BRICO: Cambio de esferas traseras...

johnny500

Bueno amigos aquí tenéis el enlace para ver lo que he echo...Un saludo a todos!!!

http://album.miarroba.com/johnny500/0/

Esfera vieja:

Con la llave de filtros, aflojamos:

Recogemos el LDS para no derramar:

Cuidado con la junta, quita la vieja:

Esfera nueva de paquete!!!, una pasta tío!!!:

Levantamos la carcasa del sistema hidraúlico:

Y echamos el LDS recuperado:

Y vamos que nos vamos:

EDITA por_escrito: para poner las fotos con el cometario del autor en vez de un albún de fotos con títulos en las fotos.

panchit

muy bien ese brico ,por cierto veo pocos motores tan limpio como el mio, pero ya he visto uno jajajaja se ve que tienes que ser como yo en el coche siempre encima y limpitoi como una patena jejejeje salud2

campeon11

aquí hay otro, parece de un conce, jejejeje

pd: buenas fotos.

albergirona

Escrito originalmente por johnny500

Bueno amigos aquí tenéis el enlace para ver lo que he echo...Un saludo a todos!!!

http://album.miarroba.com/johnny500/0/

un consejo para las fotos:

cuando estas escribiendo, si miras arriba, que comienza con unas tijeras, etc.

hay una camara fotografica (despues de un careto amarillo), pues clika aqui y clikas las fotos y se te ponen automaticamente aqui.

un saludo. y buen brico.

ben75

hola queria haceros una pregunta sobre el canbio de esferas .

la primera es el precio delas esferas

y la segunda si hay que sangar o quitar el aire del circuito

gracias y salu2

alr_fuyu

Dependiendo de la suspension, ronda los 500€ todas, y que yo sepa lo ideal es cambiar el liquido a la vez que las esferas, pero no es necesario.

panchit

si cambias las efera solamente no es necesario pero debe de reponer y echar el liquido ante de arrancar y una vez arrancado empieza a subir y a bajar una cuantas de veces y luego lo deja normal y mira el nivel y si hay que reponer pues repone de nuevo y huelve a hacer la misma operacion hasta que no tenga que reponer mas, se puede pulgar pero es mas lioso salud2

ben75

gracias por las repuestas pero me surge otra pregunta , los 500 € son canbiandolos tu o en el taller

mi coche es el 110 cv del 2002 y esque noto la amortiguacion muy blanda y no se si sera problema de esferas o de alguna otra cosa que tenga de electronica o algo por el estilo es que soy un poco paquete en esto de la mecanica

en el taller que llevo el coche me dicen que no hay unos kilometros definidos para el canbio de esferas que se cambian cuando el coche no amortigua bien y eso es cuando bota mucho osea que se pone la amortiguacion muy dura

perdonar por poner esto por aqui no se si sera su sitio pero esque soy nuevo si esta mal canbiarlo hacer el favor

gracias y saludo desde parla madrid

alr_fuyu

Un truco que me dijeron es con el coche arrancado, botar sentado sobre el capo o el maletero del coche, la suspensión tras botar un par de veces ha de empezar a endurecerse si se endurece bien por ambos lados no fallan las esferas. También has de tener en cuenta que si tienes boton sport, el coche lleva suspensión blanda en modo normal, y endurece cuando se activa el sport o en carretera cuando lo encesita.

m-bao

Con esa llave quitaste las esferas? Pues las mias deben de estar soldadas porque me cargue 2 llaves igualitas a esa y ni se inmutaron las esferas. Hay alguna llave especial para quitarlas? Gracias

por_escrito

En otro brico, que no se por donde anda, utilizaban un martillo y un cincel para aflojarla. Saludos.

m-bao

Escrito originalmente por @por_escrito

En otro brico, que no se por donde anda, utilizaban un martillo y un cincel para aflojarla. Saludos.

Intentare conseguir una llave mejor, gracias con el cincel no me atrevo, salu2

por_escrito

Escrito originalmente por @M-BAO

Escrito originalmente por @por_escrito

En otro brico, que no se por donde anda, utilizaban un martillo y un cincel para aflojarla. Saludos.

Intentare conseguir una llave mejor, gracias con el cincel no me atrevo, salu2

Yo tampoco me atrevería, pero por lo que se ve, en mecánica, es más habitual de lo que parece.

Saludos.

m-bao

Escrito originalmente por @por_escrito

Escrito originalmente por @M-BAO

Escrito originalmente por @por_escrito

En otro brico, que no se por donde anda, utilizaban un martillo y un cincel para aflojarla. Saludos.

Intentare conseguir una llave mejor, gracias con el cincel no me atrevo, salu2

Yo tampoco me atrevería, pero por lo que se ve, en mecánica, es más habitual de lo que parece.

Saludos.

Al final consui cambiarlas todas despues de fabricarme una llave más consistente, pero el resultado del cambio no fue el esperado, como ya me respondiste en otro post, te doy las gracias pero no sé como resolver el problema de suspension, jo que complicados son estos coches. Ok

isanchezs

Gracias por el brico, ayer me puse a cambiar las mias, las traseras y sólo una observación, al quitar la primera sale un chorro de presión considerable la verdad, que al no estar prevenido asusta a cualquiera hehehehe y eso que el coche estaba abajo del todo, pero por lo demás todo bien siguiendo las indicaciones del brico.

por_escrito

Estaba abajo del todo, pero con el boton del habitaculo, no con el util de diagnosis. El util de diagnosis deja el circuito hidráulico sin presión. Saludos.

itanako

@por_escrito,

el mio yeva 6 esferas jajaajaja