¿SE PUEDE REPARAR UN TURBO?

kaskarritas

Hola a todos, tengo un xsara picasso hdi 110 fap, con casi 3 años y 34.000 Km, y hace una semana aproximadamente, note que el turbo silbaba.Lo he llevado al taller de un amigo, y este me ha confirmado que es el turbo que tiene un pelin de horgura en las aspas.Entonces, mis dudas son.¿es normal que se vaya el turbo con ese tiempo y esos kilometros?¿Se puede reparar, o por el contrario tengo que esperar a que se rompa del todo?.Bueno, pues espero vuestras respuestas, a ver si a algun picassero le ha pasado algo parecido.Gracias y un saludo

xantia2100

En ese motor cuando el turbo empieza a silbar, está listo. No tardará en romper. Los turbos se pueden reparar pero en este caso en concreto resulta igual de caro repararlo que comprar un cambio estandar.

No es que sea normal que el turbo se averíe con esos kilómetros pero seguramente los mantenimiento no han sido realizados de la forma correcta. Esto ya lo dije en otro post, este motor es muy sensible a los mantenimiento y tiene un procedimiento especial. Además el uso de un motor turbo también es un poco especial. Una vez se ha puesto en funcionamiento el motor es necesario esperar unos 20 segundos antes de hacer nada más para dar tiempo al aceite de llegar al turbo. Cuando llegamos al sitio y hemos aparcado tenemos que esperar un minutito para esperar que el turbo baje a su mínimo de revoluciones y evitar que el poco aceite que queda cuando paramos el motor se carbonice.

Sdos. Josep

picasso1985

En sí la recomendación es la mejor para un buen mantenimiento del turbo, pero claro... en esta sociedad tan "extresada" en la que vivimos, siempre andamos a carreras o justos de tiempo... ¿Quien en su sano juicio espera un minuto dentro del coche (todos los días) para apagar el motor?

Seguro que los habrá, tal vez mas de los que yo crea... pero custa creer ver a mi [email protected], [email protected], compañero del curro... que hagan eso. Es mas, los mecánicos que e conocido (y no son pocos) no me suena que hayan echo alguna vez tal azaña todos los días en el taller...

En cambio, sí que soy de los que si hace un frío como para que se te congele el moco y andar con guantes (y siempre que tenga tiempo), si que espero a que el motor coja una temperatura hasta que le subo algo de vueltas.

Un saludillo!

panchit

yo todos los dias me enciendo el cigarro en el garaje tranquilo y cuando me lo echo me marcho y a unos 4 o 5 km por autopista cuando llego al curro , lo dejo arrancado mientra pongo el para sol sea verano o invierno y ya luego lo paro y a la vuelta pues lo mismo ok salud2

ptomecanico

He sacado la siguiente fotografía de http://www.mecanicavirtual.org/turbo2.htm

Me ha parecido una muy buena descripción.

Editado para hacer notar que el aire comprimido puede llegar a 140º C. De ahí, la razón del intercooler y que quepa "más" aire.

Saludos,

kaskarritas

muchas gracias por vuestras respuestas.Normalmente suelo hacer lo que comentais, ya que primero arranco el coche, y meto al niño en el coche y el sujeto en su silla, o me pongo el cinturon, el gps y demas, y para pararlo suelo esperar un minutillo.respecto al mantenimiento ha sido el correcto, su revision anual,(cierto es que no se la hago en la casa, que se la hago yo en el curro), ya que no le hago los kilometros estipulados.No se si eso a lo mejor se podra reclamar a la citroen, ya que por kilometros o por tiempo, no me parece normal que se empieze a ir un turbo.¿Vosotros que opinais?,de todas formas, si alguien le sobra un turbo......

schnuzy

lo mejor , es arrancar el motor SIN ACELERAR , te justas el asiento , espejos , si lo cogio tu mujer , pones el cd , ajustas cinturón y sales ( entre 10 ó 15 sg , no mas ) y por supuesto andar muy despacio ( sin subir de vueltas ) no que circulemos a 10 por ciudad hata que el agua tenga temperatura .

vienes de la autopista carretera etc , pues cuando entras , circulas normal , sin acelerar fuerte para que no entre el turbo y se vaya refrigerando , aparcar y parar el motor .