Escrito originalmente por odex_c2
Ademas aunq fuera un manual con el cual si se puede te puedo asegurar q no es para nada bueno para el coche. A no ser q sea en caso extremo pero es preferible llamar a la grua si se keda tirado x ahi. Mayormente xq imagina el motor parado, con todo el aceite abajo en reposo y de repente arranca el motor en 2ª y revoluvionado sin darle tiempo al aceite a salpilcar y lubricar el motor. Un desastre para el roce...
Y sin contar el tema del turbo q en ese caso si q ya no llego si se pudiera o no dañar...se q si lo paras algo revolucionado te lo puedes cagar pero de lo otro no sabria decir.
SALUDOSS
odex. basicamente cuando arrancas con la llave lo que haces es que otro motor, el de arranque, haga girar el volante-motor hasta mas o menos 1000 rpm, en ese momento el motor ya tiene suficiente inercia y funciona por si mismo, en el caso de hacerlo cuesta abajo con embrague es exactamente lo mismo, solo que en vez de girar el volante-motor, lo haces desde el otro lado del cigüeñal, el embrague.
jlce, en cuanto a lo de ponerlo en posicion P de parking.. solo lo hago en cuestas pronunciadas, normalmente lo dejo en N. Ya tengo leido de alguno que no pudo arrancar el coche porque no se desbloqueaba la caja.
Sabu, pos no se como funciona la caja automatica, a lo mejor a machete entra jejeje
