Dudas sobre los C5

antxonss

Aunque ya hace un tiempo que me suscribí al foro, aun no habia tenido ocasion de saludaro y en primer lugar me presentaré. Soy antxonss, un veterano de 62 tacos conduciendo desde que tenia 20, por estas tierras de Donosti.

Hace ya algún tiempo, al ir a cambiar de coche, un amigo me dejo un BX. Fue tal la sorpresa que sin pensarlo dos veces fui derecho a por él. Fue un flechazo. Con el tiempo y gran pena, tube que dejarlo por no tener dirección asistida y no poder maniobrar en condiciones por una enfermedad. Claro, me pasé al Xantia y el resultado ha sido el mismo. NINGUN PROBLEMA. Me entro canguelo cuando vi en los foros que fallaba un amortiguador (¡REVENTABA SIN MAS!), pero no me ha ocurrido nada. Ahora, desùes de 10 años y 130.000 Km. tengo que volver a cambiar por que tendre que adaptar el freno y el acelerador en el volanta, y claro, no voy a adaptar un coche con 10 años.

Y aqui es donde vienen las dudas. Yo estaba pensando en el nuevo C5 2.0 HDi 138 FAP, por la suspensión claro, y despues de leer y releer el foro, me parace entender que apenas se nota diferencia en la potencia y cuesta unos cuantos Euros menos el 110. Tambien he leido que la suspension "metalica" es buena.

Otro foro me ha asustado por el consumo, -en ciudad 10,4 l.- y me parece que es una barbaridad. Quizás sea por las "manos" del conductor, pero de todas formas lo veo exagerado. ¿Es real este consumo? Ya se que nunca será como dicen las especificaciones de la casa, pero esto me parece demasiado.

Y estas son mis dos dudas. Espero de vuestra buena voluntad para intentar aclararme.

Os dire que normalmente ando por ciudad, pero 2 o 3 veces al año me desplazo, y el viaje es de mas de mil Km (Donosti-Malaga). Con la suspension Citroen podria darme la vuelta nada mas llegar. Cero cansancio.

Saludos a [email protected] :ch)

firehawk

Hola y bienvenido:

Me alegro que te hayas decidido a postear y sobre todo que seas de los que entiendes la verdadera esencia de los vehículos que conducimos.

Respecto a tus dudas te puedo decir que yo tengo un C5 II con el 1.6 HDi 110cv. La verdad es que normalmente hago circulación mixta, 2 personas y algo de equipaje y estoy muy satisfecho con el consumo. Alguna vez que otra me hubiera gustado tener algo más de potencia para adelantar con la misma seguridad en una resta de carretera nacional de doble sentido que en una comarcal algo más revirada pero han sido muy pocas veces la verdad, aunque supongo que también influirá que para llevar 3 pasajeros debe er una situación extraordinaria.

Cada motor tiene sus ventajas e inconvenientes. No me creo ese consumo de 10 litros y pico, eso requiere un poco más de conducción económica pues anda muy disparado. Mi C5 II en ciudad anda en 6,5 y un compañero de trabajo habla de 8 litros en su 2.0.

Si hablamos del C5 III no dudo que el 110cv será más que solvente, sobre todo en ciudad donde no se necesita tanta potencia a mi entender y capaz de mantener cruceros elevados en autovía, pero en este caso por peso respecto a su antecesor, dimensiones de neumáticos me decantaría por el 138cv (mejor esperar a la evolución de 140) que cuidando el acelerador me parece más apropiado para este coche (sobre todo si hay carreteras nacinales reviradas en tus recorridos normales) en su tercera variante no debe saltar los 8,5 litros. Corazón frente a razón, es complejo. Suerte con la compra.

PD: no cometas la locura de probarlos los 2 bien probados antes de decidirte. Es esencial.

hidrorreumatico

Hola Antxon. Viendo tu larga tradición en modelos hidroneumáticos de Citroën y a pesar de que la suspensión convencional debe ir bastante bien, yo te aconsejo en cualquier caso elegir un modelo hidroneumático, ya que estás acostumbrado a ella y la metálica por buena que sea es....Distinta.

Bondades como el hacer un viaje y salir fresco como una lechuga sin prácticamente cansancio es algo inherente a la suspensión hidroneumática. Es la suspensión que mejor "cuida" nuestro cuerpo.

Dicho esto, el tema de motor se zanja por si solo....Ya que el 1.6 HDi no está disponible con esta suspensión y hay que ir obligatoriamente al 2.0 HDi.....O al gasolina 2.0i 16v, porque por lo que veo, no haces muchos km y quizás no te compense llegar al HDi.

