Carburador en el C2

flipaldinho

por si acaso fuera un empanao de la mecanica decirte q los c2 no llevan carburador xq son de inyeccion,asi q te as gastado el dinero para nada

seba_c2_vts

Escrito originalmente por BilbaoVTS

será verdad o es un troll

Tiene que ser un TROLL porke no creo que exista una persona que entienda tan pokisimo de mekanika

belgarath2002

Que malos que sois

No todos saben de coches, conozco tropecientas mil mujeres q no saben ni lo que son los tambores, se creen que es un tamborilete que va en el motor o algo asi...... si esq estas mujeres de verdad que las tuvieron que traer los extraterrestres porque parecen de otro mundo (uiiiiiiiiiii cuando me oigan las foreras.......... ¬¬)

Pues lo que te ha dixo flipin, que hace años que dejaron de ponerse carburadores en los coches, aun existen algunas motos pero es absurdo usarlos a dia de hoy porque derrochan mucho combustible y entregan menos potencia. Esa cosa que dices la puedes poner en el tubito que lleva la gasolina hasta el sistema de inyeccion y te funciona igual, la teoria de ellos es que al "ionizar" la gasolina la enriquecen o algo asi............. bueno, si fuera verdad como que todas las marcas ya lo hubieran puesto y no se gastarian 40.000.000 de euros al años para intentar disminuir los consumos, en lugar de gastarse unos pocos euros en instalar uno de esos. Yo estoy seguro que es un timo, pero bueno, tu mismo.

Un saludo

goker_vtr

Pues en nuestros pekeñines el carburador está junto al condensador del fluzo, levanta la tapa de la junta la trócola y alli lo ves clarito.

Suete con eso hamijo

vtr_nau

Muxas gracias a todos y perdon por no ser tan entendido en mekanika como la mayoría que por lo visto casi todos nacieron sabiendo un huevo de mecanica. Al final lo he puesto en la entrada que da el combustible al sistema de inyección, no se si realmente funcionará, es mas yo creo k no sirve para nada pero lo compre por probar y a lo mejor da pa estirar el tanke 10 km mas o asi. Pues lo dixo muchas gracias de todas formas

blowpitt

cuando compras un coche a gasolina es porque "puedes" permitirte el lujo de pagar la gasolina, y no hace falta que le metas ahorradores de combustible

no puedes llorar la gasolina y comprarte un aparato de mierda de esos para que el tanke te de 10 km mas, es muy triste

si tienes un gasolina ya sabes lo k hay, traga, pagas y disfrutas si kieres de las sensaciones, si no haber comrao un diesel

thunderjony

es cierto que magnetizando el combustible separas las moleculas.pero para separar las moleculas y tenga un combustion mejor necesitas un iman potentisimo .lo que as comprado es un adorno ya que no tiene la suficiente potencia

dcm5

Escrito originalmente por Goker_VTR

Pues en nuestros pekeñines el carburador está junto al condensador del fluzo, levanta la tapa de la junta la trócola y alli lo ves clarito.

Suete con eso hamijo

Muy bueno lo de la junta la trócola xD...pensaba que era una tonteria de unos pocos pero ya veo que es conocido xD!!

P.D: Un respeto por el xaval hombre!

belgarath2002

Escrito originalmente por DcM5

Escrito originalmente por Goker_VTR

Pues en nuestros pekeñines el carburador está junto al condensador del fluzo, levanta la tapa de la junta la trócola y alli lo ves clarito.

Suete con eso hamijo

Muy bueno lo de la junta la trócola xD...pensaba que era una tonteria de unos pocos pero ya veo que es conocido xD!!

P.D: Un respeto por el xaval hombre!

Pues yo no se que es la trocola esa

Expliquense ustedes!!!!!

esko_vts

la trocola es lo que dice ke se le a roto a un tio ke no entiende de koxes nada jajajaja

blancohdi

A ver empanao que un coche o es de inyeccion o a carburacion!!!!! jajajaja si hasta lo se yo con 15 años!!!!

Voto por troll

belgarath2002

Escrito originalmente por Esko_VTS

la trocola es lo que dice ke se le a roto a un tio ke no entiende de koxes nada jajajaja

Jejejje, ok ok, pos me parece a mi que tambien mi coche sufre de eso de trocola ¬¬

sarita_vts

bueno bueno... en contestación a lo de que las mujeres las tenian que haber traido los extraterrestres discrepo... evidentemente no puede llevar carburador si es inyeccion, pero es algo de cajón :c) te voy a decir que no entiendo muxo de coxes, pero algo mas que unas cuantas mujeres y hombres si. Yo tube un clio S del 92 y tenia carburador de doble cuerpo, y para mi gusto, muxo mejor que la inyeccion, pero eso ya ha desaparecido. Asi que o te cambias el motor y demas, o poca cosa vas a poder hacer.

Xao babys! ;-)

seba_c2_vts

Escrito originalmente por sarita_vts

Yo tube un clio S del 92 y tenia carburador de doble cuerpo, y para mi gusto, muxo mejor que la inyeccion, pero eso ya ha desaparecido. Asi que o te cambias el motor y demas, o poca cosa vas a poder hacer.

Con la inyeccion se ahora combustible, aunque claro, con carburador se gana mas...

belgarath2002

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Escrito originalmente por sarita_vts

Con la inyeccion se ahora combustible, aunque claro, con carburador se gana mas...

Mas......... humarrones

goker_vtr

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Escrito originalmente por sarita_vts

Con la inyeccion se ahora combustible, aunque claro, con carburador se gana mas...

Discrepo

seba_c2_vts

Escrito originalmente por Goker_VTR

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Escrito originalmente por sarita_vts

Con la inyeccion se ahora combustible, aunque claro, con carburador se gana mas...

Discrepo

Adelante... Aver tu que opinas

jumeiny_racing

Ombre, un carburador es un carburador, siempr y cuando este bien afinado es una outentica gozada, pero ya queda poca jente que los sepa trabajar asi que... tendremos que conformarnos con la inyeccion.

Nosotros tenemos un Visa GTI de autocros con 2 carburadores dobles Weber y podeis loquear como suena.

a_tramoooooo

cuidado en el vts va junto la junta de la trocola,pero en los vtr va junto la junta de eje de la bomba madre.creo que quedo bien clarito

goker_vtr

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Adelante... Aver tu que opinas

Algunos ejemplos:

- Peugeot 205 rally: motor 1.3, 103cv, carburador weber de doble cuerpo(palabras mayores), levas muy cruzadas, valvulas de admision y escape con gran diámetro (reconozco que me encanta (love] )

- Peugeot 106 rally: motor 1.3, 100cv, inyección monopunto Marelli.

- Honda Jazz: motor 1.2, 90cv, i-vtec. (Que potencia tendría si tuviese un 1.3, probable la misma)

Además dejando a un lado las mejoras de consumo que son evidentes, con la inyección se mejora la mezcla en los cilindros, poder jugar con los conductos de admisión (para mejorar aerodinámica lo que repercute en un mejor llenado de cilindros, mas par y potencia).

Eliminamos los tipicos problemas de carburador, que si escarcha, percolación, inercias de gasofa...

Ahora lo estoy viviendo muy de cerca, que reglando y sabiendo jugar con la electrónica de un coche se obtienen ganancias exageradas!

Que no digo que no se pueda jugar con el carburador pero tiene muchas más posibilidades una centralita.

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