¿QUE FALLOS HA TENIDO TU COCHE? C5I y II

tigre_est

Joder, Fire, se ve que te ha tocado la china con tu C5....

Saludos

panchit

un fallo el reten de eje primario y la vavula egr manguito picado de la valvula egr y que yo sepas y lo que a comentado el compañero hay muchisma cosa que no son averia si no mantenimiento salud2

firehawk

Escrito originalmente por tigre_est

Joder, Fire, se ve que te ha tocado la china con tu C5....

Saludos

Pues anda que a Pececito...muchas cosas son tonterías que tienen fácil solución, pero hay que ponerse.

panchit

si fire pero hay puesto averia que no son averia son cosa que tiene los coches como por emjemplo el guardapolvo de transmicion eso no es averia eso es lo mal normal del mundo y a todos los coches le pasan jeje salud2

pececito29

Vale,lo reconozco algunas cosas son tonterias y otras son mantenimiento,lo cierto esq pillé

carrerilla y puse toda la lata que me ha dao el animalito y en serio q hay cosas q me dejé

en el tintero,por supuestisimo yo también sudaba ácido por las manos...o quizás era

un fallo del volante??. Si hablo del electrico...a veces pensé q mi coche estaba poseido

tipo Poltergeist. De todo, lo q más me jode es no poder escuchar mis CDs, haber

si alguna alma caritativa me dice q le puede pasar al lector. Gracias.

alr_fuyu

El lector de cd del c5 es una m.... es mejor cambiarlo por otro si tienes el c5 I adenás no pierdes funciones, otra cosa es con las siguientes series, que se complica más el tema.

panchit

no era por ti exactamente que coste , es que hay muchisima gente que mete desgate y mantenimiento por fallos y yo personalmente no lo considero fallo si no desgaste y mantenimiento salud2

pececito29

Si lo decia en plan coña Panchit, por cierto he visto fotos tuyas por ahí y tienes el coche

flama, yo no sabría ponerlo así ni pagando. Ya me contaras los truquillos de los

limpiadores.

Gracias por la recomendación del cd Fuyu, haber si me pillo uno de esos q hay ahora con

bluetooth y toda la pesca,esperemos q no haya muchas incompatibilidades. Y

respondiendo a la invitación de la KDD, supongo q me está gustando el foro y la buena

gente que hay por aquí,si puedo iré.

mikestation

C5 II 1.6 HDI 110cv. FAP Collection 2006

FALLOS EN PERIODO DE GARANTIA

Bloqueo de suspensión a los 60.000 km. al pasar por un charco :5) con el consiguiente cachondeo de la parienta cada vez que llueve.... Resultó ser un aislante de un captador de altura de la suspensión. Me lo solucionaron, pero el cachondeito aún lo tengo que soportar...

Turbo roto justo antes de acabarse el 3er y último año de garantía. Reparado y ok!! (fiuuuu)

FALLOS FUERA DEL PERIODO DE GARANTIA

Se me ha soltado el enganche del maletero. Le he hecho una ñapa pero aún tengo que arreglarlo.

La aguja del velocímetro me marca 17 km/h de menos. Ya he visto el brico y lo arreglaré en breve...

por cierto, ya tiene 120.000 km.

OTROS

Ya se que es un OFF-TOPIC del copón, pero creo que es de justicia ponerlo:

Éste es mi 3er Citroen, y mi 1er coche nuevo.

1º tuve un BX 1.9 GASOLINA 105cv. (el pobre muriose por mal uso mío, me duró un año escaso)

2º tuve un Xantia 1.6SX Gasolina 90cv (Hasta ahora, mi mejor coche, lo compré con 7 años, a mi me duró 7 más y mi hermano lo tuvo otros 3 hasta que se desprendió un soporte de la suspensión y costaba mas repararlo que el propio coche)

3º el C5 que tengo ahora.

4º no lo sé, pero será uno con hidroneumática SEGURO!!!

por_escrito

Mirate este otro brico:

Reparar maletero C5II no cierra.

