Escrito originalmente por angelssent
Mikoyan1,no veo muy claro que tiene que ver el captor y la amortiguacion pura y dura ,no me refiero a ir por zonas de curvas ni nada de eso ,por que ahi si que se notara lo del captor
Pues tiene que ver bastante. La explicacion que me ha dado el mecanico tiene su logica. El coche constantemente esta midiendo toda una serie de parametros (velocidad del coche, posicion del pedal de acelerador, POSICION DEL VOLANTE, etc...), al no percibir señal alguna envio/recepcion del captor del volante, el coche no sabe en realidad lo que esta midiendo y como no lo sabe, pues adopta la posicion de emergencia que como todos sabemos es la mas dura, un sintoma claro de que algo no va bien y que la maquinita de diagnosis del taller se ocupa de confirmarlo.
Un saludo
