¿QUE FALLOS HA TENIDO TU COCHE? C5III

por_escrito · 2008-07-02T00:54:00+00:00

FALLOS EN PERIODO DE GARANTIA FALLOS FUERA DEL PERIODO DE GARANTIACOPIAIS LAS DOS OPCIONES, PINCHAIS EN NUEVA RESPUESTA, PEGAIS LO COPIADO EN LA VENTANA DE...

carchat

FALLOS EN PERIODO DE GARANTIA

Hoy mismo iba por la autovia a 120/130 km/h y el motor se ha parado, el coche ha dado un bandazo impresionante y las ruedas de delante se intentaron bloquear, el coche se me fue de morro, afortunadamente reaccione rapido y pise el embrague ya que pense que había reventado un neumatico, pare el vehiculo a un lado de la calzada( me costo porque casi no frenaba y saque la llave, la meti y arranco lo lleve al taller con el ordenador pitando. alli me lo solucionaron en media hora, y saliendo del taller en 5 minutos me volvio a pasar igual y me he vuelto andado para casa y esperare a ver que me dicen.

Pense que este tipo de fallos ya no pasaban no me parece muy normal que haya este tipo de averias.

El coche tiene 10 meses y 85000km

Otro fallo que tuve hace unos meses es que iba por la autopista algo rapido, en torno a unos 160km/h o algo más y los embellecedores de los lados del cristal delantero se fueron a tomar por.... hace 2 días me ha llegado una carta de citroen diciendo que revision preventiva por riesgo de desprendimiento de estos deflectores que yo ya perdí, jaja que cracks.

FALLOS FUERA DEL PERIODO DE GARANTIA

No creo que yo lo vea porque lo cambiare cuando llegue a 100000km

carchat

Ah, y tambien noto como que en 4ª velocidad si piso a fondo a 1800-1900 rpm cuando se nota la entrada del turbo tironea algo, pero no le he dado mayor importancia.

por_escrito

¿¿¿¿¿¿¿¿¿10 meses y 85.000 km???????????

¿El coche es el de tu firma?

¿Me podrías enviar tu VIN por privado para que vea lo de la campaña preventiva?

Saludos.

carchat

Hola por_escrito, el toyota rav4 de la firma es mi otro coche le uso para ir de viaje o para los fines de semana (me gusta adentrarme por el monte) y en invierno para la nieve; es gasolina y gasta bastante asi que no le hago muchos kilometros, le hago los justos para difrutar del coche.

El coche de los 10 meses y 85000km es un c5 III hdi 140FAP premier. Ya me lo han arreglado ha sido una electrovalvula del modulo de ahorro de enrgia del motor, por ello el coche se quedaba muerto. Creen que la causa ha sido un exceso de consumo del fap.. dichoso fap.

¿Qué es el vin la carta de lo del parabrisas?

Saludos.

tigre_est

¿le haces al coche 8.500Km al mes?... que bárbaro

Saludos

por_escrito

No, el VIN es tu número de chasis, el que tienes en la luna, a la parte de abajo del lado del conductor.

Me alegro de que te lo hayan solucionado, y tu mejor que nadie, podrás utilizar a placer la garantía. Mucha gente el hace 15.000km en toda la garantía, y luego va dicendo eso de, que bueno que me ha salido el coche, no he tenido que cambiarle nada, jajaja.

Saludos y, ponte en la firma el coche que comentas, así no tenemos que andar preguntando cada vez de que coche hablamos.

joralajo

hola soy nuevo en el foro tengo un c5 lll 140 milenium con 2 meses y 2000km

he notado cuando esta a ralenti que las revoluciones bajan un poco y notas como

tiembla el motor solo lo hace con el motor calinente no se si le ocurre a alguien

tambien noto como alguna vec no responde igual en 1ªy 2ª como si le faltase fuerza no se si es normal o no

un saludo para todos :miedoso:

diegohdi

Escrito originalmente por Ex-citronero

Escrito originalmente por eon2032

El coche tiene 2 meses y 6.500 Km. (HDI 138 cv Exclusive con Pack exclusive y techo solar)

Aún no he ido por el servicio oficial porque cada día aparece un problema.

