo que a mi con el ruido del asiento del copiloto, ese ñiiikkk ñiiikkk que suena y que parece que es debido al cargador que va debajo.

YO lo he llevado 2 veces al conce y solo me han engrasado el rail del asiento, con mi disconformidad y despues de decirle al mecanico que era cosa del cargador, pero el erre que erre que no, que es el asiento en si.

Asi que supongo que me tocara solucionarlo a mi mismo.

SI vas a desmontar el cargador para engrasar caja cargador, por favor, indica como se desmonta para asi los demas poder tomar ejemplo ( creo que no somos los unicos con este ruido dichoso y que suena todo el rato cuando una persona va sentada en el asiento del copiloto)

un saludo y gracias de anteamano.

calculin69

Hola.
Como poseedor de un 407 con ese mismo motor, deciros que la mayor parte de los que teneis problemas de pérdida de potencia y similares, es a consecuencia de la famosa válvula EGR. Esta válvula se queda "pillada" o "agarrotada" y da error a la bsi, con lo cual, autolimita el coche a unas revoluciones y no tira.
Solución: que le pongan la válvula que han desarrollado de 3º generación. Pienso que será la misma para ambos modelos.
Un saludo.