No se si el C5 II ya lo incorporaba , pero el C5 III incorpora un peldaño final en el pedal cuando creemos que pisamos a fondo el acelerador , de manera que tras un ((TRACK)) algo sonoro ,el pedal se va al fondo del todo definitivamente.
Si por ejemplo vamos con el limitador puesto a 50km/h y tenemos que acelerar a mas velocidad repentinamente, pulsamos a fondo y tras el ((TRACK)) se desactiva el limitador y el carro sale volao. Desactivarlo de urgencia atraves de los mandos del volante seria una operacion bastante engorrosa.
Esta es la unica utilidad que le he visto, y yo pregunto. ¿necesito sobrepasar siempre ese punto al acelerar en conduccion normal para lograr el 100% de potencia?
