Leve vibracion en un 1.4 HDI 70

dv4td

Hola a todos, tengo hace unos dias una duda que no se si es sensación mía o si realmente pudiese pasar algo. El asunto es que en punto muerto y acelerando poco a poco desde el ralenti sobre las 1300-1400 rpm, se nota una leve vibración que hace vibrar levemente el sapicadero y los objetos que haya en los compartimentos de las puertas, mi impresión es que es normal, es un motor diesel y por refinado que este, en bajo régimen ha de notarse ciertas vibraciones, pero el sentido común me dice que mejor pregunte.

Esto os ocurre a vosotros?...Saludos.

odex_c2

Para nada, este motor es muy suave. Tenemos 2 en casa. Uno de 2003 a relenti vibra lo normal en cuanto se pisa para subir de 1000rpm ya no hay vibraciones. El otro de 2007 si te tapas los oidos no sabes si llevas un diesel o un gasolina.

SALUDOSS

dv4td

Pues va a ser una paranoya mía, de las que suele tener la gente con este coche, supongo que acostumbrado a tanta fineza que cualquier mínima cosa nos hace sospechar, ahora lo acabo de probar arrancado desde frío acelerado ligeramente a 1300 rev. y me ha parecido las mini "vibraciones" normales de siempre, e incluso con el A/C colocado, supongo que si algo estuviese mal, en frío y con el A/C de vibrar, lo haría.

dv4td

Vale, solucionado expondre 'mi descubrimiento' para ayuda de la gente si le ocurre lo mismo, en el día de hoy, seguía pasándome lo mismo (a 1300-1400 rpm el coche vibraba un poquito mas de lo normal, ya fuera sosteniendo esas revoluciones o pasando por ellas en procesos de aceleración), asi que recorde haber leido por ahi, que si conduces a bajas vueltas (mucha ciudad y mucha conducción ahorrativa ), acabas con unos costrones en las cámaras de combustión del tamaño de Barcelona....solución, provocar sobrepresion y alta temperatura de manera momentánea para despegar estas costras y hacer que el cilindro vuelva a tener su capacidad original de llenado....pues de noche sin trafico, en una rampa ascendente de unos 2 kms en una autovía, le di 4 acelerones a fondo en 3º desde 40 kmh a unos 100 kmh (la tercera no da mucho mas), por el retrovisor derecho vi en la primera aceleración una humareda interesante, en la segunda vez, algo menos, tercera...poquísimo....resultado, para mi sorpresa el coche salia en tercera, recuperaba en 4º desde 30 kmh sin una vibración, el sonido del motor es mas fino, e incluso arranca con un sonido mas fino también...tomen nota.

maxori

Suma, gracias x compartir tu experiencia. Al mio le voy a tener que dar el mismo tratamiento, sale muy lento de abajo, luego cuando pasa las 2000 rpm es como si lo empujaran de atrás (el turbo).

Eduardo

odex_c2

Si, es lo mismo q cuando vas a pasar la ITV. Sin necesidad de ir circulando y con el motor ya caliente en parado le pisas a 4500rpm o un poco mas durante 2-3seg como mucho, repites 3 veces y queda limpito por dentro.

SALUDOSS

marquesina123

sin hacer esa burrada para el motor tienes unos liquidos para el combustible k eliminan lo restos carbonicos de las camaras de combustion. si vas a una tienda de repuestos lo puedes pedir como trataiento diesel.

pd: no maltrates al güebin, el nunca lo haria

dv4td

Escrito originalmente por marquesina123

pd: no maltrates al güebin, el nunca lo haria

Si ami tampoco me da buena sensacion el repetirlo como 'metodo de mantenimiento' pero me sirvio de 'experimento' para ver si realmente era suciedad lo que me provocaba aquello, ya conocia el liquido limpiador, pero tengo una duda acerca de eso, haber, ese liquido se puede echar en el deposito independientemente de lo lleno (de lo mucho o poco lleno) que este?, o hay que echarlo atendiendo a una proporcion limpiador / gasoil ?

Saludos

odex_c2

Escrito originalmente por marquesina123

pd: no maltrates al güebin, el nunca lo haria

5 seg una vez cada 2 años es maltrato?? Pues vale...

SALUDOSS

marquesina123

Escrito originalmente por odex_c2

Escrito originalmente por marquesina123

pd: no maltrates al güebin, el nunca lo haria

5 seg una vez cada 2 años es maltrato?? Pues vale...

