Hola de nuevo a [email protected], hoy vamos a ver una avería, entre "graciosa" y "perversa".
Coche: CITROEN AX 14 TRD del año 89.
Sintomas: El coche arranca perfectamente, se circula perfectamente, pero cuando desconectamos la llave del contacto, el motor del coche NO SE PARA,
Nos quedamos con la llave del coche en la mano (de ahí lo gracioso de la avería) y NO hay forma de pararlo.
La única forma que encontré para pararlo era "CALÁNDOLO" (este es el lado perverso además de que hay que repararlo).
En este tipo de motor "ancestral" NO existe lógica electrónica alguna con la excepción de una ferrita que va en el interior de un solenoide/electroimán roscado en la bomba de gasoil.
Esa ferrita lleva una goma que hace la función de válvula de cierre del gasoil de alimentación, de tal forma que cuando ponemos el contacto del coche abrimos ese mencionado "grifo" del gasoil y cuando quitamos la llave del contacto esa válvula/grifo "obtura" el paso de gasoil,
Unas fotos para ver el proceso de desmontado de la mencionada electro-válvula:
La electroválvula está situada a la derecha de la bomba :
Aquí vemos el "paso" con la electroválvula quitada:
Aquí vemos el solenoide con la ferrita:
Y en la siguiente fotografía vemos la rotura en el centro de la goma que es la que NO hace la estanqueidad y permite el paso de gasoil impidiendo que se pare el motor:
Yo lo reparé cambiando la ferrita por otra que tenía cuando compré la mencionada electroválvula porque se había roto la bobina del electroimán en otra ocasión anterior.
En aquella reparación, la fuente del problema era la bobina que se había cortocircuitado por la elevada temperatura que disipa esta bobina.
Puesto que la ferrita estaba en correcto estado la he reutilizado.
Lo normal es comprar una electroválvula de parado nueva.
Bueno, espero que os gusten las fotografías.
Un saludo,
Editado por ptomecanico para colocar bien fotografías.
