cambios de discos y pastillas brembo

odex_c2

Escrito originalmente por pitiyou

como que no llevan testigos de las pastillas de freno???

Para confirmar echa un ojo al manual, es lo mas facil. Asi lo he comprobado yo viendo que no existe dicho testigo

tonces como se sabe cuando toca cambio???

..... mecanico o alguien que sepa verlo

y en las de atras que yo llevo tambor???

..... las zapatas del tambor aguantan mucho. En principio muchos años te duraran y cuando te haga falta cambiarlas o recurres al mecanico de nuevo o bien que te cuenten los de la ITV como frena de atras.

SALUDOSS

caco-vts

bilbao que se meten contigo?normal,es que sueltas cada perla cojonuda,este foro ta mas muerto que otra cosa,paso de ser mi pagina de inicio,a mirarlo en los ratos libres la verdad....ahora entiendo a muuuuchos

ademas que estas tu diciendo que la que friega tu portal va mas rapido....nos vemos en lo negro....

casetaweb

Escrito originalmente por BilbaoVTS

Escrito originalmente por casetaweb

Escrito originalmente por BilbaoVTS

Escrito originalmente por casetaweb

dios q de ingenieros hay x aki.....

como ya han dixo los discos omp, son una basura, nunca monteis discos perforados, como mucho rayados, yo no los montaria... y menos con ds3000 q con los omp, estos pueden durar como q 1 tramo..

el precio de los brembo mirarlo en www.oscaro.es estan en 72€ la pareja aunque los de serie iran mejor q cualquier invento q penseis... yo siempre montaria liso... junto con pastillas ferodo... ya sean 2500 o 3000 y es ams creo q ya hay las ferodo 2.11 para nuestra pinza q eso ya es pata negra, el resto son inventos raros q no os van a llevar a ningun lado... frenara bien durante 1 mes luego tocara soltar pasta otra vez en cuanto les metais un calenton....

PD: los inventos en casa y con gaseosa, en temas preparaciones ya esta todo inventado...

ingenieros?

lastima que no controle tanto como tu, eso si no abro un post preguntando como se desmonta un volante :z)

De todas formas yo no le pondría brembo, no somos capaces de sacarle ni el 60% de su potencial...

joassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss q grande eres pavo! buscando en mi pasado mas oscuro... ohh! my got!!! ya no volvere a ser el mismo...

yo no controlo y es mas lo digo... q ya esta todo inventado... solo es cuestion de leer y saber a quien leer...

PD: seguro q con tu llanta e chapa de 300€ se soluciona el problema de refrigeracion de los frenos...

entonces si dices que no controlas callate la boca y no digas lo que es basura o no.

Pues si lees por ahi y te informas de las cosas , a ver si aprendes a entrar en las curvas que hasta la que me friega el portal entra mejor que tu

joder pues a ver cuando hacemos una kdd con ella asi examos unos pikes... valla tela pavo! lo q hay q leer... ¬¬ creo no me conoces, ni me has visto tramar, ni rodar en circuito... y aunque suene un poco prepotente, parao no voy... hago lo q puedo... de todas formas no voya entrar contigo en una discusion a ver quien la tiene mas larga...

saludos cordiales...

seba_c2_vts

Escrito originalmente por caco-vts

discos de serie,ferodo 2500,latiguillos y liquido pata negra,con eso te saltas los empastes con muy poquita fatiga

Yo eso es lo que aria...

Ferodo Ds 2500, latiguillos metalicos y el liquido AP 5.1 (Y para el resultado que seguro obtienes es rentable)

seba_c2_vts

Acabo de terminar de leer el post, y el que quiera insultar que se vaya al parque de su barrio, y lo digo por CUALQUIER forero, el que sea

thunderjony

aver seba saves si disponesmos de testigo de pastillas gastadas?ya que tengo unas pastillas greenstuff de ebc y me lo monta un colega el cual no me cobra,y luego tengo la opcion de que me lo monten en la citroen pero con su coste y el tema es que si ay que resetear las bsi para que te cuente de cero con las pastillas nuevas,es asi?si no me acercare a la citroen aver si me dicen algo

casetaweb

Escrito originalmente por thunderjony

nada tio... no tienen sensor, no hay q resetear nada... es muy sencillo cambiar las pastillas en nuestras pinzas... en 30 minutos esta listo...

seba_c2_vts

Escrito originalmente por casetaweb

Escrito originalmente por thunderjony

nada tio... no tienen sensor, no hay q resetear nada... es muy sencillo cambiar las pastillas en nuestras pinzas... en 30 minutos esta listo...

