Correa distribución C5 I 2.0 HDI 110cv

panchit

no te creas que me entras ganas muchas veces pero soy un corderito no me gusta joder y menos a un cliente soy de ese pensar el cliente siempre llavara la razon jejejej salud2 :ch)

campeon11

lo supongo, sobretodo hay q ser profesional

panchit

sobre todo y ante todo no engañar al cliente ni a las persona que no entienda de la profecion que sea ,eso me lo enseño mi padre y eso lo llevo a raja tabla no se por que pero soy a sin no me gusta engañar a nadie salud2 :ch)

campeon11

pues me gustaría q más mecanicos fueran como tú, o como tu padre, q ya no quedan de esos,.

pd:incluyo al mío jejeje colle)

panchit

pocos como niguno y cada vez hablas memo las persona de hoy en genaral gusta engañar a las persona ya de generoso hay poco por desgracia pero que vamos hacer jjejee salud2

campeon11

la verdad es q si, q hoy en dí si te pueden engañar lo hacen, como a la compi kikia75 por eso me gusta desde la distancia observar lo q le hacen a mi coche, por eso de q tardan media hora y me ponen un dia entero

panchit

pero eso es tambien la forma de ganar el dinero si en el libro pone un (ejemplo 1 hora y tu lo haces en 0,5 pues has ganado 0,5) pero hay veces que te dice 0,5 y le echa 1,5 y no debe de cobartelas siempre y cuando te alla echo el presupuesto claro pero de la otra manera una persona onrrada pues aunque le alla salido mal la faena pues te debe cobrar lo que pone en el libro que para eso esta echo para rigirse a una tarifa de hora por que despues la mano hobra es de cada,aunque tambien tiene su precio minimo para cobrar claro salud2

campeon11

si, si, díselo a mí mecánico q me cobre según el libro.

kec5

Mi recomendación a los que tengáis un local adecuado con foso o elevador es que la cambiéis vosotros mismos, no es tan difícil, no necesitáis ninguna llave especial, yo en su día lo hice con 150000, recurrir al auto-data o algún manual de los que circulan por la red. En mi caso me guie por un picasso HDI 110 cv, con el mismo motor que mi C5 I. Lo que si recomiendo es comprar un kit completo con bomba de agua incluido (120€+-) a partir de estos kms puede fallar en cualquier momento y tendrías que sacar toda la distribución para cambiarla. También es interesante comprobar el estado de la polea del cigueñal y si algo esta mal aprovechar para cambiarla. Lo puedes hacer perfectamente si eres aficionado a la mecánica o disfrutas metiéndole mano al coche, con la seguridad de que tu sabes la calidad de trabajo que haces, los pasadores que hacen falta los puedes sustituir perfectamente por tornillos o brocas de la misma medida (7 ó 8 mm, no recuerdo) tanto para el piñon del árbol de levas, como el bloqueo del volante y una dotación mínima de herramientas, para ello es aconsejable disponer de un juego de carraca, juego torx, dos borriquetes y gato. Lo que mas asusta es soltar el soporte motor del lado de la distribución, para ello con el coche bien asegurado en borriquetes o elevador tendremos que sujetar el motor con un gato que nos de el juego necesario unos 10-15 arriba y abajo para poder hacer el trabajo cómodamente. Los manuales os dirán que es necesario un tensiometro para darle a la correa la tensión correcta, tengo mis dudas de que lo utilicen en los SO. El mio es de dedos, como casi todos los talleres, podéis coger la correa entre la rueda dentada del árbol de levas y bomba con el índice y el pulgar, para mi la tensión adecuada es cuando consigues doblarla hasta la verticalidad, todo esto se entiende con una presión que ni a lo vestía, ni con la fuerza de mi hija de 10 años, digamos que un termino medio. Ya he cambiado a varios coches y nunca he tenido problemas. Con todo esto tocho, perdonad, solo quiero animar a los foreros a hacer el mantenimiento de sus coches. En los SO nos sangran. Saludos.

panchit

buenas eso es muy facil segun se cuenta pero cuando se jode algo o se rompe un tornillo en el broque ya despues le day el muerto a mecanico jejeejjjee salud2( los mecanico tambien tienen dercho a comer jejeej)

jasalop

hombre, yo opino q todo el mundo tiene q comer pero como algunos andamos un poco justos de pelas pues si se dan sus traza en la mecanica pues mejor.

pienso q la correa la podria cambiar cualquier "manitas" siempre teniendo encuenta la sincronizacion entre eje cigueñal y arbol de eleva. (Creo q la bomba inyectora de mi modelo no lleva punto)

como yo lo haria en 1.6 HDI 110, quitada la correa de accesorios y la tapa de la distribucion seria bloquear con su respectivos pasadores el eje de las levas y volante motor, aflojar la polea del cigueñal quitar el pasador del volante motor y bloquear el eje del cigueñal y ya quitar la correa.

