kini, lo del nitrogeno notarlo no lo e notado en nada, sinceramente. El k diga k nota algo esta mintiendo, piensa k el aire normal esta compuesto por un 78% de nitrogeno y un 21 de oxigeno.
Cuando llenas una rueda con nitrogeno en su interior keda aun un 4% de oxigeno, por k no creo k nadie las infle en una camara de vacion haciendoles el vacio puro a los neumaticos.
Por lo tanto en el puesto de conduccion no notaras absolutamente nada.
Lo unico es k el nitrogeno no se expande y se contrae como el oxigeno, menos posibilidad de explosion de neumatico, presiones fijas y con menos perdida, menos oxidacion del interior de la llanta y se dice k menos desgaste y consumo, pero vamos k eso pueden ser 10 centimos cada 10.000 km el ahorro, no es mas.
Con respecto a la garganta de la llanta es importantisimo, por k puede k pongas unas llantas y te des cuenta k no puedes girar a tope por k to tocan con el paso de rueda, asi k mucho ojito.
