Me rasca la tercera

chicle_puro

pos eso, k cuando exprimo el 1.6 y paso de segunda a tercera ffffffffffff.... me parte el alma ese ruido....

CLACK!

admito k soy de los k se flipan con el juego del embrague y la marcha pero cuando vas atakao practicamente clavas las marchas a golpe de patada en el embrague. e tenido varios coches y con ninguno me pasaba y el otro dia se lo deje a un colega y tb le pasaba asi k no soy yo es el coxe. alguien mas sabe algo o le pasa?

solo cuando le doy estopa pq si voy de trankis va fino fino

caco-vts

jejejeje,sindrome PSA,le pasa a todos,tube 2 peugeot y el c2,y los 3 igual....de 4 a 3 a tope a veces tambien rasca,

belgarath2002

Ese "clack" q comentas me pasa a mi tambien y a muchisimos mas, por no decir a todos. No se por q lo hara, hay q tener en cuenta q es una caja de cambios un poco especial, asiq al parecer es algo normal.
De todos modos es un clack q me da la impreison a mi q es del pomo mas q de otra cosa, no creeis???? No te deberias de preocupar por ese sonido, q no es nada.

odex_c2

Por lo que lei por ese foro es normal, echale un ojo al buscador y encontraras varios temas al respecto

SALUDOSS

yavesxd

creo que no se refiere al mitico clok de tercera.a mi me paso un par de veces lo que dice el creador del post,pero es corregible.hay que joderse y meterla no tan rapido,porque segun leo me supongo que haces el cambio a muchas revoluciones y rapido.karrerax_ comentó una vez lo mismo.en definitiva que como la señal del puto acelerador es tan ¨lenta¨ que pasa eso

smalltoy

es un tema mitico ya en el foro y kdd parece ser q les pasa a muchos!!! a mi por ejemplo solo m pasa en la marcha atras.... es q la caja de cambios deja mucho q desear!!!!

esko_vts

weno pos visto lo visto tokare madera ke de momento a mi no me raska ninguna marcha ni nada, aunke solo tengo 7000km, aver si seguimos igual

jumeiny_racing

Ya lo e dicho 1 vez , el cambio una mierda. Solo me gusta la relacion que lleva.

smalltoy

pero jumeiny yo creo q en eso estamos todos de acuerdo contigo!!

belgarath2002

Escrito originalmente por JUMEINY_RACING

Ya lo e dicho 1 vez , el cambio una mierda. Solo me gusta la relacion que lleva.

Opino igual, la relacion es genial, te permite unas prestaciones de lujo, pero no engrana muy bien q digamos, ademas de tener recorridos de la palanca muy largos, sin olvidarnos del tipico problema con las rascadas con la marcha atras.

odex_c2

Lo de la marcha atras lo dire una y otra vez. Si desde el principio se mete despacio dejando que el disco se pare no rascara. Como tires rapido y lo hagas rascar 10 veces ya olvidate de meterla suavemente para siempre.
Cuando querais os demuestro como va la marcha atras de mi coche

SALUDOSS

yavesxd

con lo de la marcha atras meteis la primera y despues ya entra

belgarath2002

Escrito originalmente por cokevf

con lo de la marcha atras meteis la primera y despues ya entra

Si, yo meto 2ª y despues seguido marcha atras, y nunca rasca, ni siqiera aunq este aun bajando de revoluciones. Pero si lo hago directamente........ rascada asegurada. Y sobretodo nada mas arrancar el coche, q tarda un ratin en bajar del todo las RPM hasta el ralenti.

smalltoy

si eso lo se pero siempre se m olvida!!!! m acuerdo cuando hace raaaaacccc!!!!!

yavesxd

Escrito originalmente por pelazos2002

Escrito originalmente por cokevf

con lo de la marcha atras meteis la primera y despues ya entra

sip,hay que dejarlo que baje hasta el ralentí tambien si no rasca como dices

raven_ace

O arrancar con la marcha atras puesta..., el los HDI eso no pasa, una vez arrancan a 800rpm

salu2

odex_c2

El ralenti en el mio no tiene oscilaciones en parado, no se si es a eso a lo que te refieres raven

SALUDOSS

raven_ace

Me refiero a que por construccion un motor diesel una vez arranca tiene las mismas rpm en caliente que en frio. Los gasolina no, ya que llevan el estarter electronico(realmente lo hace la centralita), y mientras está frio el motor suben las rpm para que no se cale. Una vez está caliente se bajan y se modifica la mezcla para que no sea tan rica en gasolina. Por eso rasca la marcha atras en el gasolina, no lo he probado pero, si el gasolina en frio recien arrancado se pone a 1000 rpm el HDI si lo pones a esas vueltas y metes la marcha atras rasca.

Lo si me he dado cuenta es que en mi caja de cambios la marcha atras engrana justo en los 2 ultimos centimetros de recorrido de la palanca. En el resto de coches que he conducido entraba como a la mitad del recorrido de la palanca o 3 cuartos a lo sumo. Bueno son peculiaridades, a mi no me rasca.

Saludos

odex_c2

Escrito originalmente por raven_ace

la marcha atras engrana justo en los 2 ultimos centimetros de recorrido de la palanca.

idem! comportamientos normales jeje

SALUDOSS

belgarath2002

La marcha atras no esta sincronizada, ese es el problema, simple y llanamente, no busqueis 5 pies al gato porq no los hay
De 1ª a 5ª tienen los dientes una forma oblicua respecto a la perpendicular de la superficie del piñon, pero la marcha atras es recta, totalmente, asiq al acoplarse con otros piñones el hecho de ser rectos al parecer hace q rasquen facilmente.

Q puede q haya algun metodo para hacer q rasquen "menos" mimando mucho la entrada de la marcha??... pues no se chicos, felicidades al q disfrute de marcha atras sin rascar entonces

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