Por otra parte leo que tenías que adaptar el coche y quizás busques un modelo automático. En ese caso la única opción (salvo el 2.7 HDi de 208cv y el gasolina 3.0i V6 de 215) es el 2.0 HDi. Consumos de 10,5 litros me parecen demasiado altos para el HDi aunque si eliges el automático y haces todo ciudad....Si no "mimas" el acelerador, puede ser.....Pero yo me inclinaría más en consumos de 8-9 litros para el automático y 7-8 para el manual (hablo del 2.0 HDi) Un saludo.

aalog31

Saludos antxonss , yo solo te comentaré que tube un C5 II 1.6 hdi Premier que desgraciadamente no me salió bueno :8} ( la electronica joder !! :9] ) , que no me dejó jamas en carretera , que caminaba muy bien con unos consumos ajustadisimos y que comparandolo con el nuevo C5 III de su misma cilindrada el cual he tenido la oportunidad de probar, para mi que iba mejor el II .Yo pienso como fire el 138 Cv es un motor mucho más recomendable para semejante bestia pues lo han engordado unos cuantos kilos de más.De todos modos lo de siempre pruebalos antes y saldras de dudas. :confused:

Suerte !!

antxonss

Muchas gracias a los tres. Da gusto oir opiniones tan bien fundadas sin tener que escuchar las alabanzas de los comerciales de turno, que siempre son lo mejor de lo mejor.

Lo que ya no tengo ninguna duda es que probaré los dos (110 y 138), además vivo en lo alto de una cuesta de casi un 30% y seguro que noto las posibles diferencias. De todas formas, creo que me inclinaré por el 138 ya que es el que viene con la suspensión hidro, habra que sacrificar el consumo, o tener muy buena mano, por la comodidad, y es que cuando te acostumbras a lo bueno.....

Habia estado viendo el nuevo A4, precioso y con un consumo ajustadísimo, pero cuando me han empezado a hablar de las maravillas de su suspensión cuasideportiva he dicho que si, que muy bien, pero que yo no voy a hacer carreras, además el costo, en cuanto le quieres poner alguna opción por venir "desnudo", se dispara.

En fin, ya os ire contando las decisiones, y además es posible que me salga más barato al ser final de ejercicio y con más ventajas en el "Plan VIVE"

Me reitero en las gracias.

Saludos.

firehawk

Pues a día de hoy se puede adquirir un C5 III 2.0 HDi 138cv con HN3+ bastante bien de extras por menos de 25.000€...incluso menos. Suerte con la prueba y ya contarás tus sensaciones.

antxonss

Por fin me he decidido. Va a ser el 138 FAP CAS Exclusive. Me lo han aconsejado vehementemente en el taller donde ire a adaptarlo para la minusvalía. Si algun minusválido está interesado, estaré encantado de explicarle todo lo que me explicaron. Os comento el precio conseguido:

Incluyendo la opción Exclusive, la del xenon, distancias, y demás, tengo un precio final de 25.150,01 €. Al final, entre el descuento que he conseguido en el concesionario más los descuento inherentes a la minusvalia (0% impo matriculación y 4% de IVA) el descuento final ha sido de más de 7.000 €.

Aunque he dado una señal, voy a esperar hasta marzo para ver si bajan los intereses para la financiación y el Sr Zapatero hace algo más por el usuario final. ¿De que sirve inflar a millones a las empresas para no perder el ritmo de produción si los usuarios finales no tienen una buena ayuda para la compra? Fabricarán para aumentar el stok.

Y esto es todo de momento. Hasta la próxima.

hidrorreumatico

Pues felicidades por semejante maquinón. Seguro que no te arrepientes. Te lo has cogido además bien completito de equipamiento. A disfrutarlo.

vitalman

Hola

te cuento, yo tengo un C5II exclusive FAP 2.0 hdi con cambio automatico, y estoy encantado con el, no me ha dado ningun problema hasta ahora y la conduccion es supercómoda, porque con los automaticos te sobra una pierna y un brazo; le metes la D y te olvidas, es como llevar un vespino. En cuanto al consumo, el mio está en torno a los 8 litros en recorrido mixto ( en carretera , a velocidades razonables) . Y si le llevas con el filtro de aire limpito se comporta aún mejor. Lo único que me pesa es no haberlo cogido con piel, me lo desaconsejaron en favor de una tapiceria normal. Es un coche estupendo, sobre todo para los que se nos ha pasado la fiebre de correr y queremos ir cómodos.

Espero haberte ayudado, un saludo