Thunderjonhy cualquiera que sepa un poco de mecanica te sabrá decir la vida util que le kedan a tus pastillas...

Un Saludo!!

gto679

Escrito originalmente por BilbaoVTS

entonces si dices que no controlas callate la boca y no digas lo que es basura o no.

Pues si lees por ahi y te informas de las cosas , a ver si aprendes a entrar en las curvas que hasta la que me friega el portal entra mejor que tu

JAJAJAA como se nota k no has ido detras del amigo caseta. me parto.

Las pastillas del C2 no llevan testigo y aparte en citroen los k llevan testigos no hace falta reinicializar nada,no es mas k un cablecito k cuando se gasta la pastilla hace mas y salta el chivato nada mas. y NO aun k se gaste la pastilla y salte el chivato no hace falta borrar fallos de ningun tipo.

thunderjony

gracias gto,otra cosita,que liquido de frenos le meto?le dejo como el de serie o alguno mejor

seba_c2_vts

Escrito originalmente por Seba_C2_Vts

Escrito originalmente por caco-vts

discos de serie,ferodo 2500,latiguillos y liquido pata negra,con eso te saltas los empastes con muy poquita fatiga

Yo eso es lo que aria...

Ferodo Ds 2500, latiguillos metalicos y el liquido AP 5.1 (Y para el resultado que seguro obtienes es rentable)

gto679

Escrito originalmente por thunderjony

gracias gto,otra cosita,que liquido de frenos le meto?le dejo como el de serie o alguno mejor

si no le metes latiguillos Dot 4 o Dot5 no se si te merece la pena cambiar el liquido de frenos solamente.Ahora llevas Dot 4 de serie si cambias a otro debes cambiar el del todo el circuito no mezcles.

seba_c2_vts

Y los latiguillos valen una porqueria, para la mejora que suponen

thunderjony

donde puedo comprar los latiguillos por internet?

gto679

Escrito originalmente por thunderjony

donde puedo comprar los latiguillos por internet?

eso ya nose,busca un pokillo por ahí.

papijavi

Escrito originalmente por casetaweb

Escrito originalmente por Papijavi

Sobre pinzas no estoy al día ya que no entra en mis planes un posible cambio de estas, pero llamate a cualquier distribuidor de brembo en españa y pregunta compatibilidades y cosas especificas, o cualquier otra marca si quieres. Pero un kit completo no te va a bajar de los 1.000€ como muy poco.

Una opción bonita y efectiva creo que es lo que he echo yo, he mandado las pinzas a un pintor, me las ha dejado planchadas y luego he comprado, pero aun no he puesto unos discos rayados y unas pastillas galfer sport (210€ ambos). Mas un buen líquido y perfecto.

Con montaje y todo la operación me rondara los 300€

garfeld = caca

Mejor que los de serie van. Y salen más baratos. ¿Caca por qué?

Porcierto, es galfer... igual te equivocas de marca y garfeld es una marca de discos que como logo tiene la cara del gato garfield.

franvtsc2

yo tambien estaba pensando en ponerlos galferd, pero al final nose cual poner si galferd o brembo, y las pastillas galferd tambien son buenas o pongo al final las ferodo?

casetaweb

Escrito originalmente por Papijavi

Escrito originalmente por casetaweb

Escrito originalmente por Papijavi

Con montaje y todo la operación me rondara los 300€

garfeld = caca

Mejor que los de serie van. Y salen más baratos. ¿Caca por qué?

Porcierto, es galfer... igual te equivocas de marca y garfeld es una marca de discos que como logo tiene la cara del gato garfield.

un si es galfer... q se me a pirado...

pues antes de montar galfer monto de serie... lo digo x experiencia...

thunderjony

casetaweb es garfel o galfer?galfer es la que venden los kk kit tuning

seba_c2_vts

« Página anterior Página siguiente »