lavalunas funciona cuando quiere

javi557

:ch) Desde Málaga saludos a TODOs los foreros.

tengo un C5 II FAP de 138 CV, estoy encantado. hace unos dias el lavalunas me dejó de funcionar, lo curioso es que al rato volvio e echar agua.

he comprobado que el depósito tiene agua ( está hasta arriba). he comprobado el fusible, y hasta he realizado un reset. es decir he desconectado la bateria durante dos horas por si el tema electrico va por aquí. Lo cierto que ahora no funciona nada. No echa agua. ¿ Será simplemente que se ha estropeado la bomba del lavalunas?

Agradezco cualquier opinión y sugerencia.

Desde málaga muchas gracias por vuestros comentarios.

aalog31

saludos javi557 , bueno por lo que cuentas puede que tenga una mala conexión el motorcito de la botella del lavaparabrisas, lo puedes comprobar si te ayuda alguien dandole al contacto y tu observa que el motor gire , si lo oyes funcionar y no sale agua ,es que el circuito esta obstruido , entonces desmonta los tubitos y y los difusores y a soplarlos .No intentes limpiar los difusores por donde sale el agua con ningun alfiler o cosa semejante puesto que luego no funcionaran correctamente ya que van calibrados para que salga el agua pulverizada, si los desmontas metelos en antical una noche y haber que pasa.Otra cosa no pongais agua del grifo utilizar lavaparabrisas aunque sea barato (carrefor/norauto )Bueno animate y espero que te lo puedas solucionar. :6]

por_escrito

A mi me pasó lo mismo en garantía y me cambiaron la COM2000 entera. Se solucionó el tema de un plumazo.

Eso si, espero que esté en garantía.

Saludos.

firehawk

Si no hay cal, los tubos no se han soltado, el depósito está lleno...se puede joder el motor pero si después va cuando quiere parece un malcontacto en la cablería del motor o del mando tras el volante. Esto último salvo garantía = €€€€€

alr_fuyu

Siempre se puede poner un motor de bomba de pecera con un boton metido en el salpicadero conectado a bateria, la idea la saco de los sistemas caseros de refrigeracion liquida de los pcs, pero una bomba de pecera con mucho caudal creo que sale más barata que una bomba nueva de citroen. Y lo del boton mejor que cambiar el com2000 es hacerte un boton casero, incluso desmontando el com no creo que tuvieras problemas para ver con un polimetro si hace contacto o no.Si no siempre queda mirar en desguaces pero tambien opino que lo primero es revisar los contactos del motor de la bomba.