Colectores y Linea OMP Gr. N para Vts

esko_vts

de ganas kreo ke nos morimos todos, porke anda ke no lleva tiempo el kulebron rondando por aki jejeje, aver si pasa komo en las pelis y tiene final feliz

xaly_c2

jeje pues esperemos que vayan bien y luego ya si que nos tienes que deleitar con un buen video eeeh!!!

porcierto alguien podria decirme o opinar sobre esa foto que subio FLIPADINHO, de esos colectores y supresor.

enga un saludo y ya nos mantienes informado!!

seba_c2_vts

Escrito originalmente por XaLy_c2

jeje pues esperemos que vayan bien y luego ya si que nos tienes que deleitar con un buen video eeeh!!!

Ojala tio, como mu tarde pal jueves espero k me lo den, en cuanto lo tenga le grabo un video

seba_c2_vts

Haber me pasao esta tarde por el taller y...

El muchacho no a querido cortar porque pa ver si valian abia k kitarle el enganche ala caja d cambios, le dicho que si que se lo quitara... se lo a kitao y la boka enkaja perfectamente, PEEERO, se kedaba a 1cm del filtro, tonses para cada cambio d aceite abriak kitar los kolectores. ¿¿K va a acer?? Llevarselos a un kolegita suyo k tiene una makina k korta komo kon laser y acer un korte perfecto pa modificar el 4º kolector (el que va pegao al filtro) pa k no aya k kitar los kolectores en cada cambio d filtro, va a modificar la curba del 4º kolectory lo va a acer un poko mas recto.

Ara una vez k enganchan en la boka pegan abajo en la caja d cambios tonses la Y del paso de 2 a 1 ay k llevarsela mas palante, esto es, kitarle 10cm a los 2 tubos del tramo d 2, al traernos la Y palante, lo mismo la 2ª sonda le vale...

Mañana mi kolega el del cupra y yo nos llegamos a por una tuerca pa la sonda de arriba

SI MÑN SU KOLEGA LE ACE EL 4º KOLECTOR, EL COCHE TARIA LISTO PA MAÑANA A ULTIMA ORA

Dice k puede ser k se lo aga mañana por la mañana, segun lo k su amigo le diga...

Asike... vengo kon muxisima moral.

Palabras textuales suyas:
EN MI AMIGO MODIFICANDOME EL COLECTOR...LO DEMAS LO AGO YO KON LA PUNTA DEL CIRUELO

Podeis pensar: Vaya chapuza, tio...

Yo komo konozko al muchacho que me lo está aciendo no pienso lo mismo

Si veis el supresor ke le a echo al Cupra de ami amigo...flipais, aver si le echo una fotillo...

vtr16v_tokoedition

Espero que funcione, ahora me parece demasiada historia para unos colectores por que seran colegas tuyos que si no al final te saldrian los colectores 600€

seba_c2_vts

Si, es un temazo, pero y llevar 4-2-1?? Jo-jo

Mañana o pasao abrá mas novedades

jastik

Seba estoy pendiente de este post //47 , espero que salga todo bien!

xaly_c2

enga tio que ya te queda menos jejeje!!!
ya nos cuentas!!

gto679

Escrito originalmente por VTR16V_TOKOEDITION

Espero que funcione, ahora me parece demasiada historia para unos colectores por que seran colegas tuyos que si no al final te saldrian los colectores 600€

opino igual no merece la pena montar tanta movida para levar unos 4-2-1 ya k los 4-1 van de cine.pero bueno si seba kiere y puede adelante, y ya nos contará.

flipaldinho

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Haber me pasao esta tarde por el taller y...

El muchacho no a querido cortar porque pa ver si valian abia k kitarle el enganche ala caja d cambios, le dicho que si que se lo quitara... se lo a kitao y la boka enkaja perfectamente, PEEERO, se kedaba a 1cm del filtro, tonses para cada cambio d aceite abriak kitar los kolectores. ¿¿K va a acer?? Llevarselos a un kolegita suyo k tiene una makina k korta komo kon laser y acer un korte perfecto pa modificar el 4º kolector (el que va pegao al filtro) pa k no aya k kitar los kolectores en cada cambio d filtro, va a modificar la curba del 4º kolectory lo va a acer un poko mas recto.

Ara una vez k enganchan en la boka pegan abajo en la caja d cambios tonses la Y del paso de 2 a 1 ay k llevarsela mas palante, esto es, kitarle 10cm a los 2 tubos del tramo d 2, al traernos la Y palante, lo mismo la 2ª sonda le vale...

Mañana mi kolega el del cupra y yo nos llegamos a por una tuerca pa la sonda de arriba

SI MÑN SU KOLEGA LE ACE EL 4º KOLECTOR, EL COCHE TARIA LISTO PA MAÑANA A ULTIMA ORA

Dice k puede ser k se lo aga mañana por la mañana, segun lo k su amigo le diga...

Asike... vengo kon muxisima moral.

Palabras textuales suyas:
EN MI AMIGO MODIFICANDOME EL COLECTOR...LO DEMAS LO AGO YO KON LA PUNTA DEL CIRUELO

Podeis pensar: Vaya chapuza, tio...

Yo komo konozko al muchacho que me lo está aciendo no pienso lo mismo

Si veis el supresor ke le a echo al Cupra de ami amigo...flipais, aver si le echo una fotillo...

xq me da a mi q ya dije anteriormente q t iva a molestar el filtro de aceite......yo prefiero gastarme 500 pavos en unos 4-1 q estar moneando con unos 4-2-1 pa adaptarlos,q puede ser q ganes,medio segundo de aceleracion en medio de una curva???

pd:alguien puede opinar o decir algo sobre los colectores q colgue en la pagina anterior?? los q llevan catalizador deportivo

un saludo!!!

vtr16v_tokoedition

Flipal esos colectores tienen que ir en altas mucho mejor que los de serie pero con el tapon del catalizador no te van a dar ni la mitad que unos sin cata.

