Rodaje de un c3

aldrincar

Bueno como sabeis me dieron mi c3 ayer y estoy aqui llenando el foro de cosas...
Resulta q me dijo el vendedor q en los primeros 1500km vaya suave a menos de 3500 rpm , pero de 1500km a 3000km cada vez le pida mas al coche para estirar las marchas.
Por ahora lo estoy llevando muy suave cambio antes de las 3000, sobre las 2500rpm aunq noto algo falto de fuerza la segunda... pero no se tb es q piso muy despacio y claro las revoluciones caen a 1000 y claro pedir ahi al motor... jeje.
¿Q opinais de ese rodaje?.
¿Cómo habeis hecho el rodjae vosotros?, o ¿ómo lo vais a hacer?

Pues nada mas por ahora, garcias.

admin_foro_citroen

Es un tema interesante lo del rodaje. Yo se lo hice al mío de la siguiente forma:

1.- En lineas generales no lo pasaba de las 2.500 rpm pero a veces lo estiraba hasta las 3.000

2.- Se lo hice durante los primeros 2.000 Km. por si acaso jejeje

3.- No hay que mantener unos ritmos constantes, se tiene que utilizar todo el abanico de revoluciones hasta las 3.000 como máximo, ni dejarlo dormido ni pasarse.

mieres21

... yo estoy haciendo lo mismo.. y eso que solo llevo 200 KM.. je je

Cambio a 2.500 vueltas, aunque a veces lo estiro hasta las 3.000 sobre todo en 2ª y 3ª...

... pero me parece un tema interesante e importante a la vez, porque, los que entienden (que no es mi caso) dicen que depende de como le hagas el rodaje al coche, así se comportara en un futuro...

... osea que podemos seguir poniendo experiencias...

Salu2..

aldrincar

Bueno el rodaje pues como os dije lo llevo duave pero alguna vez se me ha ido el pie y he puesto a 3500rpm la marcha (la costumbre del gasolina) pero vamos lo suelo cambiar antes de las 3000 yo diria q unas 2800rpm.
Por ahora van 150km... y parece q hasta corre mas q el 1º dia jeje (serán impresiones mias) y eso q no he pasado de 126km/h y fue un segundo ;P.
Los frenos casi no suenan... alguna vez chirrian un poco pero es una de cada 30 frenadas en semaforo o estacionamiento (supongo q es pq son nuevos).

Lo q si estoy haciendo es al arrancar darle unos segundos para q compruebe el estado del coche (el auto test hasta q se apagan los pilotos) y espero un poco despues de q sale la llave con los km para la revision y arranco y me espero unos segundo y ya empiezo a circular suave.
Al apagar el motor me espero unos segundos (cuanto mas ando mas espero) para apagar para dejar en ralenti el motor pq segun las instruciones es aconsejable .

De todas maneras = no estoy haciendo un rodaje de libro pero claro es q los primeros km hasta q pillas la postura, te haces con los pedales etc. es dificil seguir un rodaje estricto. Por ahora lo q mas me cuesta es mantener el embrague pisado mucho tiempo (lo noto en primera y marcha atras) pq al estar colocado en distinta posicion q mi anterior coche lo piso de una forma q no es muy comoda ;P pero bueno eso en unos dias se soluciona con la practica. A parte al estar mas bajo alguna vez piso tan arriba q piso el "pedal" y doy con la puntera en lo q seria el "tornillo" del embrague y tengo q volver a pisar pq en esa postura no puedo psiarlo a fondo... (sobre todo en 1ª y marcha atras) pero como ya os dije es pq en mi antrior coche esa pieza estaba altisima y el embrague era distinto.
Por lo demas el freno ya esta controlado (creo y el acelerador también (aunq me cuesta mantener una velocidad fija jeje).
Por ahora nada mas

franky66

Cosa importante lo del rodaje. Aunque dicen que prácticamente viene hecho de fábrica lo mejor es no darle mucha caña al principio.
Lo que pasa es que a veces es complicado, porque o no vas mirando siempre el cuentarrevoluciones, o vas con la música alta y no oyes el motor y te pasa como a mi que iba en 2ª a 90 pesando que iba en 4ª y cuando miré las vueltas estaban ya a casi 5000, vaya despiste, menos mal que fueron solo unos segundos, espero no haberlo fundido. Habrá que estar más atento.
Salu2

aldrincar

Franky66 mira yo de 3500- 4000rpm no lo pase y han sido en acelerones para incorporarme a la autovia etc...(o eso o no sales, q esto no es 1 pueblo jeje y van muy "follados" por la autovia ;P)
Pero como bien dices los coches biene rodados de fabrica, o casi rodados.
Por momentos puntuales no pasa nada, lo q no se debe hacer es y a 5000rpm de forma reiterada y prolongada pero apurar los motores es bueno pero claro a partir de 1 cierto kilometraje.
Yo ya casi ni miro las revoluciones... te diria q lo hago de oido, pero como casi no suena pues lo hago cuando creo q hace falta sin mirar ni velocidad ni rpm jeje.
No te preocupes por haberlo puesto a 5000rpm un momento peor es hacer un rodaje a 2000rpm ya q a esas velocidades el coche va muerto...
Ha mi me dijeron q hasta los 1500km no lo pasara de 3500pm y no lo pase de 3000 nunca (o casi) y q luego le diera caña progresivamente para estirar las marchas pq si en los 1º km no le fuerzas un poco el coche luego no ira como deberia nunca (pero darle caña de forma progresiva y con cabeza ;P q una cosa es estirar otra forzar sin sentido).
Pero vamos, yo ahora mismo conduzco a mi rollo unas veces cambio a las 2500 otras a las 2000 otras a las 3000... aunq siempre voy con marchas largas y holgadas para evitar altos consumos...
Cada cualq conduzca como quiera :p, el coche se hace a cada dueño y no hay dos coches iguales. Cada coche responde como le ha enseñado su conductor... .
Saludos