pues hay una cosa muy rara pero funciona muy bien vereis a mi algunas veces cuando el lds esta bajo o a perdido algo me hace eso tiembla al salir ya lo comprobe varias veces en cuanto relleno lds fuera temblor probad y vereis es asi
qué es el lds?
yo he conducido varios coches que han sufrido de este problema, es muy habitual en los coches que llevan la L de novatos. cuando un coche se cala cada 2x3 acaba sucediendo eso, no se porqué es pero es así, cuando compré el C3 pensé que la anterior dueña era de las que necesitan un coche automático, era exagerado lo mal que iba el coche muy bajo de vueltas, supuse que como a todos se le quitaría y así ha sido pero le ha costado bastante y de hecho si no se le acelera con tacto es muy propenso a esos estrincones de los que habláis, eso es muy malo para el motor y para el embrague.
yo me imagino que sea tan propenso a ello porque tendrá una relación de marchas bastante larga, no lo se no lo he mirado pero es lo que me imagino, el turbo le entra desde el principio y por eso no necesita una relación corta, una relación larga es más propensa a que se cale y a dar esos temblores cuando se le lleva muy bajo de vueltas. teniendo buen tacto en el pie del acelerador se evitan esos problemas aunque en cuesta a bajas revoluciones hay que pisar sin miedo o hace crack
si queréis un consejo a los que no le pilláis el truco, pisar el embrague siempre justo antes de que lo haga, no pasa nada por pisar el embrague y soltarlo a nuestra conveniencia cuando estamos en una rotonda o en un atasco, para evitarlo con el acelerador no se trata de pisarle más si no de pisarle con tiento.