PD: os dejo 2 truquitos para el cambio de correa.........(Si estoy equivocado q alguien me corrija por favor)

- si bloqueamos el eje del arbol de levas y la polea del cigueñal tiene chaveta se puede marcar la polea porque la chaveta arriva indica el PMS y asi sabriamos la sincronizacion

- auque estemos seguro de q la correa nueva esta bien colocada antes de arrancar es dar 10 vueltas a la polea del cigueñal en el sentido de giro de la correa, o poner la rueda derecha y en suspension meter 5ª y dar varios giros a la rueda en el mismo sentido si esta no se atranca es una buena señal y si se atranca esta mal montada o sea mal sincronizado con lo q puede llegar a pasar si arrancamos el coche asi (por si alguien no lo sabe: valvulas dobladas y puede q algun piston picado).

PD2: soy mecanico tornero fresador y durante un tiempo trabaje tambien en rectificados de culatas y aunque parezca mentira tambien he visto cagadas de algun mecanico q monto mal la correa.

por favor q no se ofenda ningun mecanico de este foro pero en el mundo del señor hay de todo. inclusopersonajes q se hacen llamar mecanicos.

por_escrito

Lo que no entiendo es como teniendo el nivelazo que teneis no os marcais un pedazo de brico de tres pares de narices que nos deje a todos con la boca abierta y dispuestos a meternos en faena.

Yo, hoy por hoy, no me atrevo, pero os aseguro que con un brico bien hecho, me atrevo a cualquier cosa.

Según mis cálculos, se la tendré que cambiar dentro de 3 años, osea, teneis tiempo, jajaja.

Y lo que vacilaría yo diciendo eso de: No, si la correa de la distribución de mi coche, se la cambio yo. Si ya me miran raro cuando les digo que le cambio los frenos, con lo de la correa, lo mismo me lapidan, jejeje.

Saludos.

alr_fuyu

Escrito originalmente por por_escrito

Lo que no entiendo es como teniendo el nivelazo que teneis no os marcais un pedazo de brico de tres pares de narices que nos deje a todos con la boca abierta y dispuestos a meternos en faena.

Yo, hoy por hoy, no me atrevo, pero os aseguro que con un brico bien hecho, me atrevo a cualquier cosa.

Según mis cálculos, se la tendré que cambiar dentro de 3 años, osea, teneis tiempo, jajaja.

Saludos.

Lo del brico me lo estoy planteando porque ya le toca en brebe al mio. A mi cuando me ven donde aparco el coche desmontando las puertas, abriendo en canal el motor o cambiando el aceite o los frenos, también me miran raro.

tigre_est

He encontrado esta información inforapid sobre la distribución del C5I 2.0 HDI, y quisiera preguntar a los más relacionados con Citroen o los más entendidos, qué significa lo de "evolución":

¿Es necesario practicar esta operación en los vehículos afectados?

¿Por qué esta evolución? ¿Qué mejoras se experimentan?

Saludos.

EDITA por_escrito: para intentar poner las fotos, pero no me deja.

EDITA tigre_est: para volver a insertar las imágenes.

EDITA tigre_est: para volver a insertar las imágenes, desde el principio, de nuevo.

tigre_est

¿Se ven ya las imágenes?

Saludos.

por_escrito

En mi pc no.

Saludos.

panchit

en el mio tampoco compi

salud2: panchit

tigre_est

¿Y ahora?

He vuelto a hacerlo desde el principio...

Saludos.

panchit

!!!!!ALELUYAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!! jajajajajajajja

salud2: panchit

tigre_est

Venga, pues ahora toca que comentéis las imágenes....jajaja

Saludos.

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