Roces en la piel de la banqueta del copiloto, así como un color más claro de lo normal.
El asiento del conductor, al abrir la puerta, en ocasiones se va del todo hacia atrás y pone el respaldo recto (la función acogida sólo lo desplaza unos centímetros hacia atrás) y al poner el contacto vuelve a su sitio. En mi caso no. Hay que volver a hacer todos los ajustes. Además, mueve el espejo que este seleccionado hacia abajo (como cuando se pone marcha atrás para ver los bordillos).
Los avisadores traseros de cinturón de seguridad, a veces van a su bola. Está el cinturón correspondiente abrochado y el testigo se queda encendido.
Al estar en parado y girar del todo la dirección para hacer alguna maniobra, se nota un golpe (clok) en la dirección, como cuando una rótula está floja o un palier a punto de romper.
Al soltar el volante en autopista, el coche no va recto, si no que se va hacia los lados (Ese problema lo tuve con el anterior coche (Seat Leon TDI 110 cv, del año 2000), en el que se doblaban los discos de freno.
El ruido del motor a ralentí (ya se que es un coche diesel), es excesivo, como si tuviese por lo menos 100.000 Km. (El León aún lo tengo en casa y poco más ruido hace, y eso que tiene 370.000 Km.), y me imagino que el C5 tendría que venir más isonorizado. En el León, con los mismos Km. no se escuchaba practicamente el motor.
La palanca de cambio se mueve hacia delante y hacia atrás, cuando aceleras o sueltas el acelerador (Es un pequeño movemiento, pero no me parece normal, puesto que cuando tenga más uso, la palanca acabará bailando el Cha Cha Cha).
Es complicadísimo arancar con algo de inercia en 2ª, puesto que es como en cualquier otro coche (y ando en bastantes modelos), cuando estás en movimiento y le metes 3ª soltando con mucho tacto el embrague. El C5 como no andes al loro se te cala.
A veces, parado en alguna retención y con el motor a ralentí, tiembla el motor, como cuando te estás quedando sin combustible y empieza a fallar la entrada de combustible al motor.
Si os fijais, el remate del tapizado del techo, dónde empieza el parabrisas, es una auténtica cagada.
Al seleccionar la salida de aire (arriba o al centro), sale aire tambien por abajo.
La banqueta del asiento del conductor, cruge por los laterales, al moverte un poco.
El respaldo del asiento del copiloto está flojo. En zonas bacheadas o cuando va la ventanilla abierta, va haciendo ruido (cri-cri-cri).
Al hacer maniobras marcha atrás en una pendiente suave, como utilices un poco el embrague (cuatro o cinco segundos para aparcar), huele un montón a embrague quemado. (No quiero ni pensar el día que la pendiente sea un poco pronunciada).
A veces, el mando a distancia ni abre ni cierra. Hay que utilizar la llave, y a partir de ahí, vuelve a funcionar.
Los botones para regular la intensidad del caudal de aire, no están bien ajustados. el tacto no es bueno y hay que presionar un par de veces, cuando con una sería suficiente para subir o bajar algún punto.
Cuando pongo un rato el aire acondicionado, se produce condensación en el exterior del centro del pararisas (con gotas de agua incluidas), además de una mancha grande que tiene el parabrisas como por dentro (como si estuviese tintado sólo en esa zona, justo por donde sele el aire para desempañar), por no hablar del ruido que hace cuando le das al botón de desempañar automáticamente el parabrisas y que no es posible regular el caudal de aire, para que vaya desempañando todo el camino con menos flujo, como cualquier modelo de gama más baja y de cualquier marca. (No queda más remedio que poner la calefacción orientada hacia arriba).

Pues hasta aquí todo lo que he encontrado hasta ahora, que no es poco para un coche que cuesta 31.000 .

Yo me pregunto si es que Citroen no pasa controles de calidad o es que el mío lo hicieron un Lunes y todavía estaban acarajados. Lo que tengo muy clara, es que el próximo coche que compre, si puedo permitirme que sea de la misma gama, no será Citroen.