Saludos.

felipec5

cerradura de conductor, esto es todo amigos y 200000km, bueno y el tirador interior de apertura de puerta de conductor partido

un saludo

zoolock1

En mi caso todo lo que ha ocurrido ha sido en periodo de garantía.

1 Sonda del aceite: Creo que se cambió sin hacer falta, ya que el coche pedía haceite varios dias después de haberlo rellenado, pero como ya la habían pedido en recambios, aún habiendose apagado la señal de falta de aceite, me la cambiaron en garantía.

2 Tubo de admisión de aire. Debía de venir roto de fábrica y hacia ruido con las vibraciones en algunas ocasiones.

3 Grapas de la puerta trasera. Hacían ruido con las vibraciones.

De momento 34.000 km., pero claro, son muy pocos, ya iremos viendo.

jdurdia

FALLOS EN PERIODO DE GARANTIA

Mi C5 es de segunda mano, pero el anterior dueño me dijo (obviamente) que no habia tenido ningún año, lo cual me creo tras varios años con mi coche, sin apenas ningún problema importante. Lo cogí con unos 70.000 kms, y haciendole sus revisiones periodicas, ya le tengo 156.000 kms, y va como la seda.

FALLOS FUERA DEL PERIODO DE GARANTIA

Un único fallo, cuando aceleraba y le exigía rendimiento al turbo, este parecía desconectarse, y mi C5, tenía menos potencia que una moto vespa. La primera vez que me pasó, fue adelantando a un camión, y me llevé un buen susto al ver que el coche de frente se me echaba encima.

En el taller procedieron a la limpieza del turbo, diciendome que tal vez habría que cambiarlo, con su consiguiente coste. Despues de limpiarlo, dijeron que el turbo estaba bien, pero seguía fallando. Tras esto, me dijeron que el problema, tenía que ver con la electrovalvula, y la sustituyeron, pero el problema persistía. Al final, localizaron uno de los conductos de vacio a la eletrovalvula, que estaba agrietado, y perdia presión por ahi, por lo que creo que la electrovalvula se desconectaba al detectar un fallo. Solo hubo que cambiar ese tubito, y todo solucionado. Pero todo el proceso duró alrededor de mes y medio de ensayo error. Pero ya veis, de unos 1700 aprox. que tasaban la avería, si hubiese sido del turbo, se quedo en 100. Y yo, tan contento.

gabbri85

Hola a [email protected]!

A continuación os detallo los fallos del "cochecito"

Mi coche es un C5 I 2200 136cv del 2004

-Fallo aire acondicionado: solucionado gracias al foro.... le cambié una ficha que va encima de los pies del copiloto.

-Los faros se quedaron de color blanco opaco...No pasé la ITV.. Y me puse a pulirlos con lijas de 1200, 1500 y 1800 con mucha agua y finalmente con pulimento ;despues de 1 hora con cada uno, como nuevos...

-Motor de arranque y alternador.Cambiados.

-Se ha comido 3 baterías

-Filtro FAP. Despues de dar muchos tumbos con este problema decidí sacarlo y reprogramar la centralita (270), EL COCHE TIENE 10 CABALLOS MAS!! Por cierto para los que dicen que contamina mas... puede ser... pero el mio contamina 1/3 del máximo permitido ...

- y ahora ando detras del volante motor del embrague..hace un ruido que parece una carraca! Estoy pensando en comprar un kit de embrague normal sin que sea bimasa... porque siguen dando problemas...

La verdad me compré este coche porque tuve un accidente con el coche de mi madre que tambien era un c5 y sali tan bien parado, que lo volví a comprar, aunque no estoy muy contento con los periféricos del coche...pero todo se hace mas fácil (y barato)con este foro!! sois la oxtia!! pedazo bricos !!

