Escrito originalmente por karrerax_
Escrito originalmente por Seba_C2_Vts
kreo k karrerax leyó algo sobre esto en otro foro y decian ke era un timo, aver si vé el post
Cuidao que yo no digo que sea un timo, sino que eso leí.
Lo que decian era que lo que hace esta pieza es que a la hora de apretar el acelerador es como si estuvieras apretando un poco más, por eso la sensación de más potencia porque tu le pides "X" y el coche te da "X+3". Habrá que investigar más del tema.
Yo he escuchado 2 versiones: una es como la de karrerax, acelerar más.
La segunda es que reduce el tiempo de respuesta desde que se acelera hasta que le llega la señal a la central de inyeccion, o hasta que esta manda la orden de inyectar, eso no quedo claro. Ese tiempo de respuesta segun dicen es el inconveniente de los aceleradores electronicos.
Pero vamos que no se como funciona el aparatito este, ni tampoco entiendo porque deberia ser distinto entre el VTR y el VTS por ejemplo (???), aunque si interesaria saber los resultados de alguien que lo montara. Quien se atreve??? 