SALUDOSS

NO digo lo k tiens k hacer, si no simplemete lo k se debe hacer. tu haz lo k kieras, es tu coche, no el mio. lo k si te digo como posible cliente de un taller, k te veo hacerme eso al coche y te puedo asegurar k hay mas k palabras al igual k en ITV para el opacimetro.

odex_c2

Yo tampoco digo que sea lo ideal, pero que sirve sin provocar ningún daño y es lo más simple y rápido.

No soy mecánico ni nada que se le parezca, asiq no se lo hago a ningún cliente. Salvo a mi coche si lo considero oportuno y con esperanzas de que tambien me haga los mismos km que a tu cliente, que cuesta mucho comprar uno.

Como mecánico que dices ser y por lo tanto los conocimientos que seguro que tienes sabes que no existe ningun inconveniente en hacer la situación descrita (evidentemente como mecánico no te van a llevar el coche los clientes por humos y le vas a dar 2 pisotones como tratamiento...). Ruborizandonos y exagerando solo se consigue liar a la gente que lee.

SALUDOSS

marquesina123

a ver pero lo k no es normal es poner en un post un remedio k solo se debe usar en casos minimos. y k para eso existen gracias a dios, tratamientos, k lo unico k hacen es ayudar a tu vehiculo. Date cuenta k la manera de expresarte puede provocar k la gente vea conveniente hacer eso una vez al mes pensando k esta bien y k su coche asi estará limpio. De la manera k yo utilizo, explico o lo intento hacer, hago ver k existen remedio no caros, unos 6€ k limpian el circuito de gasoil. incluyen bomba, inyectores y camaras. tus pisadas solo haces kitar la carbonilla de las recamaras o camaras de combustion y tiene sus posibles contraindicaciones como por ejemplo si tus correas no estan muy bien, por ejemplo, k corras la distribucion k rompa la correa, pufff... eso no se puede explicar asi tio. El remedio puede ser peor k la enfermedad. Me comprendes???

odex_c2

Si, si te doy la razón.

No es un remedio, solo fue un comentario aislado en el contexto en el que el chico que abrió el tema tenía el coche un poco ahogado y le funcionó dar 2 o 3 pisotones. Evidentemente lo que dije es cuando el coche no tiene avería ninguna simplemente, del uso, de cambiar pronto y de hacer ciudad pues se va ensuciando.

Yo por ejemplo soy un tio que lleva a punto los coches y siempre ando con cabeza de la mecánica que llevo, y si le puedo apurar o no en función de ello. Ayer por la tarde fui a pasar la ITV del C3 1.4HDi de mi chica. El coche no tiene problemas, le queda mucha correa, todos los cambios al día. Le pegue los achuchones comentados una vez caliente y me lo lleve los 5km por carretera en 3ª y 4ª. Al hacer el control de la opacidad no hecho absolutamente nada de humo visible y dio 0.9. Sin más, la carbonilla ya la había soltado antes.

Pero lo dicho, para problemas de verdad, sin duda lo tuyo es una solución, lo mio "una anecdota". Creo que todo aclarado ¿no?

SALUDOSS

dv4td

De todos modos tampoco hablamos de...'prender fuego al motor', el material usado en los bloques modernos permiten al menos aceleraciones, relativamente suaves desde 1500 a 3500 rpm sin que vaya a ocurrir un estropicio usamos un turbo que no sopla a mas de 0.8 bares, que el remedio del liquido limpiador, si es mas correcto obviamente y por lo que vale no merece la pena buscarse un hueco en el trafico y una recta, para hacer eso, pero que en casos puntuales tampoco se va a desarmar el motor, cosas incorrectas de verdad, son acelerar a tope en punto muerto, o hacerlo en primera o segunda, donde no tenemos velocidad para una refrigeracion de aire adecuada y la transmision sufrira muchisimo porque esas marchas proporcionan gran par aunque lo malo realmente no es hacer lanzadas en tercera cada 2 años, si no exprimir el motor diariamente, al igual que la suspension que si la cargamos un dia, no se acortara la vida util de la suspension, pero si lo realizamos diariamente o casi, es otro cantar, me se de una C-15 1.8 D (1.769 c.c) tampoco es una cilindrada del tipico motor diesel que por tamaño dura siglos, bueno pues ese bloque era de aluminio, dando una potencia de 60 cv, extrujada diariamente en parte debido a que era necesario porque andaba poco y se cargaba bastante, pues matriculada en el 97 y aun se usa.

Saludos