Codificación y diagnóstico??

kianda

Hola a todos.

Me gustaría saber si existe alguna máquina para hacer diagnosis en nuestros C3 para ver errores, poder borrarlos, codificar, etc… Ya sabéis, hacer algo.

He visto esto y no se que opináis. http://www.segundamano.es/vi/14160452.htm?ca=28_s

Muchas gracias a todos.

Kianda.

somi.

Con eso no podras hacer nada, tan solo visualizar algunos parametros, pero no ver errores ni borrar ni codificar nada.

Para lo que tu quieres hacer busca por Lexia en Ebay

kianda

Escrito originalmente por Somi.

Con eso no podras hacer nada, tan solo visualizar algunos parametros, pero no ver errores ni borrar ni codificar nada.

Para lo que tu quieres hacer busca por Lexia en Ebay

Muchas gracias!!

Madre mia, es carísimo!! Me podría gastar unos 100 euros, pero más no, por lo tanto lo dejo como imposible.

Muchas gracias!!

Kianda.

razorblade2

Escrito originalmente por Somi.

Con eso no podras hacer nada, tan solo visualizar algunos parametros, pero no ver errores ni borrar ni codificar nada.

El C3 lleva diagnóstico EOBD por protocolo ISO. ¿Por qué dices que no se pueden ver errores y borrarlos con eso? El diagnóstico es obligatorio para todos los coches, independientemente de que luego tengan otro interfaz privado para funciones específicas (como lo de Lexia y demás).

Este verano voy a intentar fabricarme un cable a lo simple. Ya tengo pedido al extranjero el conector OBD (7€ por sólo un trozo de plástico), adaptador RS232->USB (que espero que funcione, 2€), y el chip original ELM OBD(ISO)->RS232 que ya me ha llegado (unos 17€). Ya he ido también a una tienda de electrónica a comprar el resto de componentes (transistores, condensadores, cristal, etc...), por unos 6€. Total unos 32€, no sale barato pero el hacerlo uno mismo no tiene precio xD.
En cuanto al software, si la cosa funciona bien ya me haré el mío propio.

Kianda, ni se te ocurra comprar el interfaz de esa web, 115€ es un timo. Ese no cuesta ni 60€ porque el chip que lleva es una copia de una versión antigua del ELM original (aunque ese es para todos los protocolos).

Saludos.

razorblade2

Bueno, ya tengo montado el cable (a falta del conector OBD y el conversor serie/USB; ya les vale a los del conector, de EEUU y lo caro que es, y en 1 semana aún no ha llegado.. ).

Muy a lo chapuzas, pero la conexión serie con el PC funciona.

Ahora a esperar, y ver si el C3 quiere comunicarse con él... ^^

kianda

Muchas gracias por la info !!

Mi marido está con lo mismo para su coche, un BMW y para el cable RS232/USB se ha comprado uno que tiene un chip dentro que es el FTDI. Dice que es el mejor y el que no le da problemas.

Ya nos contarás a ver que tal!!

Suerte.

razorblade2

El que he pedido yo en vez de un FTDI lleva un Prolific.
2€ que vale con envío incluído, así que muy bueno no será, pero funcionar básicamente tendrá que hacerlo aunque no tenga determinadas características de velocidades, paridad, etc...

Esto es lo otro que falta, el OBD (en la imagen faltan los pines):

En fin, en medio mes o por ahí tendré todo... A esperar.

Saludos.

somi.

La verdad es que estas disfrutando y como bien dices, eso no se paga con dinero, pero sintiendolo mucho, te va a servir de bien poco, el mayor problema va a ser el Soft, el original no te va a funcionar, y con uno generico tipo centrafuse etc... pues si que conectaras con el coche, pero solo tendras visualización de algunos parametros y poco mas.

Yo tengo todos los programas, el interface original y tambien un ELM, e intentado combinarlos, pero el programa original "con el único que puedes modificar datos" Lexia/Proxia no funciona si no es con la mochila original, para el ELM solo funcionan los programas genericos, y con ellos pocas cosas se pueden hacer.

