Si estamos hablando del mismo tipo de llave, tiene un tornillo con cabeza cruzada adelante, y en la parte de atrás, donde se pasa la argolla del llavero, hay una ranura que es donde se debe hacer palanca con un destornillador plano. Una vez abierta, para cerrarla, solo hay que colocar la tapa que removimos y presionar hasta que vuelva a agarrarse la pestaña plastica y por último volver a colocarle el tornillo que sacamos.
Si hablamos del mismo modelo de llave y con esto no te queda bien cerrada, deberías observar con mas detenimiento si colocaste en su lugar al circuito interno o si se rompio la pestaña y ya no se traba.
Sobre los botones de la misma, son microswichs, si uno de ellos está roto, no tendrás mas remedio que pedir una llave de repuesto al concecionario.
Yo acabo de desarmarla nuevemente para poder decirte como va montada, y es tal cual como te indique arriba. El circuito va colocado de tal manera que deben coincidir un par de pernos plásticos con un par de orificios, ambos en diagonal. No olvides que la pila debe ir del lado contrario a donde se encuentran los botones en la carcasa plástica, es decir, que la pila debe quedar del lado del logo de citroën.
