VIBRACION DEL COCHE Y DIRECCION

rivazpe

ESTOY DESESPERADO:
DESDE QUE COMPRE MI C5 HDI 110CV MODELO 2001 AHORA TIENE 4 AÑOS ME VIBRA EL COCHE Y LA DIRECCION.
ESTANDO EN GARANTIA ME DECIAN EN MOTOR ZAMORA CONCESIONARIO CITROEN EN IRUN QUE NO ERA NADA INCLUSO QUE ERA PRODUCTO DE MI IMAGINACION HA VECES ME TENIAN EL COCHE 2 O 3 DIAS Y ME DECIAN !YA ESTA LISTO! Y NO LE HACIAN NADA,YA CANSADO LES MANDE UN BUROFAX CON ACUSE DE RECIVO.
BUENO ENTONCES DIJERON QUE ERAN LAS TRANSMISIONES,SEGUN ELLOS LAS CAMBIARON Y NADA,ENTRE PITOS Y FLAUTAS ADIOS GARANTIA.
ME DIJERON QUE LAS LLANTAS SALIERON DEFECTUOSAS SE LAS CAMBIE Y NADA,
QUE EQUILIBRADOS Y TODO TIPO DE AJUSTES A LA DIRECCION,ME GASTABA MAL LAS RUEDAS, EL CASO QUE AMI ME PARECE COMO UN REBOTE Y TODO ESTO ME LO HACE CON MUCHA INTENSIDAD A PARTIR DE 110 KM POR HORA
ALGIEN PUEDE AYUDARME

firehawk

Qué decirte...si cambias neumáticos, llantas, equilibras, alineas, cambias transmisiones, reajustas dirección, sólo queda mirar embrague con esa pieza estupenda que es el volante motor que falla más que una escopeta de feria y después, por probabilidad, la caja de cambios. En mi caso vibra un poco y parece que es a causa de ese componente del embrague.

Si estás en Madrid, Talleres LeMans te podrá hacer el equilibrado más preciso disponible para descartar esa causa.

Podrías tener alguna de las cotas de los trenes rodantes fuera de lugar y eso podrían obviarlo en tu taller pq no les interesaría y volverte tú loco descolocandote el coche. En ese caso deberías ir a algún taller donde tuvieran un alineador por infrarrojos y comparar lo obtenido con las cotas mínimas oficiales.

Aquí te posteo las cotas de tu coche por si decidieras ir a un taller independiente:

Tren Trasero:

Paralelismo No regulable: 4,5+-1,3mm/0º 38´+-0º 11´
Caida No regulable: -1º+-20´Dismetría inferior a 0º +- 30´

Tren delantero:

Paralelismo Regulable: 0 a -3mm/0º a -0º 25´
Avance del Pivot No regulable: 3º 03´+-30´
Caida de Rueda No regulable: -0º +-30´
Inclinación del Pivot No regulable: 12º 56´+-30´

Dismetrías inferiores a 0º +- 30´

Yo que tú pasaría un poco de los S.O. y probaría en talleres independientes algunas cosas para descartarlas definitivamente.

firehawk

Decirte que el caso de las cotas de los trenes rodantes que si los valores no ajustables se salen de madre la solución es cambiar pieza, en algunos casos incluso en tren completo. Ve descartando cosas y de verdad, si no localizas el tema sin pulirte un capital y esto te quema la sangre, deshazte del coche. Cuando las vibraciones se enquistan se mantienen hasta el final de la vida útil del coche o no ser que en un golpe de suerte o de interés de algún mecánico de un S.O. aparezca la causa y se solvente.

Si utizaras el buscador hubieras encontrado mucho que leer:

http://citroen.mforos.com/599346/7747607-vibraciones-y-cambio-que-se-mueve/

http://citroen.mforos.com/599346/6628816-otra-de-vibraciones/

http://citroen.mforos.com/599346/7000662-ligera-vibracion-en-la-direccion/

http://citroen.mforos.com/599346/7737515-vibracion-en-el-volante/

http://citroen.mforos.com/599346/7374406-vibracion-motor/

http://citroen.mforos.com/599346/7388881-vibracion-neumaticos/

http://citroen.mforos.com/599346/5180766-vibracion-en-hdi-2-2-136cv/

alr_fuyu

Yo compre el coche en motor zamora y me vibraba el coche hasta que comprobe la presión de las ruedas que me las dieron bajas. En ese concesionario cuando tenia el Xantia lo lleve a cambiar el aceite y me cobraron ademas una limpieza de la mariposa del motor que no habian hecho, estoy muy descontento con ese concesionario en el taller te toman por tonto y los comerciales que te venden las cosas pasan de todo si tienes un problema, sobre todo si esta en garantia hacen todo lo posible para que no metas el coche a taller. Un consejo llevaselo al taller de la Rover de la calle aduana que el tio es una maquina, controla mucho de todos los coches, le puedes llevar de cualquier marca aunque sea oficial de rover a mi me reparo la suspension del Xantia y a buen precio

firehawk

Opino con Fuyu, si en el S.O. no te dan solución acude a un taller independiente. No debes de tener garantía por lo que no la perderás. Muchas veces vale más un buen mecánico con interés y ganas de hacerse con un cliente que toda la técnica que puedas meter en una enorme nave.

Evidentemente para tu coche los mejores medios y los conocimientos están en un S.O. pero si no dan con la tecla, creo que es hora de cambiar e investigar por otro lado. Como ya te he dicho es cuestión de ir eliminando opciones poco a poco.

batallas1

No te preocupes, asi llevo yo con el coche desde que lo compre y tbn he hecho de todo, al final te llegas a acostumbrar con la vibracion, cuando cojo el de mi mujer que no vibra me siento raro, noto que me falta la vibracion y el coche de mi mujer es un clio con 13años que no se mueve nada la direccion,ni a 150km/h

nasked

Hola Amigos:

En mi C5 I también tengo el mismo problema. Este comenzó cuando realicé el cambio de ruedas. A partir de 120 km/h aprox. empieza a vibrarme el volante. Fui a equilibrar y me dejaron los zapatos 0/0 como la San Miguel; y nada siguen las vibraciónes. Por lo visto según me han dicho en la Citroën es por los neumáticos. Los Good Year que calzo son muy duros para el coche. Este coche rueda con los Michelín Energi que vienen de casa. En fin, cierto es que cuando llevaba estos no vibraba. Será cuestión de cambiar los neumáticos, aunque antes espero cambiar de coche.

firehawk

¿A alguien cuando le alinean la dirección le miran el resto de parámetros y los comparan con los que he puesto arriba?. Lo digo pq puede ser que algún parámetro de los no modificables vaya fuera de cota, produzca vibraciones y esté siendo pasado por alto.