tirones en marcha del c3

user_7628549

AUTOMÓVILES CITROËN ESPAÑA, S.A.

Servicio Comercial Post-Venta

Departamento Técnico

INFO'RAPID

VEHÍCULOS AFECTADOS:

OBJETO:

N.º 4

Motor DV4TD (8HT)

TIRONES A VELOCIDAD ESTABILIZADA A 1800 rpm

07 Junio 2007

ESTE DOCUMENTO SE TIENE QUE CLASIFICAR EN: ARCHIVADOR DE NOTAS N.º MAN 106050

AFECTAA:

CITROËN C1 C2 C3 C4 XP Berlingo

CONSTATACIÓN:

Pequeños tirones de motor avelocidad estabilizada (régimen crítico 1800 rpm).

CONDICIONESDE APARICIÓN:

A 50 km/h en 3ª velocidad, 70 km/h en 4º velocidad, 90-110 km/h en 5ºvelocidad.

DIAGNÓSTICO:

Parámetros de Calculador Motor Multifunción (CMM) inadaptados.

SOLUCIÓNPOST-VENTA:

1-FORMA DE OPERAR:

NOTA: No sustituir la electro-válvula dereciclaje de gases de escape (EGR).

Telecargar el programa del calculador de inyección.

La referencia del programa (Soft) después de latelecarga:

Referencia: 96 646 918 80.
Fabricante: 04.
Sistema: 44.
Aplicación: 05
Versión: 0D.
Edición: 0A01

2-TIEMPO DE FACTURACIÓN:

Telecarga del calculador:

Código de mano de obra.: 1612 6910

Tiempo de facturación: 0,50H.

SOLUCIÓNSERIE:

No existe cambio; programa (Soft) reservado parapost-venta.

user_7628549

AUTOMÓVILES CITROËN ESPAÑA, S.A.

Servicio Comercial Post-Venta

Departamento Técnico

INFO'RAPID

VEHÍCULOS AFECTADOS:

OBJETO:

N.º 4

Motor DV4TD (8HT)

TIRONES A VELOCIDAD ESTABILIZADA A 1800 rpm

07 Junio 2007

ESTE DOCUMENTO SE TIENE QUE CLASIFICAR EN: ARCHIVADOR DE NOTAS N.º MAN 106050

AFECTAA:

CITROËN C1 C2 C3 C4 XP Berlingo

CONSTATACIÓN:

Pequeños tirones de motor avelocidad estabilizada (régimen crítico 1800 rpm).

CONDICIONESDE APARICIÓN:

A 50 km/h en 3ª velocidad, 70 km/h en 4º velocidad, 90-110 km/h en 5ºvelocidad.

DIAGNÓSTICO:

Parámetros de Calculador Motor Multifunción (CMM) inadaptados.

SOLUCIÓNPOST-VENTA:

1-FORMA DE OPERAR:

NOTA: No sustituir la electro-válvula dereciclaje de gases de escape (EGR).

Telecargar el programa del calculador de inyección.

La referencia del programa (Soft) después de latelecarga:

Referencia: 96 646 918 80.
Fabricante: 04.
Sistema: 44.
Aplicación: 05
Versión: 0D.
Edición: 0A01

2-TIEMPO DE FACTURACIÓN:

Telecarga del calculador:

Código de mano de obra.: 1612 6910

Tiempo de facturación: 0,50H.

SOLUCIÓNSERIE:

No existe cambio; programa (Soft) reservado parapost-venta.

ptomecanico

Gracias por esta información,

De hecho, en esa documentación se dice que es necesario variar la parametrización del calculador de la inyección via software.

Gracias a [email protected] de nuevo por compartirlo con nosotros.

Saludos a [email protected],

odex_c2

Gracias a todos.

Probaré el "truco casero" del aprendizaje pero aún con esto, no creo que sea ese mi problema ya que, en mi caso, aparece SOLO en frio, independiente de rpm. Incluso a ralenti el motor oscila levemente como si pegara tirones, pero repito, incluso sin acelerar, ni llevar engranada una marcha. Cuando calienta pasado 1min aprox, todo como la seda y lo hace esporádicamente casi desde siempre (4 años). C2 1.4HDi 2007

Nadie sabrá nada al respecto de estos síntomas, no?

SALUDOSS

user_7628549

hola odex. la averia esta clara y localizada, es devido a un fallo comun en la serie/s , lo cual tiene q telecargar el calculador ( actualizar mapa inyeccion),el precio en citroen es d unos 120 . en todos los modelos suele pasar q al poco tiempo los fallos comunes se reparen con estas telecargas.un saludo

dar2110

Buenas pues la verdad ya no me a vuelto a pasar desde q lo comente x aqi pero estare atento pa ver q pasa y una cosita mas las correas en todos los talleres de valencia me dicen unos 500 llevarias al oficial de citroen o a otro taller ?¿ otros talleres 500 - citroen 520

user_7628549

hola dar, yo no solo por trabajar en citroen , sino por q la diferencia es tan pequeña y ademas sale con la garantia del SOC,como en casa en ningun sitio.saludos

por_escrito

Escrito originalmente por dar2110

Por la diferencia, al oficial de cabeza.

