Un problema de "tirones"

rejaia

Hola a todos, pués eso que el C5 HDI 138CV me empezó con 9000Km a dar pequeños tirones, cada vez más frecuentes,hasta que un día en uno de esos tirones, a 110Km/H, el coche se paro, le dí al contacto y arrancó, En el taller no le vieron nada simplemente dijerón que podía ser por un contacto del embrague que lo cambiaron, a los 4 días de sacarlo del taller el coche vuelve con los tirones y es como si se pusiera en marcha cada vez que da el tirón, el ordenador chequea todo, el climatizador se para y parte de cero, tengo que llevarlo nuevamente al taller, pero me parece que no saben por donde viene el fallo, ¿alguna sugerencia?
Gracias

por_escrito

Escrito originalmente por Rejaia

Modelo de C5? Cambio manual o automático?, pon el tipo de c5 concreto que tienes en la firma de tu perfíl y siempre sabremos de que coche se trata.
Si el cambio es el manual pilotado pueden ser unos problemas y si llevas FAP otros, vamos que debes definir el coche.
Saludos.

barnuflo

Algunos problemas parecidos he tenido yo y resulto ser el aforador del deposito de combustible,no se si te ayudara pero...

luix77

Vaya, pues a mi me ha pasado esta mañana algo parecido, venia de chipiona de pasar el finde, y ya por el camino he visto que el indicador de temperatura se subia bastante, pero en ningun momento mas de 3/4 del indicador, asi que aminoraba para que le diera tiempo al coche a enfriar... pero unos Kms antes de llegar a casa, de repente veo que la aguja del cuenta revoluciones se queda parada abajo del todo, y que se queda el volante rigido, que empieza a dar tirones, osea que observo que lo que se ha quedado parado ha sido el coche entero, como si hubiera parado todo en marcha, paro en el arcen, y el coche se queda sin arrancar... le pongo las luces de emergencia, y miro en el ordenador de abordo a ver si tiene algun desperfecto, pero nada... asi que llamo a la grua e intento varias veces arrancarlo pero nada... hace el intento pero ahi se queda. Asi que se lo han llevado al taller, a ver que me dicen mañana que puede ser... Y hace 1 mes que le pasé la revisión de los 40.000 Kms. Mi coche es un C5 II 1600 Hdi 110Cv.

Alguna idea de lo que pueda ser?

firehawk

Todas estas historias tienen pinta de anomalías anticontaminación, pero sin la diagnosis delante poco se puede saber. De todas formas ambos foreros parece que andáis más o menos lo mismo por lo que sería perfecto que os mantuvierais en contacto para facilitaros ayuda en caso necesario.

luix77

Bueno, cuando me pasó eso lo tuve que dejar en la casa. Al dia siguiente me acerqué para ver si le podian meter mano, y un empleado me dijo que veria cual era la averia y que me llamarian para ver cuando podrian empezar con el, ya que si no tenia cita no me podian colar delante de los que si, hasta ahi todo bien.

Llamé por teléfono y el mismo que me atendió se puso a dar voces por telefono:

- ¿Vamos a ver no te he dicho que no iba a estar hoy? que hasta dentro de una semana no iban a mirar cual era la averia, que no llamase hasta entonces.

Claro, tendría un mal dia el muchacho, pero yo lo tuve peor, asi que lo mande al carajo, y le dije que no tocase el coche, que me lo llevaba a otro taller (ya no esta en garantia), asi que fuí y me lo llevé a Rues Automoción, en Sevilla.

Pues despues de 15 dias dieron con el fallo de los tirones...

CAPTADOR PMS y CAPTADOR ARBOL DE LEVAS

Osea que el captador del cigueñal jodio y desincronizado.

Asi que si alguno tiene este mismo problema, que no lo deje pasar porque lo mismo que a mi me dejó tirado "porque si" al lado de mi casa, tambien me podria haber dejado tirado en medio de la nada.

Total factura... 291,72 (las piezas solo 51,48 asi que el resto de mano de obra)

Ahora me sale que el filtro antipolucion da fallo. Esto es un sinvivir... no me compro otro citroën ni a mitad de precio... como se dice por ahi...

A MAS TONTERIAS, MAS AVERIAS... jejeje.