Muchas gracias a todos!

the_rabid2

FALLOS EN PERIODO DE GARANTIA

- Todas las agujas del salpicadero murieron

FALLOS FUERA DEL PERIODO DE GARANTIA

- motoreductor estropeado (pendiente de solucionar)

- racio cd muerta

- intermitente de la aleta derecha le entra agua (culpa mia)

- porton trasero a veces se atasca y tengo que cerrar las puertas y volverlas a abrir

- perdida del tapon de aceite con su respectiva inundacion de aceite en el motor (supongo que culpa mia)

- volante pelandose

- pomo del cambio de marchas pelandose

- manetas interiores de las 4 puertas pelandose

por lo demas, de motor anda estupendamente. llevo 2 años con el coche pero pertenecio a la familia desde el 2002 y nunca tuvo ningun fallo de motor y ninguno quedó tirado, excepto alguna perdida de potencia que he solucionado gracias a este foro. ahora me queda el motoreductor del lado del piloto, que no me atrevo.

un saludo

valencianet18

@swhannibal,

tiembla la palanca de cambio en la 5 marcha es normal

comodoro13

:4}

FALLOS EN EL PERIODO DE GARANTÍA

No recuerdo ninguno

FALLOS FUERA DEL PERIODO DE GARANTIA

Se ha degradado la cubierta del volante, al poco de pasar la garantía. Simplemnte lo cubrí con una funda apropidiada y hasta ahora.

Degradación del material que recubre las manetas interiores, pues se ha pelado un poco el material.

La tapicería de los asientos se ha degradado más de lo deseable

No funcinan los equilibradores del portón del maletero (pendiente).

A veces no me abre bien la puerta del acompañante por la parte de fuera.

La palanca de plástico que está debajo del capó y que posiblita que este se abra (Lo cambié y hasta ahora)

Llamada de Citroën para revisar y quitar un tubo que iba bajo el capó y no me acuerdo para qué servía.

El resto de cosas son por uso, baterías, ruedas, limpias, .........

En cuanto a mecánica, comportamiento y fiabilidad no me ha dado problema alguno hasta ahora.

El modelo es un C-5 II EXCLUSIVE DEL AÑO 2004 CON UNOS 140.000Km.

UN SALUDO A TODOS LOS FOREROS.

por_escrito

Buena unidad, cosas comunes no invalidantes, es mi opinión. Saludos.

fb@100008759146238

Lo compre con 9 años a finales del 2016 hace 10 años.. osea que sin garantia.. y a un particular. Es un fase 2 2.0 hdi fap. 138cv. El coche es fenomenal. Solo me ha dado problemas en que un día se aflojó el volante lo lleve al mecánico y le apretaron el tornillo central y arreglado. El mecánico decia que era muy raro eso. Supongo que el anterior dueño toqueteo algo. El segundo problema que me trae de cabeza es que se desconfigura tanto la apertura de espejos. Luz interior. Cierre automático y el mando. Aun no se cual es el problema. En la citroen me dijeron de cambiar bsi 500 euros. Pero otro de confianza me dijo que aunque la cambie va a volver a fallar. Osea que. Me trae de cabeza y me da mucha pena. Porque el coche me encanta.. de momento 0 problemas y toco madera..

P.D. os invito a mi grupo en el Facebook (Citroen PSA - España)

Saludos

blas_luis

Lo compre de segunda mano, con 126.000 km., hace tres semanas.(Mi espectacular y querido Xantia lo he regalado a mi sobrino, con 260.000 km. y puede seguir haciendo el doble...)

los fallos descubiertos en 20 días de posesion han sido: los tubos de goma del aceite hidráulico de las suspensiones delanteras estaban rotos y faltaban, por ello, 2 ls. de ese aceite. El día del estreno me salía aire gélido por el lado del acompañante, que arregle rápida y fácilmente gracias al foro. Las manetas de las puertas delanteras tienen una goma que parece que se pudre. La bola del cambio se descascarilla un poco, está mal galvanizada. La espuma del asiento del conductor está rota a la altura de la espalda.

Por lo demás, todo genial. Es un coche admirable.

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