Ya nos cuentas como evoluciona el tema ok?

Saludos!

razorblade2

Pero es que el diagnóstico OBD solamente es para saber qué fallos han provocado el encendido de la luz MIL (fallo motor), y apagar esa luz. Y bueno, pues algún que otro parámetro se puede ver para hacer comprobaciones, que es lo que dices. Pero todo con el motor parado (llave en la primera posición).

Software no necesito, primero lo haré todo por terminal serie, y si va bien lo programaré yo en Windows.

De todas maneras evidentemente no lo utilizaría para apagar la luz si hay un fallo sin solucionar, pero ya me tocó ir a Citroën una vez que se me encendió y 30€ que me soplaron por apagarla simplemente (dijeron que no era nada). La próxima vez ya les diría yo el fallo y que se limiten a solucionarlo.

A lo que me refiero es por qué dices que no se pueden ver errores con el OBD, si precisamente es para eso. :confused:
Ya sé qué con Lexia/Proxia (o con VAG-COM para los VW, etc..) se puede hacer más y programar determinadas cosas, ¿pero por qué dices que no va el diagnóstico por OBD con ELM? Esperaría algo tipo "los de PSA bloquean la comunicación si no es con Lexia", o algo sobre lo del multiplexado que no sé muy bien lo que es en este caso.
¿Qué software probaste con el ELM?

Saludos.

somi.

Escrito originalmente por Razorblade2

Software no necesito, primero lo haré todo por terminal serie, y si va bien lo programaré yo en Windows.

Saludos.

El problema esta en el Software para interpretar la información que capta el OBD, es cierto que comunica con la centralita del coche, pero como interpretas la información que le llega?

Ese es problema, saber interpretar la información, yo probe programas genericos, tipo centrafuse etc... Estos esta claro que sirven para bien poca cosa, quizas haya algun programa mas especifico "lo desconozco" tambien es cierto que al disponer de Proxia y Lexia no me preocupe mucho mas en el tema, tambien probe a utilizar Lexia y Proxia con el OBD y chipset ELM, pero si no le pones la mochila original estos programas ni arrancan.

Seguro que te dibiertes un monton rompiendote el coco para sacarlo, incluso es posible que lo saques, lo sencillo es pasar por una carretera ya fabricada, el reto esta en hacer lo que quieres hacer tu, labrarte tu propio camino

razorblade2

Ah bueno, por interpretar la información no hay problema, me resultará divertido.

Por ejemplo para solicitar la temperatura del motor se le envía el 'código' 01 05 al ELM, y él devuelve por ejemplo 41 05 7B, siendo 7B la temperatura en hexadecimal más 40ºC, o sea 83ºC de resultado. Etc... etc... Vamos, que con paciencia y buscando información en internet ya me las apañaré.

Ya tengo el conector OBD. Ahora a esperar al conversor serie/USB, porque el portátil no tiene RS232. Igual acabo comprando uno aquí aunque salga caro, que con lo impaciente que soy no sé si voy a poder esperar medio mes para probar.... ^^

Saludos.

somi.

Escrito originalmente por Razorblade2

Ah bueno, por interpretar la información no hay problema, me resultará divertido.

Saludos.

Pos ya nos iras contando tus progresos ok?

Saludos!

asterixgl

Me estais dejando A LU CI NA DO................ joer, pareceis McGyver.

razorblade2

Bueno, pues aún no tengo el conversor serie porque no estoy estos días en casa, pero me han dejado un portátil con puerto serie, y....... FUNCIONA DE P. MADRE!!

Sólo lo he probado un par de minutos, pero he leído correctamente la temperatura del motor por ejemplo. Y FUNCIONA TAMBIÉN CON EL MOTOR EN MARCHA! :ch) (que era algo que no me esperaba, poder ver parámetros en marcha),

Cuando tenga tiempo empezaré a programar una aplicación más intuitiva que pelearse con números en hexadecimal.
Pero vamos, que mismo con el programa gratuito ScanTool.net se pueden leer todos los parámetros y códigos de error, así que lo de hacerme yo un programa es por pasar el rato.

Saludos.