Escrito originalmente por por_escrito
Caso concreto de un compañero de trabajo con un Mercedes ML, se le rompe el alternador y se queda sin batería.
Consecuencias:
El coche se queda sin luces, y le avisa de fallo en ESP, le avisa de que el coche entrará en modo ahorro de energía, fallo airbag, etc, etc, etc. Pero el motor NO se para, como cuando se queda sin combustible. Aviso, eso pasa con los motores Diesel, pero creo que no pasa lo mismo con los motores Gasoolina.
Si alguien tiene alguna razón con fundamento que me la transmita, para variar mi teoría basada en casos reales.
Saludos.
Todos esos fallos comenzaron a salir cuando empezo a haber una carga baja de batería, en ese momento la centralita comienza a desconectar dispositivos, luces, ESP, Airbag, Radio,etc... Por eso todos los fallos, pero deja alimentada la BSM "centralita que controla el motor" esta al ser electronica tiene muy poco consumo y logra mantener los dispositivos de control de motor "inyección entre otros" en funcionamiento, pero cuando la batería llegue a carga "0" o nula, el motor se parará iremediablemente, mientras la batería tenga la suficiente carga para alimentar los conjuntos electricos del motor seguirá en funcionamiento, hasta que llegue a su fin.
Para que no se pare el motor tiene que ser un diesel antiguo, que el motor sea exclusivamente mecanico, a la que haya electronica por medio, es cuestión de tiempo que se pare.