SE PUEDE HACER ESTO?

homer_c2

Tengo un C2 HDI COLLECTION 70 CV 1.4 (AGOSTO 2007)...Y quería saber para hacerlo en un futuro que puedo hacer para que sea homologado poner el coche estilo Rally.... osea... nada de tunning solo racing.

¿Que me recomendais?

a100_rouge

A nivel de chasis y ruedas, simplemente, asegurate que lo que montes sea homologado para tu coche concreto.

A nivel de carrocería, puedes poner lo que quieras. Si alguna de las cosas que pongas modifica las medidas del coche, o son muy diferenctes a uno de serie, tendrás que homologar, por ingeniero y todo el tinglao.

A nivel de motor, admisiones, chip y similares no suelen dar guerra, pero escape, o lo andas cambiando o tendrás que homologarlo, siempre y cuando no termine subiendo demasiado en emisiones, al cambiar catalizadores e historias similares.

homer_c2

Escrito originalmente por A100_Rouge

A nivel de chasis y ruedas, simplemente, asegurate que lo que montes sea homologado para tu coche concreto.

Gracias!! pero una pregunta, es que soy un zopenco en automoviles..... ¿Qué diferencia hay netre carroceria y chasis?

goker_vtr

Esto es un chasis:
Digamos que es la base, el esqueleto, lo que soporta todo.

Una carrocería es la parte vista del coche, el exterior de un C3, C2, Ferrari Scuderia...

jastik

Para que lo entiendas, en nuestro cuerpo tenemos el esqueleto (chasis) y la piel (carroceria).

Así me lo explicaron de pequeño

a100_rouge

En cuanto a chasis, me refiero a suspensiones, amortiguadores, refuerzos de torretas, muelles, ....

En carrocería, es la chapa, faldones, alerones, aletas, difusores, .....

gto679

Escrito originalmente por Homer_c2

¿Que me recomendais?

No te sigo te refieres a la ¿estetica o a prestaciones?

homer_c2

Gracias por la explicación........

Quiero saber prestaciones

jacks_on

Yo creo que con lo que te gastarías en cambiar motor y potenciar, podrias haberte comprado un VTS y potenciarlo

Ya que llevar un 1.4 HDi de 70cv a 190 ó 210cv ..estaria complicado sin un cambio de motor

freewilly

Escrito originalmente por JackVTS

No logro llegar a imaginarme que un 1.4 llegase a mas de 140cv... creo que todo va en cierta relacion, si no tienes mas cilindrada tampoco puedes aumentar mucho al potencia sin restar fiabilidad...

No me imagino, digo de nuevo, un 1,4 ni con 210cv... pero si lo consigues dime como xD, almenso con 2 turbos y gordos no la caracola que tiene el 1,4 que parece de coche de RC XDDD

Pa rally me haria con un VTS de 125, colectores, arbol, admision, turbo... y dinero, entonces si que creo que llegarias a esos 210 cv

odex_c2

Escrito originalmente por Homer_c2

Gracias por la explicación........

Quiero saber prestaciones

Pues en motor es facil y esta ya todo inventado para el nuestro.
Repro: se pone en 89cv
Admision e intercooler (esto ultimo es obra importante): podrias ponerte en 95cv aprox.

Yo no te recomendaria tocar mas xq pondrias en serio problema la fiabilidad. De echo yo solo haria repro y el resto de dinero a suspension y gomas.

SALUDOSS

smalltoy

si es q no merece la pena y no t lo digo yo por q tenga un vts!!! q al fin al cabo es lo mismo.. sperate ahorra y t compras algo mejor!!! hazme caso. gastarte tanta pasta pa ponerle en 100 cv pues.... como k no, es mi opinion, si ya el twingo lleva esos 100 cv.

gto679

no olvidemos 1.4 170cv TSI
tampoco olvidemos 1.6 210 cv
pero son todos gasolina, yo en el tuyo una repro para k ande mas alegre, y si deberas kieres algo k corrar ahorrar para un Leon Cupra,Focus ST, Civic Type R. si kieres algo mas pekeño
Mini Cooper S.corsa OPC,207 RC...... y sino algo de segunda mano un subaru un S3 o algo asi pero en tu coche poco o nada vas a a hecer.