Lo único interesante que es posible codificar en el Picasso es la activación del limpia luneta trasero en marcha atrás, no todas lo llevan activado. Consta de que si llevas el limpia delantero en marcha y el trasero no, al poner la marcha atrás, se activa el trasero de forma intermitente.
Y la otra cosa que puedes hacer es configurar a tu gusto el indicador de temperatura de motor, yo lo varié para que se encendiera la primera raya a los 75, la segunda a los 85 y la tercera a los 95ºC. A 98 se pone en marcha el ventilador teóricamente, muchas veces se pone en marcha antes por estrategias que sigue el calculador. La rayas superiores las dejé como estaban.
Sdos. Josep
