cambios de discos y pastillas brembo

franvtsc2

alguien comento que podiamo montar los discos del 406 coupe no? creo que fue seba, pues ahora yo peregunto cuales son las diferencias, el disco es mas grande que el nuestro original, y la pinza, tiene dos pistones, o este es mas grande que el nuestro o que? las pastillas supongo que tendran mayor superficie de rozamiento no?

goker_vtr

Conocen XYZ ¿?

http://www.xyz-racing.com/

Todos trolles

franvtsc2

la foto que sale parece que tienen buena pinta, pone que tiene 6 pistones o son ocsas mias?

casetaweb

Escrito originalmente por Papijavi

Tu dijiste galfer igual caca... generalizando. ¿Entonces el kit del que Seba puso la imagen es peor que lo de serie xD? Todos sabemos que en todas las marcas hay gamas y más gamas de modelos, ahora no te dejes llevar por las marcas por que tan maravillosos son los discos brembo OEM que solo se diferencian de los de serie por los dibujitos... que le puedes pedir a unos discos de 60 y tantos euros... pero claro aqui o big brake o mierda... xD Que poco tolerantes con las opiniones de los demás se vuelven algunos.

P.D. Sobre los brembo, hablo desde mi experiencia personal.

dije galfer = caca, xq daba x hecho q hablamos de kits de pastill/disco... ya si nos ponemos a cambiar pinzas... pues la cosa cambia... mas q nada x q estos kits de galfer la pinza es AP racing, creo recordar o porlomenos en algunos kits es asi... yo he recomendado los discos brembo xq a mi modo de ver aguantaran algo mas de temperatura q los de serie sin q supongan un desembolso mucho mayor... pero vamso q los discos de serie van bien... los brembo en oscaro cuestan 60 y pico € yo en su dia pague en un recambista 155€ por ellos... y respecto a lo de big brake o mierda... pues no se dnd pongo yo eso... la configuracion q e aconsejado es con discos y pastillas de serie y con eso ya frenas muy bien , es mas es la configuracion q llevo yo ahora...

saludos y recuerda q hablando se entiende la gente

casetaweb

Escrito originalmente por Papijavi

Escrito originalmente por thunderjony

el kit que ha puesto sebas es el kit galfer evo r de 4 pistones,con discos de 288 y cuesta 1200 euros

Naaa, lo de serie va mejor.

vamos a leer antes de tocar los webs

Escrito originalmente por casetaweb

Escrito originalmente por franvtsc2

en que quedamos galfer es bueno o no? la foto de seba tiene muy buena pinta pero no se, decidiros y decidme cual es mejor, al final le montare bremboa unque salgan 300 euros.

a ver tio... esto es como todo si montas algo como el kit q pone seba pues si, pero pa montar un kit de galfer de pastillas y discos como q no... (es mi opinion persona) yo como ya he dicho discos de serie o brembo OEM (mirateloes en www.oscaro.es), pastillas ferodo ds2500, liquido ap 5.1 o ferodo racing 5.1 y latiguillos metalicos.... con eso notaras una mejoria, tanto en potencia de frenado como en aguante, te costara fatigar los frenos con esa configuracion

seba_c2_vts

Escrito originalmente por franvtsc2

Un colega los tiene en un saxo vts 16v, llegar montar y a correr, bueno, mejor dicho, llegar montar y a frenar... Supongo que en el c2 será igual

seba_c2_vts

Escrito originalmente por Goker_VTR

Conocen XYZ ¿?

http://www.xyz-racing.com/

No tienen mala pinta, no, aunque esa marca... yo nunca la habia escuhado... a alguien le suena??

pitiyou

donde conseguir las pastillas ferodo 2500?? y unos buenos latiguillos metalicos??

para mejorar el freno trasero de tambor existe algo, sin tener que cambiar de tambor, o sin un desembolso muy grande??? (quizas meterle frenos de disco de serie es asequible y mejora bastante nose...)

caco-vts

Escrito originalmente por pitiyou

donde conseguir las pastillas ferodo 2500?? y unos buenos latiguillos metalicos??

los latiguillos lo mas barato y mejor es que desmontes los tuyos y los lleves a una tienda de hidraulica y te los hacen en el momento,las 2500 en cualquier tienda de recambios te las traen,y el tambor podrias cambiar las zapatas,pero yo ni lo tocaria la verdad....

pitiyou

nose nose,,,

dentro de poco me toca cambiar las pastilla de alante, y le metere pastillas blandas las ferodo 2500, y ya un buen liquido de frenos 5.1

y los frenos de atras de tambor que psas que no se cambian nunca???

caco-vts

he tenido omp,y varios amigos tambien,resultado?todos doblados en nada

te puedo poner poner un link muy interesante,pero prefiero que los compres,los dobles y me des la razon,ya qu si no habria que aguantarte diciendo que es todo mentira

seba_c2_vts

Escrito originalmente por BilbaoVTS

Una pregunta que me gustaria haceros y me gustaria que me contestarais

los que criticais los discos OMP, a que es debido? habeis leido malos comentarios en internet o conoceis gente con malas experiencias o los habeis tenido y os han salido malos?

En el comentario #35 de este post, dije que a un amigo en un 205 se le doblaron los discos delanteros OMP, esa es la unica referencia que tengo de los discos OMP

thunderjony

yo puse en el buscador discos omp y me salieron varios foros que se quejavan de dichos discos e incluso de roturas,un peugeot 205 por casi no lo cuenta al romperse un disco,yo por eso no me arriesgo a comprarlos,al igual que he leido que los discos brembo taladrados se rajan por los taladros y yo los iva ha poner ya que me fio mas de la marca mas puntera en frenos

thunderjony

los discos gtz valen 200 euros os dejo el link http://www.autohispania.com/discos-[....]os-citroen-122cv-266x-p-131883.html

todos savemos que no el sitio mas brato pero..

pd:yo le meteria discos ebc que salen por el mismo precio,por internet se oyen muy buenos comentarios y adems tienen pagina web que los venden directamente.

www.ebcfrenos.com

pitiyou

pues 66 euros las pastillas green esas que se supone que son las mejores para el c2 (ya que solo ofertan 2)

thunderjony

bueno pues hoy me an colocado las pastillas greenstuff de EBC y la verdad que me han sorprendido haun sin estar rodadas la mejoria de freno se ha notado con las de serie,frena mas y son mas progresivas

franvtsc2

pues el precio mano de obra mas discos y pastillas de serie en la citroen son de 215 euros, k os parece?

thunderjony

pues no me parece barato ya que mano de obra no deven ser mas de 1 hora y los discos son baratos,unos brembo macizos como los de serie cuestan 70 euros y las pastillas de serie valen 36 euros

franvtsc2

donde encontraste esos precios de discos yopastillas des erie el c2=? x k en la citroen dice k las pastillas solo son 98 euros, el resto los discos ymano de obra, a lo mejor los discos y pastillas k tu dices no son de laisma marca de los de serie, no c....

thunderjony

las pastillas 96 euros?te estan robando a la cara me han costado las ebc 70 euros y freenan bastante mas que las de serie,cuando fui a preguntar a la citroen me comento que alrededor de 36 eruos,y los discos los vi en internet en recambios oscar o algo asi,pero ya te digo que los discos de serie no pueden ser muy caros

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