El FAP se regenera cuando se llena. Muy pocos FAP llegan a los 1000 km entre regeneracioens. Además para regenerar se deben dar una serie de circunstancias como más de un cuarto de depósito de combustible. El calculador decide cuando regenerar y espera las condiciones más óptimas para hacerlo de la forma más rápida. Por eso en el manual de usuario dice que hay que circular durante más de 10 minutos a velocidad superior de 50 km/h cuando aparece el mensaje. Cuando el calculador observa que el FAP está próximo a llenarse, el motor está caliente y lleva unos minutos a un régimen elevado considera que es el momento de regenerar.
Si en Citroën con el coche conectado a Lexia y consultando con los técnicos de Madrid que tienen expedientes con el resto del mundo, dificilmente lo encontrarás en un foro, pero bueno por probar. Yo quizás probaría cambiar el dosificador de admisión, es el encargado de desviar el aire para que pase por el intercooler o no. Cuando regenera no pasa por el intercooler para que el aire esté más caliente y sea más fácil calentar el escape. Si está fallando podría cerrar el paso del aire que viene del intercooler y debería abrir el que no pasa por el. Quizás esté fallando y no pueda abrir la mariposa que abre el conducto mencionado.
Sdos. Josep
