avisador cinturon acompañante (ayuda para brico)

albergirona

Escrito originalmente por por_escrito

Escrito originalmente por Firehawk

No tiene porqué. Yo tengo en mi trabajo un compañero con un VTR como el mio pero con 138 cv y no lleva el sensor de presencia en el cojín del acompañante...a partir de unas determinadas unidades se lo suprimieron.

Anda, pues entonces sigo aprendiendo.

Dado este dato, yo me decantaría por buscar un asiento de desguace y ponerlo, vamos, por la via fácil, aunque algo más cara.

Saludos.

eres un bestia.

si que es verdad que se suprimio, lo he leido por algun foro, se ve que los coches del 2007 (incluso finales de 2006) ya dejaron de tenerlo.

yo pienso que la PREinstalacion la habran dejado puesta, por eso me gustaria saber donde acaba esa preinstalacion para empezar a tirar el cableado.

gracias por las respuestas.

alr_fuyu

De todos modos ha de llevar el mecanismo de detección de acompañante para el airbag puede que puedas sacar la señal de este mecanismo, depende si es esterilla con calculador o solo un cable que da el 1-0, si no puedes ir al desguace y pillar ese mecanismo, en cuanto a lo del cinturon, con ponerle un interruptor de iman con el iman pegado en la clavija enc uanto conectas el cinturon por proximidad te activa el interruptor y asi sabes que esta conectado.

albergirona

Escrito originalmente por ALR_Fuyu

De todos modos ha de llevar el mecanismo de detección de acompañante para el airbag ese mecanismo que dices creo que seria el mismo cinturon puede que puedas sacar la señal de este mecanismo, depende si es esterilla con calculador o solo un cable que da el 1-0, si no puedes ir al desguace y pillar ese mecanismo, en cuanto a lo del cinturon, con ponerle un interruptor de iman con el iman pegado en la clavija enc uanto conectas el cinturon por proximidad te activa el interruptor y asi sabes que esta conectado. es que lo que quiero es que pite cuando no esta conectado

alr_fuyu

Si quieres en plan casero, puedes poner algo tipo esterilla de presion, el iman en el cinturon una puerta lógica AND y un zumbador con un led, aunque si se puede hacer con lexia seria lo mejor.

albergirona

Escrito originalmente por ALR_Fuyu

Si quieres en plan casero, puedes poner algo tipo esterilla de presion, el iman en el cinturon una puerta lógica AND y un zumbador con un led, aunque si se puede hacer con lexia seria lo mejor.

es que seguro que con lexia se puede hacer. tan solo me gustaria saber donde conectar el interuptor.

albergirona

tengo mas informacion pero no la daré aqui de momento, ya que este titulo es: "ayuda para brico".

necesito que alguien me pueda facilitar la referencia del sensor de presion, y el dibujo de la instalacion del sensor (el esquema no hace falta que ya se donde va conectado)

cuando tenga esta informacion, hago el brico (que es de lo mas facil)

aprovecho para darle las gracias a Somi y a Lexia, ya que sin ellos...

un saludo.

pd. situacion actual: cuando voy solo con el coche tengo que ponerme yo el cinturon y tambien el del copiloto, porque sino suena como si hubiera alguien sentado, jeje.

tinyc5

Un sistema tipico de cinturon de seguridad, se apoya en sensores, que monitorean, el funcionamiento de su mecanismo; una de las funciones es detectar cuando el mecanismo se abrocha.En este caso; cuando el extremo, se engrapa en el broche, altera la posicion del interruptor interno [switch], de ese broche; lo cual apaga la luz del tablero.

NO MALIPULAR EL INTERRUPTOR INTERNO DEL BROCHE, PUEDE AFECTAR AL FUCIONAMIENTO DEL MISMO CINTURON.

albergirona

Escrito originalmente por tinyc5

NO MALIPULAR EL INTERRUPTOR INTERNO DEL BROCHE, PUEDE AFECTAR AL FUCIONAMIENTO DEL MISMO CINTURON. ¿quien ha dicho de manipular el interruptor interno del broche?

un saludo.

helicop-2009

En el dibujo de piezas y referencias, no veo ningún sensor solo veo : Caja electronica referencia-8914 GH. Cableria-referencia 8904ZN. Y también tienes hebilla cinturon con alarma y sin alarma.

Un saludo.

albergirona

Escrito originalmente por helicop-2009

En el dibujo de piezas y referencias, no veo ningún sensor solo veo : Caja electronica referencia-8914 GH. Cableria-referencia 8904ZN. Y también tienes hebilla cinturon con alarma y sin alarma.

Un saludo.

jolin, pues se va un poco de lo que yo pensaba.

y esa caja electronica va debajo del asiento?

gracias por la informacion

jasalop

en el 2006 empezaron a suprimirlos, un amigo mio tiene uno principios 2006 y lo tiene, el mio de mediados 2006 no tiene.

por cierto esta muy bien pero vaya coñazo de pitito................

el mio esta suprimido (lado piloto)

helicop-2009

Igual puedes ir a un desguace, y poner el sensor del asiento del conductor, a tu coche en el asiento del copiloto.

Un saludo.

albergirona

Escrito originalmente por helicop-2009

Igual puedes ir a un desguace, y poner el sensor del asiento del conductor, a tu coche en el asiento del copiloto.

