Escrito originalmente por gsiforever
No acabo de comprender tu pregunta Schnuzy??, para ganar en potencia hay que ganar tambien en par, no??, yo lo que busco es subir las cuestas bien y en un momento dado salir airoso de cualquier apuro, no se si para eso hace falta ganar en potencia o en par motor, yo creo que iban juntos, me refiero a que para ganar par hay que subir potencia y que para ganar potencia hay que subir el par, al menos eso creo yo, estoy pensando en subirlo a 120cv. y 280nm de par o 115cv y 260nm , no se aun con cual de las dos quedarme.
al ganar potencia ganas par , pero si el que hace la repro es bueno debe primar mas el par que la potencia .
la potencia ( cv. ) se usa para salir de parado , aceleración y para ganar velocidad pero ya cuando vas a mucha velocidad , para vencer la resistencia del aire .
el par ( kg/m ó nw/seg creo recordar ) se utiliza para ganar velocidad cuando ya estas en marcha ( recuperación ) y no tener que reducir de marcha y para subir cuestas ó con peso .