Mi primer coche nuevo fue un C5 FaseI y me tuve que deshacer de él porque me tenía aburrido.Todo lo que usted menicona mas algo mas,como la suspension hidroactiva.

Resulta que en el mío en cualquier parada que hacia subia y bajaba sola,sin que nadie tocara ningun boton,incluso con el coche sin gente y a su libre albedrío.

Lo que menciona usted de que al soltar la direccion el coche se le desvíaba hacia un lado,a mi tambien me pasaba lo mismo.Un día ya despues de cansarme de visitar a los amables del concesionario decidí hacer una revision ITV voluntaria.Les comente mi problema y decidieron madri entre ejes a ambos lados y que casualidad que había dos milimetros de diferencia de un lado a otro.Despues de esta grata sorpresa que a los listillos del conce incluso a mí,nunca se me había ocurrido dicido visitarlos y delante de mí les pido que me midan de eje delantero a eje trasero en ambos lados y se dan cuaente de que el problema era del eje delantero.Lo subieron al puente.....,¿y cuala fue mi sorpresa?,que el eje delantero estaba retorcido.

Despues de comprobar el problema y una vez verificado de donde estaba el problema me dicen que esto aún siendo de fábrica no entraba en garantía.Ya despues de decirme esto decidí ponerme en manos de un abogado y denunciar al concesionario pero un períto del abogado me recomendo no denunciar porque iva a perder el juicio.Resulta que para poder denunciar tendría que tener mas de 2mm de error en tre un lado y otro.

Viendo que no podía hacer nada tome la decision de cambiarlo y ahora tengo un Seat Leon 1.9Tdi Sport Limted de 110 cv y tiene 120000Km y estoy encantado con él.

Saludos.

este post es para un c-5 III no para un c-5 I, ademas si tienes un leon vete a un foro de seat a postearlo

diegohdi

yo tengo un c-5 III, anteriormente tenia un c-5 1 y estoy contento con el de momento solo tiene 9000km y solo le he visto 2 fallos.

1º la pantalla del navegador (My way) se quedaba amarilla, a veces se quitaba el sonido y hacia cosas raras. Ese tema me lo han solucionado con una actualizacion del software del navegador.

2º ruido al girar la direccion, sobre todo aparcando, al girar la direccion de lado a lado noto una vibracion en el volante y un ruido por la parte del motor. Aun por solucionar.

marin-florin

Compre el choche en 10/06/2007 nuevo a los dos meses se me bloqueaban los cd dentro del aparato me lo cambiaron y desde entonce va mui bien ese el primer fallo i el segundo hase un mes se me rompio el senzor del bote del liquido de freno ...... pero parese que e tenido suerte que el mio salio bien pero las reviciones aqui en malaga en el taller oficial salen cara la de los 60.000 mil me salio por 350 euros y por las pastillas de freno me dieron un presupuesto de 285 euros y en otro me lo han echo por 140 euros en una hora de momento estoy contento con mi c5 2

f-e-n-i-x100

Bienvenido al foro....

Siento decirte que la encuesta es para los C-5 III.....

Para los fallos de tu modelo hay una encuesta especifica para C-5 II

Saludos

joralajo

hola a todos

c5 III 138 MILENIUM FAP

QUISIERA SABER SI ESTO LEPASA A ALGUIEN :

CUANDO PONGO EL CLIMA A 21,5 º POR LAS SALIDAS DEL ACOMPAÑANTE NO SALE CALINTE PERO POR LAS DEL CONDUCTOR SI.

UN SALUDOPARA TODOS :juas: :juas:

f-e-n-i-x100

Hechale un vistazo a este hilo....

http://citroen.mforos.com/599346/93[....]ourer/?marcar=problema+climatizador

Y permiteme un consejo, cuando tengas una duda ó problema prueba a buscarlo en el buscador del foro que casi seguro te dá respuesta a tu problema.

Un saludo y espero no sea nada

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