caidas de ruedas?

franvtsc2

alguen sabe si se le pueden dar caidas a las ruedas delanteras de citroen c2 vts? eske tras un golpe no consigo k keden bien una rueda de alnte me keda como un centimetro mas afuera k la otra, en el alineado te corrigen eso?

belgarath2002

Escrito originalmente por franvtsc2

Eso es que has torcido el eje, ya vi lo mismo en un 206GTI de un compañero de clase en la rueda trasera debido a que se trago un bordillo haciendo un trompo el muy garrulo.

La alineacion es para alinear las ruedas respecto a la direccion, digamos que para que las dos tiren en la misma direccion, no para el problema que tu tienes, si es que te he entendido lo que yo creo al menos.

Creo que la gracia te puede salir un pelin cara, pero no te puedo dar mas detalles, pregunta en algun concesionario de citroen u otro taller que prefieras.

franvtsc2

a k te refieres cn aver torcido el eje x k ya le cambie el trapecio de la suspencion , el de abajo, la rotula, y el amortiguador y si no es eso se ra la masa del a rueda o tu te refieres a la cuna?

belgarath2002

Has mirado a ver que tal estan los pernos que unen el trapecio al chasis? no se exactamente como esta configurado el C2 VTS, vamos que nunca lo he mirado entre las ruedas detenidamente, asiq de poca ayuda te voy a servir. Como te digo pasate a ver que te dicen en algun buen taller.

Q que es el eje? pues donde se inserta la rueda. En el caso de la persona que digo fue en las traseras, asiq tampoco se puede comparar de igual modo, ya que delante tenemos tipo macpherson independiente y detras eje de torsion semiindependiente, asique cambia totalmente.

Si no es el eje, sera la pieza que se una a este, o sino la otra que se une a la una, y si no la de alla que se una a la otra es el cuenta de nunca acabar.

franvtsc2

no habia pensado en eso pero teiens razon, puede ser no la mangueta en si sino el sporte de la llanta donde ancla el disco k a u vez se atornilla la llanta ay, gracias pelazos 2002 mirare eso i si no lo llevare al taller, aunque no se si ellos sabran que tiene.

jumeiny_racing

Pudo torcer tambien el amortiguador, no es abitual pero si fue un golpe fuerte pudo torcer.

franvtsc2

solucionado, la mangueta, es decir la masa doblada, gracais a todos por las respuestas.

belgarath2002

Y que precio te ha salido la broma en total?? si se puede saber.

franvtsc2

pues, 405 la mangueta, 127 el trapecio mas la rotula y espero k mañana en el alineado no me diga k tengo el puene trasero doblado x k entonces si k me pego un tiro aaj

belgarath2002

Escrito originalmente por franvtsc2

pues, 405 la mangueta, 127 el trapecio mas la rotula y espero k mañana en el alineado no me diga k tengo el puene trasero doblado x k entonces si k me pego un tiro aaj

menuda gracia!!

ya sabes, permanece lejos de objetos punzantes o explosivos cuando te confirmen lo del puente.

franvtsc2

nada nada a final lo alinee y de alante perfecto y de atras dice k tambien bien

franvtsc2

el c2 vts trae caidas frabrica en las ruedas de alante o solo en las d e atras, o en ninguna? "Duda personal"

belgarath2002

Escrito originalmente por franvtsc2

el c2 vts trae caidas frabrica en las ruedas de alante o solo en las d e atras, o en ninguna? "Duda personal"

Yo me fije en el mio y me da la impresion de que tiene detras, aunque como llevo separadores quizas sean ellos los que lo provocan, no estoy seguro. Delante llevaba separadores pero se los quite, y mirando desde atras se ve claramente en las traseras la inclinacion de éstas.

yuenyi

Si tu pregunta es que si tienen los C2 regulación de caidas, la respuesta es NO, aunque siempre se puede hacer algun invento:

Alante puedes poner unas copelas regulables para dar un poco de caida negativa y así sujetar un poco el morro en curvas lentas, pero ten en cuenta que el coche se volverá algo más nervioso de dirección en autopista/autovía y curvas de amplio radio y más jugetón el culo.

Atrás se puede jugar poniendo unas pletinas entre el puente y el brazo, pero no es recomendable porque es un trabajo de mucha precisión. El C2 R2 MAX tiene esa posibilidad, pero la ganancia no va a justificar el tinglao (hablando para coches de calle, claro).

Es cierto que la caida de las ruedas delanteras en el coche de calle, es más bien positiva, pero supongo que los ingenieros de citroën lo habrán hecho así para que no sea un coche excesivamente delicado de conducir.

En el C2 de correr, llevamos -2.8º de caida en las ruedas delanteras, mientras que en el de calle, aunque no lo he medido, debe andar sobre +0.5º.

Un saludo

franvtsc2

alante esta bien el mio pero atra cuando lo lleve a alinear tras el golpe me dijo k una estaba bien y la del lado derecho tenia como mucho medio milimetro mas acia afuera k la otra y me comento eso de poner unas arandelas en los tornillos k unen el brazo cn el puente, pero yo vien la makina de alineado, creo recordar el las ruedas traseras, 1 grado en la k estba bien y 2, 3 o algo asi en la otra , la diferencia no es muxa, no creo k aya k cambiar el puente por esto, coo muxo el brazo sera lo k esta afectado no?.

yuenyi1

En eso no te puedo orientar, porque no sé que es más endeble, si el brazo o el puente, así que en caso de golpe, no sé que doblaría antes. Lo que sí te digo es que lo soluciones, porque aunque en circunstancias normales no notas nada, pero en un apoyo fuerte te puede hacer algún extraño y darte el susto.

UN saludo