Consumos y regulador de velocidad

somisomi79

mis mediciones tambien an sido siempre en el mismo trayecto y gana el regulador por 0.2l, pero todo depende del estilo de conduccion de cada uno.

pepe_marino

Añado mi pequeña aportación.
Yo hago todos los días 250 Km de autopista, siempre el mismo trayecto y a la misma velocidad (130 Km/h), lo que viene muy bien para este tipo de comparaciones. He podido comprobar en varias ocasiones que, con tráfico normal, el coche gasta 0.2 litros menos con regulador. A medida que aumenta la densidad del tráfico, la diferencia disminuye hasta igualarse. Con más tráfico aún, ya no vale la pena usarlo.
De todas formas, considero que esta es la utilización ideal para el regulador: recorridos largos por vías de doble sentido y con poco tráfico. Y aún más: es tan cómodo que no me importaría que gastase algo más por ponerlo.
Un saludo a todos.

kini2pelos

Me alegra saber que funciona bien, porque tenia entendido que antiguamente consumian mucho mas los coches cuando se les ponia el regulador. Alguien sabe algo acerca de si era cierto o no???

swhannibal

El consumo en sí, no tiene gran cosa que ver con el regulador y si mucho con el par motor.

Lo que quiero decir, es que si llevamos el motor a unas revoluciones no adecuadas, el consumo se puede disparar, por lo cual si circulamos con el regulador o con el acelerador, lo que debemos tener en cuenta, es llevar el motor en su régimen óptimo ( eso lo podemos saber con las gráficas de los mismos, están en TEMAS INTERESANTES)

El regulador, actúa electrónicamente, de ahí que acelere con esa contundencia que comentáis hasta alcanzar la velocidad programada.

Salu2

esperanto777

¿Pudiera ser que el regulador hiciera una especie de "reprogramación" momentánea de la potencia del motor y sacara más caballos de los que realmente dice tener el coche? Lo digo porque hay por ahí gente que se anuncia para hacer una "reprogramación", diciendo que la potencia no depende exclusivamente del motor, sino de los parámetros o la configuración del ordenador del coche.
Gracias.

por_escrito

Escrito originalmente por LuisPiaya

Lo de las reprogramaciones es cierto y alguno de este foro la tiene hecha. Pero de ahí a que el coche te haga una reprogramación para sacar más caballos con la velocidad de crucero..., no se yo.
Saludos.

swhannibal

Escrito originalmente por LuisPiaya

Lo que ocurre, es que si aceleras con el botón del regulador, es como si hundieses el acelerador a tope.

Salu2

kini2pelos

Es como si hundieses a tope, pero como no lo pisas no notas el retardo del acelerador electronico, y parece que acelera mas de golpe y con mas fuerza, pero en el fondo es lo mismo.

odex_c2

Escrito originalmente por Kini2pelos

Es como si hundieses a tope, pero como no lo pisas no notas el retardo del acelerador electronico, y parece que acelera mas de golpe y con mas fuerza, pero en el fondo es lo mismo.

Correcto.
De echo el regulador antiguo (el que iba en el volante) subia la velocidad de 2 en 2km/h. Los de la palanquita lo hacen 1 a 1 (mas progresivo) o si le dejas pulsado de 5 en 5km/h. No se nota tanto tiron

SALUDOSS

kini2pelos

Eso que comentas es porque si subes 5 kms no le da tiempo a dar tiron, a medida que se acerca a la velocidad prefijada "suaviza" la aceleracion para no clavar bruscamente el coche al llegar a la velocidad seleccionada. Parezco un teleoperador escribiendo jajajaja

swhannibal

Escrito originalmente por odex_c2

Escrito originalmente por Kini2pelos

Es como si hundieses a tope, pero como no lo pisas no notas el retardo del acelerador electronico, y parece que acelera mas de golpe y con mas fuerza, pero en el fondo es lo mismo.

Odex, en el C5 I si pulsas una vez el botón del regulador aumenta o disminuye 5 km/h., si lo mantienes pulsado acelera a tope hasta que lo sueltas.

Te lo digo de primera mano, ya que lo he probado varias veces.

Salu2

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