Si eso es...Como un escalonamiento o algo así cuando giras el volante y no siempre en el mismo punto del volante sino que varía....
Lo de "patinar" la rueda yendo despacio en el garaje, veo que es normal.... Así que supongo que es así.
A eso le añadimos lo que dices (tiene un radio de giro demasiado grande) y completamos una dirección no muy lograda....
Lástima....Habiendo sido Citroën lo que había sido con esa magnífica dirección diravi del CX y el tener todo (suspensión-dirección-frenos) unidos por un mismo y eficaz sistema.
Costes....Siempre los malditos costes... He de reconocer que el C5 II tenía un precio excepcional, pero en el III al precio que lo han puesto (que es todo lo que querais menos barato) bien podían haber regresado al sistema de antes.
