Escrito originalmente por odex_c2
q curioso...yo tenia entendido q la 98 al tener mas octanaje explota con mas fuerza y tira mas el coche... al menos eso pasaba en los antiguos
SALUDOSS
No, el octanaje va en parte relacionado con la relación de compresión, de este modo tenemos que si un coche tiene una relación de compresión de 8,5/1 o 9/1 podrá funcionar con la antigua gasolina normal de 95 octanos, si aumenta la relación de compresión a 10/1 con la de 95 puede que proboque picado de bielas y auto-encendido, a si que ira mejor con la de 97 octanos, y si la relación es mayor, del orden de 11/1 o 12/1 habría que emplear la antigua extra de 98 octanos.
Con las actuales gasolinas sin plomo se puede aplicar esta misma regla.
El índice de octano lo que marca es las propiedades que tiene ese carburante, cuanto más alto es el número, más compresión admite, por lo que las gasolinas de alto octanaje son apropiadas a motores con un alto grado de compresión de la mezcla. Si usamos este carburante en un coche cuyo índice de octano sea más bajo, lo único que conseguiremos, a parte de gastar más dinero, será la sensación psicológica de que el coche anda más.
Salu2
