ALGO DE INFORMACION

swhannibal

Escrito originalmente por swhannibal

Escrito originalmente por nachetevidal

bueno yo personalmente creo que a quien le guste apretar el coche,sinceramente un TDI responde mucho mejor que un HDI,pero tambien es menos estable,mas ruidoso y con mas vibraciones,solo queria arrojar un poco de luz en el asunto

Que no te engañen las sensaciones de uno u otro, lo que cuenta es el cronómetro, otra cosa es la forma de entregar la potencia, los TDI lo hacen de una forma más brusca y los Cammon-rail más progresiva.

De cara a las personas, hay gente que le gusta sentir el patadón del turbo y otros que sea más suave, pero de cara a las prestaciones, las cifras cantan.

Los TDI consumen algo menos debido a la presión en la inyección ( y suenan más y teóricamente más riesgo de avería ), al usar un inyector por cilindro, este lo hace a presiones muy elevadas, del orden de 2.000bares y los Cammon-rail o de rampa común creo que del orden de 1.800bares, en los atmosféricos como en el antiguo Xantia 1.9D las presiones de inyección rondaban lo 650/700bares.

Salu2

nachetevidal

tambien ahi coches TDI con common rail como audi A6 y A8,que logicamente son silenciososo y suaves como ninguno y con muuuxa patada,lo se por experiencia de trabajar 2 años en audi,esta claro que para gustos los colores,yo e tenido de todo,un mondeo RS 2000 con patada y media,ahora un C5 muy progresivo y tranquilo,cada coche es un mundo y ami me gusta viajar por ellos jejeje,yo con mi C5 y sus patadas progresivas estoy muy contento

anal_izador

Escrito originalmente por nachetevidal

si quieres apretarle comprate un gasolina con turbo, no le metais tanta caña a los petroleros que al final se joden

swhannibal

Escrito originalmente por nachetevidal

Claro, los altos de gama emplean rampa común como PSA, Mercedes;Fiat, Alfa Romeo.....pero también emplean motores de mucha más cilindrada. Preguntale a e54 como acelera su makinon de 173CV!!

swhannibal

Escrito originalmente por anal_izador

Escrito originalmente por nachetevidal

si quieres apretarle comprate un gasolina con turbo, no le metais tanta caña a los petroleros que al final se joden

anal_izador, mejor que un coche una Hoda CBR_RR por poner un ejemplo, eso si que son aceleraciones je je je

e54

Escrito originalmente por swhannibal

Escrito originalmente por nachetevidal

Claro, los altos de gama emplean rampa común como PSA, Mercedes;Fiat, Alfa Romeo.....pero también emplean motores de mucha más cilindrada. Preguntale a e54 como acelera su makinon de 173CV!!

Te pudo decir que en 2ª 3ª 4ª a 1500rpm le pegas el pisoton y te pegas al asiento adelantar en 4ª es como pegar un volantazo !zic zac¡ y no hablemos de ir a130km/H en 6ª y reducir a 5ªy pegar el pisoton ,la rimera vec me quede alucinado. y ya digo que yo no le piso mucho no le e pasado de 160km/h. salu2

faraon_c5

pero e54 no compares, si no me equivoco el tuyo es el de 173cv, tienes 35 cv más que yo, y eso se nota eh...

nachetevidal

y el mio ke es el 110 cv pues imaginate si se notara diferencia,pero bueno para quitarme las espinitas me compre la moto la cual no e pasado aun de 7000 rpm asike con el coche prefiero ir trankilito,la verdad ke con los 110 cv voy bien,en bajas vueltas se queda corto pero bastante bien

swhannibal

Escrito originalmente por FARAON_C5

pero e54 no compares, si no me equivoco el tuyo es el de 173cv, tienes 35 cv más que yo, y eso se nota eh...

Pero si el 110CV tira para el peso que es, el 138 tiene que tirar bastante más, claro que el 173 tira la ostia, también tiene dos "caracolas" que trabajan en cascada, pero lo dicho, el mío es el 2.0 HDI 110CV y creo que para lo grande y pesado que es el coche, tira de el con bastantes cojones, a sí que los motores más potentes tiene que notarse una diferencia apreciable, ese 138 CV si hace eso en las marchas altas, es que tiene algún problema.

Salu2

nachetevidal

para el coche ke es,el peso y las dimensiones el 110 creo que va bien,el 173 tiene que ser la ostia

angelssent

tengo el c5 2,000 de 110 cv y he tenido un audi a4 de 110 cv ,y mi opinion es que el motor es mucho mejor el del audi en todo,consumo ,velocidad y sobre todo bajos, el audi en 5º a 1200 rpm estaba completamente vivo y el c5 a 1900 rpm esta muerto,le cuesta mucho recuperar

lo digo por mucho que me pese, pero es la verdad

firehawk

8vbomba-inyector contra 16v rampa común...lo que comentas no pesa a nadie, es normal por la tecnología implícita.

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