A la marcha atrás le cuesta entrar.

michugrafia

Hola!

Llevo 2200 kilómetros con el VTS HDI y me he fijado en una cosa que me está empezando a tener mosca, estoy fijándome en detalles para cuando vaya a pasar en breves la revisión.

El cambio: paro completamente, embrague pisado, pongo punto muerto, llevo la palanca hasta la derecha del todo, y le doy hacia atrás despacio y con decisión (como pone en el manual) y suelto el embrague.

Resultado: RAAAAAAS

Solución que he hallado: Una vez detenido, engranar primera, y volver de nuevo a la Reversa. Así la palanca llega hasta el fondo de la línea de R, y se "encaja del todo".

Os ha pasado/pasa? Porque estoy por comentarle al hamijo del taller que le eche un vistazo al cambio.

Gracias y un saludo!

goker_vtr

Es lógico, la marcha atrás no la tnemos sincronizada por eso cuesta.

Lo mejor, lo que ya haces: paras, metes primera y luego la R

michugrafia

Escrito originalmente por Goker_VTR

Es lógico, la marcha atrás no la tnemos sincronizada por eso cuesta.

Lo mejor, lo que ya haces: paras, metes primera y luego la R

Gracias

Uno está acostumbrado a que el cambio lo haga todo, y claro...

belgarath2002

Michu, hay un monton, y cuando digo un monton es un buen puñado, de temas hablando del problema de la marcha atras, hay q acostumbrarse a usar el buscador q luego hay 4000 temas de lo mismo

Te digo lo mismo q Goker, q metas una marcha sincronizada antes de meter la marcha atras, asi no rasca nunca. Yo meto segunda y luego marcha atras. La primera marcha tambien es un poco delicada, asiq prefiero usar cualquier otra antes q esa y ahorrarle trabajo extra.

nuchi83

Estoy entendiendo mal o cada vez k teneis k dar marcha atras meteis primero otra marcha? joba menudo trabajo....

odex_c2

Efectivamente este tema esta muyyy hablado.

Yo siempre digo lo mismo y alguno me hizo caso. Lo haces todo bien siguiendo el manual salvo la parte de "con decision". A eso ni caso.

Tu para que no te rasque, parado del todo, embrague a fondo y haz el recorrido muy despacio y mañana me cuentas que tal

Menudo suplicio andar con la 1ª pa'rriba y pa'bajo

SALUDOSS

belgarath2002

Escrito originalmente por Nuchi83

Estoy entendiendo mal o cada vez k teneis k dar marcha atras meteis primero otra marcha? joba menudo trabajo....

Efectivamente nuchi, nos referimos a q si metemos antes cualquier marcha no rasca. Tambien decir q no hace falta hacerlo cuando estamos maniobrando y ya hemos metido poco antes la marcha atras, yo al menos lo hago una vz y si tengo q estar 1ª, marchas atras, 1ª, marchas atras, asi un rato, solo con hacerlo la primera vz suficiente, luego ya no rasca.

El momento mas critico es cuando se arranca el coche, si en ese momento metes la marcha atras.............. a mi al menos es imposible q no me rasque aunq sea un poquito. Luego una vz q esta ya caliente la caja de cambios es mas raro q lo haga.

c2onyx

Yo me acostumbré con mi primer coche, y siempre que voy a meter la marcha-atrás meto 2ª antes (la 2ª siempre entra mejor que la 1ª).

Ahora es un movimiento mecánico, no me paro a pensar que estoy metiendo 2ª, simplemente el movimiento para meter la marcha-atrás es abajo/izquierda y abajo/derecha.