Un saludo.

estoy esperando para ir a la citroen a que me expliquen cosas, luego ya me plantearé si voy a un desguace o me hago yo mismo el sensor (ya tengo la idea y es super factible, pero claro, prefiero hacerlo bien hecho)

albergirona

Escrito originalmente por Jasalop

en el 2006 empezaron a suprimirlos, un amigo mio tiene uno principios 2006 y lo tiene, el mio de mediados 2006 no tiene.

por cierto esta muy bien pero vaya coñazo de pitito................

el mio esta suprimido (lado piloto)

para suprimirlo de una forma facil es: debajo del asiento, por la parte de atras, desenganchas la conexion que hay a la vista, y ya está !!! este ya no volverá a sonar !!!

por_escrito

Escrito originalmente por albergirona

Escrito originalmente por Jasalop

en el 2006 empezaron a suprimirlos, un amigo mio tiene uno principios 2006 y lo tiene, el mio de mediados 2006 no tiene.

por cierto esta muy bien pero vaya coñazo de pitito................

el mio esta suprimido (lado piloto)

para suprimirlo de una forma facil es: debajo del asiento, por la parte de atras, desenganchas la conexion que hay a la vista, y ya está !!! este ya no volverá a sonar !!!

¿Saltaría en AIRBAG en caso de colisión?

Saludos.

albergirona

Escrito originalmente por por_escrito

¿Saltaría en AIRBAG en caso de colisión?

Saludos.

claro que saltaria, y con mas motivo:

metele un tester al empalme que va a la clavija del cinturon y veras que si el cinturon está quitado el circuito está cerrado.

cuando introduces el cinturon, lo que haces es abrir el circuito.

de la misma manera, si desempalmas o cortas el cable le estas diciendo al coche que el cinturon está puesto.

por lo tanto el coche NO piensa: "nadie me ha puesto el cinturon por lo que no hay nadie"

pero SI que piensa asi: "nadie me ha quitado el cinturon, por lo que sigue puesto"

va, despues de esto voy a abrir un hilo con una adivinanza (no lo pongo aqui por no cambiar el tema)

helicop_2009

Escrito originalmente por albergirona

Escrito originalmente por por_escrito

¿Saltaría en AIRBAG en caso de colisión?

Saludos.

claro que saltaria, y con mas motivo:

metele un tester al empalme que va a la clavija del cinturon y veras que si el cinturon está quitado el circuito está cerrado.

cuando introduces el cinturon, lo que haces es abrir el circuito.

de la misma manera, si desempalmas o cortas el cable le estas diciendo al coche que el cinturon está puesto.

por lo tanto el coche NO piensa: "nadie me ha puesto el cinturon por lo que no hay nadie"

pero SI que piensa asi: "nadie me ha quitado el cinturon, por lo que sigue puesto"

va, despues de esto voy a abrir un hilo con una adivinanza (no lo pongo aqui por no cambiar el tema)

No tiene porque actuar de esa manera, la señal le ira a la centralita (caja electronica)y podria ser la encargada de mandar la orden de actuar al AIRBAG con el circuito abierto o cerrado, depende de lo que este programado.

albergirona

quieres decir que si tienes el cinturon quitado el airbag salta igualmente??

tinyc5

- El interruptor del cinturón abrochado se incorporó a partir del 03/99.
- Este interruptor es independiente de la esterilla del airbag. Aunque vaya a acabar a la centralita del airbag.

Por tanto, la centralita recibe dos señales en el caso del asiento del acompañante que son:

a) El asiento está ocupado. La esterilla detecta un peso de 12kg sobre la banqueta.
b) el cinturón está abrochado.

Modo de trabajo frente a impacto:

1. La esterilla se va a encargar de activar los airbags frontales y de ese lado en caso de asiento ocupado.
El sensor de impacto de la propia centralita detecta impacto, al tiempo que recibe señal de la esterilla por asiento ocupado y los airbags se accionan.
2. Pirotécnico del cinturón o tensor del mismo. En el caso de los pre, se gestiona el pirotécnico de este modo:

- La centralita recibe señal de impacto por los sensores.
- Se produce señal de esterilla de asiento ocupado.
- Se activan los airbags.
- El cinturón se queda bloqueado mediante funcionamiento mecánico.
- Airbags llenos completamente.
- Centralita emite señal y salta el pirotécnico. El tensor del cinturón va liberando paulatinamente al ocupante del asiento.

Funcionamiento en caso de modelos post.

- La centralita recibe señal de impacto por los sensores.
- Se produce señal de esterilla de asiento ocupado.
- Se produce señal de cinturón conectado.
- Se activan los airbags.
- El cinturón se queda bloqueado mediante funcionamiento mecánico.
- Airbags llenos completamente.
- Centralita emite señal y salta el pirotécnico. El tensor del cinturón va liberando paulatinamente al ocupante del asiento.

La diferencia estriba en que el post restyling es capaz de asumir el control del tensor del cinturón en función de que esté o no conectado el cinturón. En caso de colisión de un post restyling con asiento ocupado y sin cinturón abrochado, el tensor de cinturón no activa el pirotécnico.

Ahora a lo de los pitiditos.

Tanto en los pre como en los post, el tensor del cinturón está vinculado con un testigo en el cuadro. Testigo rojo. Se enciende chequeando cada vez que arrancamos y se apaga cuando el tensor está bien. Cuando el pretensor presenta fallo, se memoriza en la centralita del airbag.

En los modelos post, con interruptor de cinturón abrochado, ni se enciende el testigo ni emite pitidos. Sólo según equipamiento del vehículo y codificación del mismo, puede advertir de cinturón desabrochado cuando el vehículo supera los 5 km/h. En tal caso, lo avisa a través de un mensaje en el cuadro alfanumérico.

En las últimas versiones se podía codificar el aviso acústico a través del gong en la car key memory. Dentro del apartado de cierre automático de las puertas al superior los 20 km/h.

Un saludo.....

helicop-2009

Mejor dicho imposible.

Un saludo.

Página siguiente »