Neumaticos

batallas1

Hola a todos, me gustaria ponerle a mi C5 I unas llantas de 16" pero con unos neumaticos 225/50, aunque me da miedo pq aunque en la itv me han dicho que me lo permiten dicen que tenga cuidado con pasarme de ancho de vias pues en ese caso me lo tiran, alguien sabe donde puedo informarme si con ese neumatico me pasaria de ancho de vias? creo que se agarrara mejor en curvas aunque tambien chupara mas, gracias a todos y nos vemos en los bares

swhannibal

Escrito originalmente por Batallas1

En esta página puedes ver si son equivalentes, metes la medida original y te calcula cuales te valen.

http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm

Yo en mi C5 I traía 195/65/15 y le he metido unas 225/45/17.

Eso sí las que pongas nuevas deben de tener el mismo ó superior índice de carga y código de velocidad, si no te lo echarán para atrás en la ITV.

Salu2

a100_rouge

Tienes que hablar con el que te monte las llantas y mirar cómo quedan. El ET de la llanta es lo que hay que mirar. Si es igual que el de origen, la rueda quedará como la original, pero si es menor, la llanta quedará más hacia fuera que la original. Al ser mas ancha, también sobresale más, por lo que si la anchura de exterior de ruada a exterior de rueda es mucho mayor que la original o las ruedas sobresalen de la aleta, te lo echaran para atras. Si la diferencia no es muy grande (5-10cm) y no sobresalen de las aletas, ningún problema.

firehawk

¿Qué significa ET?.

Por cierto, a la hora de cambiar gomas y llantas busca una medida común, no mires sólo las dimensiones puesto que puede hacerte variar el precio una barbaridad. Te puedes encontrar con el caso que una medida de 17" te salga 60€ más barata que una de 16" si esta última resulta un poco extraña.

PD: aunque haya puesto el chiste a guevo no os paséis demasiado conmigo.

swhannibal

ET = Extra Terrestre todo poderoso, lo siento Firehawk ha sido superior a mis fuerzas

Salu2

a100_rouge

El ET es basicamente el desfase que hay entre el centro de la llanta y el plano que asienta en el buje. Si es 0, coinciden y coge valores positivos o negativos según de mueve hacia dentro o fuera. Me explico

Si tienes la llanta en vertical y la miras desde arriba, ves los dos labios y el surco central. La linea central entre los dos labios es el centro de la llanta. La parte de la llanta que toca el buje es la que se compara con esta linea y se mide cuantos mm está para adentro o para afuera.

Entonces, si la llanta que pones tiene la parte que se apoya en el buje está mas larga, la llanta quedará más hacia fuera y si es más corta, se meterán. Debes mirar que el ET de las llantas que tienes y las que pones sean lo más parecido para que no cambie mucho la cosa.