Por lo demás yo creo que todos menos sebas estamos de acuerdo, no merece la pena liar la que se lleva liando por mucho mejor que vayan los colectores que al final lo mismo van hasta peor(ya nos diras)

Comentandolo con foreros te diré lo que muchos opinan y nadie se atreve a decir.
"echale huevos que llevas desde octubre de 2007 con los dichosos colectores 4-2-1, ojala se moten y funcionen por que tela"

Lo dicho mucha suerte.

caco-vts

no te da rollo modificar la longitud del colector que te queda cerca del filtro?todos los tubos deben tener la misma longitud para que no halla ondas o turbulencias de aire
(1º cilindro creo no?)

smalltoy

estoy un poco perdido por q llevo un mes largo sin meterme pero veo q aun no los as puesto???

seba_c2_vts

Escrito originalmente por gto679

opino igual no merece la pena montar tanta movida para levar unos 4-2-1 ya k los 4-1 van de cine.pero bueno si seba kiere y puede adelante, y ya nos contará.

Aver, 240€ de colectores + 150 d mano de obra son 390 siguen siendo mas baratos ke los Rc o supersprint

Y si somos realistas el c2 es una pava en bajas, estoy arto de k no ande asta las 4.000 rpm

Aver kuanto mejora o no kon los 4-2-1 pero seguro ke mas k kon los 4-1, k es lo k yo busko, si me diesel igual bajas k alta ubiese montao unos 4-1 del tiron

Alguien ke entienda aver si me puede responder a esta pregunta: Al salir de una orkilla, en 2ª MUY LENTO... En igualdad de condiciones. ¿ Kual saldrás mas rapido uno Vts kon 4-2-1 o uno con 4-1?? (aunke la diferencia sea poka) Gracias de antemano

seba_c2_vts

Escrito originalmente por flipaldinho

Lo dijo GTO, y molestar molestan pa cambiar el filtro, pero para andar kon el koxe no molesta el filtro...

Pues yo kon tal de mejorar en bajas, lio la k estoy liando y el doble si ace falta, komo si kiere kortar a 170, aki en malaga ay un saxo kon grupo corto y demás y en aceleracion se lleva a un Type R de 200cv, y yo prefiero un pepinako en un 0-140 k una pava en un 0-207, odviamente el c2 kon 4-2-1 no va aser un pepikano en acelaracion, pero con el tiempo igual si...

Medio segundo?? Eso seria inkreible, si gano medio segundo ya te digo k abria merecio la pena montar este follon

seba_c2_vts

Escrito originalmente por caco-vts

no te da rollo modificar la longitud del colector que te queda cerca del filtro?todos los tubos deben tener la misma longitud para que no halla ondas o turbulencias de aire
(1º cilindro creo no?)

La longitud es la misma, cambia la curba, k la ará mas arriba

seba_c2_vts

Escrito originalmente por VTR16V_TOKOEDITION

Por lo demás yo creo que todos menos sebas estamos de acuerdo, no merece la pena liar la que se lleva liando por mucho mejor que vayan los colectores que al final lo mismo van hasta peor(ya nos diras)

Comentandolo con foreros te diré lo que muchos opinan y nadie se atreve a decir.
"echale huevos que llevas desde octubre de 2007 con los dichosos colectores 4-2-1, ojala se moten y funcionen por que tela"

Ami si m merece la pena con k vaya un poko mejor en bajas.

Teneis ganillas de k no mejore o mejore poko en bajas eh...

Aver cuando baje alguien d madrid lo probamos en un 0-130

Ups, para que me as dicho nada, ara si k le voy a dar bombo al tema de los 4-2-1

jacks_on

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Ups, para que me as dicho nada, ara si k le voy a dar bombo al tema de los 4-2-1

Ah, pero que no habias empezado?? joder... esto va a ser horrible

Realmente estoy al 110% con TOKO, yo por ejemplo cada vez me meto menos en este foro porque siempre que entro o se habla de TU suspension o de TU escape OMP o como no.. de tus famosos 4-2-1.

Por cierto.. conmigo no cuentes para una prueba 0-130 si hubiese querido un avion en el 0-130 jamas me hubiese comprado un C2, a ver si se nos mete en la cabeza que un C2 es un animal de montaña, no de rectas.

flipaldinho

Escrito originalmente por flipaldinho

buena pinta tienen,pero creo q x la forma q llevan va a molestarte el filtro de aceite,espero q no pero probablemente no se puedan acoplar

pd: el posdata lo borro q no kiero q te me molestes ehhh campeon!!! xDDD

un saludo!!!

este mensaje esta justo antes del de gto chaval,a ver si aprendemos a leer,y si kieres q el coche tire mas en bajos,hazle una repro para q mejore la curva de par y notaras un cambio considerable

pd: las cosas q a ti te gustan no siempre son las mejores ni las mas bonitas

un saludo!!

seba_c2_vts

Escrito originalmente por jacks_ON

Para nada ahora empieza el tema de los 4-2-1. Pues no yo veo k solo se able de lo k ami m interesa, k pasa k a los demas no os aparece en la pantalla ENVIAR MENSAJE??

Precisamente a ti no te tenia en mente pa una aceleracion

El c2 de montaña?? Yo kreia k era para autovias por los desarrollos de su caja de cambios

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