C8 FAP y EOLYS ¿Al rellenar Eolys hay que poner el ordenador y resetar a cero?

juchosa

Buenas tardes, C8 motor 2.2 HDI 140CV, mi pregunta a los especialistas del foro es la anterior. Rellené sin que apareciese aviso alguno el liquido eolys con 95000km y aproximadamente tras recorrer 25000 kmts me aparece "nivel aditivo gasoil bajo". Tras recorrer con este aviso otros 10.000 kmt, pues el vehículo funciona perfectamente, se enciende el testigo de averia motor y entra en modo degradado. Cuando permace parado un día o dos , lo arranco y funciona perfectamente y el testigo se apaga hasta que circulo nuevamente con el otros 200 kmts aproximadamente volviendo a encenderse y entrando en degradado nuevamente. En el SO me han dicho que puede ser el FAP, el catalizador, el comparador de presión....por lo que lo he limpiado el FAP siguiendo las indicaciones del foro y tras recorrer aproximadamente otra vez unos 200 kmt me lo ha vuelto a hacer.

Pienso que el modo degradado entra porque cuando heché el Eolys no se puso el contador a cero y ahora el calculador o la centralita considera que no tiene suficiente.

Me podéis confirmar esto, o aconsejarme al respecto. Gracias de antemano

alr_fuyu

LLevo cosa de 3 años con el mensje de aditivo bajo y no lo he rellenado, es una de esas cosas que siempre tengo pendientes, con mas de 120.000km recorridos desde que aparecio el mensaje (el coche va por 242.000) y lo único que he hecho es limpiar una sola vez el fap, y nunca he notado lo del modo degradado, asi que tiraria más a revisar el comparador de presión y sobre todo ver porque se te enciende la anomalia de motor mirando con lexia el log, ya que puede ser la egr, la wastegate, caudalimetro o cualquier otra cosa que incida sobre el aire o el combustible.

juchosa

Primero, agracer tu información e interés. Ayer fuí al taller, no S Oficial, me pusieron la máquina y los códigos de error que dió fueron P0245, P1446, P1435, P14442, P1537 Y P038. Al salir tantos me asusté, pero después fuimos viendo que era cada uno:Resulta que unos corresponden al nivel de Eolys en el depósito, indicando la máquina que no tenía líquido, pues bien, supongo que efectivamente cuando lo rellenaron con 90000 kmt en el Servicio Oficial no pusieron la máquina para indicar a la ECU la cantidad que rellenaron, pues este depósito no tiene un aforador como los de combustible, sino que la centralita al saber la cantidad de líquido que va inyectando, lo resta del volumen inicial, sabiendo en todo momento cuánto líquido le queda, motivo por el que le hemos de indicar con la máquina el volumen que hemos añadido. Y..hablando hablando me dice que efectivamente el FAP se limpia con agua caliente y ..Chutando..Otro hace alusión a un fallo en el potenciometro del acelerador. Este no lo he notado de manera habitual conduciendo el vehículo, por lo que en principio lo hemos borrado.El P0245, va a ser el que realmente me está causando el fallo en el vehículo y por eso me entra en el modo degradado. Parece ser, como tú muy bien digiste, que va a ser la válvula de descarga del turbo (de geometría variable), pues la máquina indica que ha existido un presión anomala "media" en el turbo. Hablando con el mecánico, me dice que suelen fallar, que la borra y circule con el vehículo para ver si vuelve a aparecer. La solución más económica es sustituir la misma, porque según me comenta este turbo suele fallar en ocasiones al quedarse los álabes enganchados y esta es bastante más cara.Las otras averías corresponden a la calefacción adicional que la llevo desconectada, en nuestro pais no hace tanto frío.Si conoces dónde puedo obtener información del vehículo (despiece, manual de taller, información técnica), dónde puedo comprar la válvula,dónde se aloja en el vehículo y como se cambia te agradecería me lo indicaras. En cualquier caso, te agradezco nuevamente tu interés y ya te contaré en lo que termina esto, de momento esta mañana se me ha vuelto a encender el modo degradado circulando suave y a punta de pedal, por lo que buscaré y cambiaré la válvula. Gracias

alr_fuyu

A mi me cambiaron la valvula de descarga por unos 80 en la peugeot, por ese precio es mejor cambiarla entera que hacerle algun apaño al ser el fallo normalmente por vieja o porqueria acumulada además la alarma te la tienen que resetear con lexia.