Fallo citroen c5 (posible relé)

raulgarciasanchez

VALE! ya hemos testeado con la makina, ha dado los fallos p0380 rele pre-post calentamiento y p1135 desconectado el 3 piston del motor.

Esos son los fallos ke ha dado la diagnosis....despues me llamó el mecanico y em dijo ke era la bomba de inyeccion...que me costaría sobre los 450 € arreglarlo (mano de obra incluida) sakar la bomba, llevarla a arreglar y meter la bomba. ...

q opinais? cuadra? muchas gracias

alr_fuyu

Eso si cuadra más y el precio me lo esperaba más caro, con estos sistemas de alta presión. De todos modos es muy raro que falle la bomba de inyección, yo revisaria bien a ver si hay algo que la estropea a ver si la nueva te casca también.

panchit

pero el fallo 3 que es piston o el inyector malo salud2

raulgarciasanchez

el 3er piston desconectado, no pone nada mas....la semana pasada limpiamos un inyector que estaba bombeando mas de la cuenta (o al reves... tenia valores de 4 y 5...mientras quee los otros 3 de -1.8 o asi)... el fallo que saca el ordenador es ese....P1135 el 3er piston desconectado.

Y segun el mecanico es la bomba de inyeccion...

no se nada mas por ahora...tp se si fiarme de la opinionm del mecanico.. jajaj espero a ver que me decis vosotros pa decir ke me lo arreglen...que son minimo 400 napos. xD

raulgarciasanchez

entonces será la bomba de inyeccion no? me fio del mecanico? xD

alr_fuyu

Aqui en esta web hay información sobre lso codigos ODB, que si no me equivoco es el que usa nuestro vehiculo:

http://www.autoxuga.com/cursos/averiasp.htm

Según esta tabla el error es del sensor del pedal, ahora no se si sera diferente la codificación que utiliza el lexia pero si el sensor del pedal no funciona no inyecta combustible por lo que cuadra.

raulgarciasanchez

Escrito originalmente por ALR_Fuyu

Aqui en esta web hay información sobre lso codigos ODB, que si no me equivoco es el que usa nuestro vehiculo:

http://www.autoxuga.com/cursos/averiasp.htm

Hola! pues el codigo no es el mismo que daba en el lexia...no se por ke será pero no es lo mismo, en este ponia algo como no se que solenoide, tercer piston desactivado o algo asi...lo del pedal no lo vi por ningun lado...

panchit

no es era por nada si no que si era el piston y eso si que sale una pasta pero si es el inyector pues esta bien salud2

mariobros386

Si te sirve de consuelo no eres el unico con ese problema teniendo el coche 1 año me paso eso mismo que se me quedo el motor parado y las luces del cuadro encendidas a 170 kmh MUY GUAY me arranco a los 20 segundos aproximadamente lo llevo a citroen le meten la maquina y nada sin rastro alli no ha pasado nada despues de dos dias en el taller pero que lo observara. A la semana otra vez PARADO que alegria lo llevo a citroen y despues de una semana el JEFE DE TALLER tiene su primer expediente x no sabe que carajo le pasa BIEN QUE ALEGRIA me dice que como no lo sabe lo va a mandar el coche a madrid a que lo revisen alli despues de 1 mes me lo traen le pregunte si sabia lo que le habian tocado o hecho y me comento que le habian cambiado todas las centralitas que lo habian reseteado y el motor lo habian llevado a un calculador si es verdad o mentira no lo sabre lo que si se que por la presente no me lo ha vuelto a hacer pero como decia el anuncio cuando me lo compre el citroen c5 lee la carretera pues a mi me han vendido un analfabeto jajajajaja SUERTE Y AL TORO

alr_fuyu

De todos modos que se joda un pistón es muy raro, tiene que entrarle algo y perderia compresión, yo creo que es problema de la inyección o el sistema de válvulas del pistón que hace que no funcione bién. Lo tuyo mariobros386 apunta a una mala gestión del motor de la electrónica, por lo que al cambiarte o reprogramar la BSI seguramente lo hayan solucionado, lo de los 170kmh (supongo que en circuito) podia ser un detonante con una mala configuración para un mál parametro que desencadenara el bloqueo de la inyección, parando el motor sin cortar corriente.

user_551545

tengo un c5 I 2.0hdi y tb se me paro adelantando a 120.

he leido en foros que puede ser una valvula de paso de gasoil que se llena de mierda y la centralita recibe valores diferentes a lo experado y por seguridad apaga el motor en marcha. como si se calara.

desde entonces procuro no exprimir el motor y no me ha vuelto a fallar.

saludos.