Y si encima hablamos de la de distribución, en mi opinión, sin lugar a dudas.

Esto es lo que le hice hace poco al saxo de mi suegro en un S.O.

Hace unos años tuve un problema con la correa de distribución de una ZX y este taller se portó tan bien que cambió el motor entero a coste 0. Desde entonces, esta labor de mantenimiento es la única que hago en S.O., pero la hago seguro.

Saludos.

dar2110

Gracias pos las respuestas voy a por las correas, he tenido q vender medio riñon pero todo pa mantener el huevito contento jejeje.

user_7628549

Escrito originalmente por por_escrito

Escrito originalmente por dar2110

Por la diferencia, al oficial de cabeza.

Y si encima hablamos de la de distribución, en mi opinión, sin lugar a dudas.

Esto es lo que le hice hace poco al saxo de mi suegro en un S.O.

Saludos.pa

le pagarias la reparacion al suegro como buen yerno,,jajajajajaaj

dar2110

Muy buena no habia caido en ese detalle si yo tengo una niña ya quisiera un yerno cmo tu jejeje

odex_c2

Bueno, pues la próxima vez que pase por el taller haré una telecarga a ver si hay suerte... La verdad que me daría una alegría que sólo fuera eso, porque todo lo que he pensado era más serio.

SALUDOSS

por_escrito

Pues teniendo en cuenta que ahora es mi segundo coche y que lo más probable es que siga siéndolo durante muuuuucho tiempo, por supuesto que lo pagué yo, jejeje.

Y sobre lo de las hijas y tal, si algún día me falla la contraria, ya iremos quedando. Eso si, siempre mayores de edad ¡eh!.

Saludos.

yuritza

Hola. He probado el truco de acelerar y soltar y ya tengo el resultado. Me ha vuelto a dar los dichosos tirones!!!

Me acerque a la Citroen (Cadiz) y me dijeron q habria q mirar, que si el filtro de gasoil, que si..... Le dije q no iba a ir cambiando piezas para probar. Le comente lo de el aprendizaje de inyeccion, lo que habia leido en el foro, y erre q erre, q habia que mirar, no me comento nada de fallo generalizado y de pasarlo por la maquina para una telecarga.

Que hago? Incluso me he planteado de cambiar de coche xq me paso el dia en carretera y es un rollo (me imagino tirada en la carretera cualquier dia)

C3 1.4 - 70cv (antiguedad 4 años)

user_7628549

Escrito originalmente por Yuritza

Hola. He probado el truco de acelerar y soltar y ya tengo el resultado. Me ha vuelto a dar los dichosos tirones!!!

Que hago? Incluso me he planteado de cambiar de coche xq me paso el dia en carretera y es un rollo (me imagino tirada en la carretera cualquier dia)

C3 1.4 - 70cv (antiguedad 4 años)

hola Yuritza, todos los SOC tienen en estos casos la obligacion d poner la lexia3 ( diagnosis) lo q ocurre es q intentar descartar problemas a costa d tu bolsillo para por ultimo diagnosticar,t recuerdo q este fallo es comun y recogido por citroen españa,si lees desde el principio veras q esta publicado el info de citro,lo cual informa q si tu averia es esta no tendras q pagar nada o el 25% d la mano d obra.si no t hacen caso solicita RETORNO TALLER .un saludo

yuritza

Hola Pacmec. Entiendo que al ser un problema generalizado deben hacerle gratuitamente:

Telecargar el programa del calculador de inyección

Hablare con el taller y le dire todo y me empapare bien de lo escrito para que no me coja de novata y se quieran aprovechar.

Que es eso de RETORNO TALLER¿?

Gracias por tu respuesta y ayuda

cacerolilla

Cita:

Hola.

Quieres decir que sea del año que sea el tema que citais de los inyectores con esos tirones, etc, los cubre la Citroën¿?.

No lo sabía. Es cierto?.

Saludos.

user_7628549

Escrito originalmente por cacerolilla

Cita:

Hola.

Quieres decir que sea del año que sea el tema que citais de los inyectores con esos tirones, etc, los cubre la Citroën¿?.

No lo sabía. Es cierto?.

Saludos.

hola, estamos hablando d los mapas d inyecion, si tu vehiculo tiene como maximo una antiguedad d 5 años y la lexia t marca el fallo tienes mucho a tu favor.saludos

cacerolilla

Pues me temo que es de septiembre del 2005... :huev: .

Espero que no le salga nada...

Saludos.

yuritza

Por favor, me podeis explicar que es eso de retorno taller?

Gracias

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